cable d'embrayage

Palica a écrit:Il y a un paquet de cables d’embrayages qui meurent prématurément. Je pense que certaines refabrications ont un défaut. Moi maintenant, j’en transporte un avec moi (en fait, celui d’origine que j’avais remplacé par un neuf qui lui, avait tenu 40 ans). Il est attaché avec des colliers plastique au cable d’embrayage et je peux donc faire le changement en 2 mns.

bonne idée !

romain78 a écrit:

Palica a écrit:Il y a un paquet de cables d’embrayages qui meurent prématurément. Je pense que certaines refabrications ont un défaut. Moi maintenant, j’en transporte un avec moi (en fait, celui d’origine que j’avais remplacé par un neuf qui lui, avait tenu 40 ans). Il est attaché avec des colliers plastique au cable d’embrayage et je peux donc faire le changement en 2 mns.

bonne idée !

Technique utilisée en enduro dans les années 70

en revanche je n'arrive pas à avoir un jeu de 2mm au levier. 
je procède ainsi:
- je dévisse au 3/4 le tendeur (sorti du levier donc)
- je règle l'écrou derrière la bv pour avoir le levier parallèle au cul de bv à mi chemin du levier. je bloque avec le contre écrou.
à ce moment je n'ai aucun jeu au levier
- que je visse ou dévisse le tendeur aucun jeu ne se fait... 

même en dévissant à fond l'écrou du levier derrière la bv je n'ai jamais de jeu. je ne comprends pas

Verifie que le cavalier en U au niveau de la poignée est monté dans le bon sens (avec l'embout du cable qui rentre dedans). Si tu le montes a l'envers, pas de jeu, et ton cable neuf sera cisaillé en quelques jours. Sinon, il y a une butée de la gaine au niveau de la boite: si l'embout de gaine ne rentre pas dedans, pas de jeu.

Merci Palica, c’est l’embout qui n’était bien rentré dans la butée au niveau de la boite. J’ai fait un tour et c’est top!
J’ai un autre problème car en changeant les plaquettes avant je me suis aperçu que le pas de vis du boulon exterieur (celui avec ressort) était mort de chez mort donc je ne peux pas le serrer fort.
Je ne sais pas trop si c’est grave. Je vais d’abord farfouiller sur le site et si je ne trouve pas je ferais un post à part.

Salut,
Il te faut régler le jeu en mesurant que la cote entre l'extrémité du levier sur la boite et le carter de boite fasse 201 mm. Regarde la Revue Technique, c'est bien expliqué.
Ton câble semble bon. La partie cylindrique du bout de câble coté guidon est bien circulaire et non pas en forme de polyèdre. De ce coté, c'est tout bon.

Merci George, j’ai une r65 de 80 donc les 201 +/- 2 ne s’applique pas ds ce cas. J’ai tout bien calé et c’est nickel maintenant. Merci pour l’aide

Ah, mais si tu nous dit pas tout...