cable d'embrayage

Salut les filles !
Je sais pas où mettre cette demande .... j'ai pété mon câble d'embrayage sur ma 90s. Quitte à le changer, je cherche pour voir s'il n'y a pas une petite pièce en plastique qui irait dans le levier d'embrayage pour recevoir le câble, mais je ne trouve rien sur la rmt. Ca vous parle ?
Merci les zamis !

essaies un serre-câble de vélo il y en a qui vont; je l'ai fait il y a déjà quarante ans avec ma R75/6...

voudrais tu parler de cette pièce là qui reçoit la tête du cable dans le levier?

je ne sais pas si c'est le modèle qui va sur le 90S , c'est juste pour préciser ta demande. Si oui , elle n'est pas en plastique et tu peux l'avoir perdue quand le câble a cassé.

Non je pense à une bague style teflon qui vient protéger la fixation du cable. J'en avais entendu parler mais prêt bin que je me trompe ?

NONO84 a écrit:Non je pense à  une bague style teflon qui vient protéger la fixation du cable. J'en avais entendu parler mais prêt bin que je me trompe ?

ça, c'est sur les japonaises
sur les BM, il y a la pièce que te montre moumouille...

Faut pas oublier de graisser la douille pour ne pas casser le câble au ras de la poignée.

ne pas oublier:

Flatman a écrit:ne pas oublier:

Je remplace le feutre par une bonne bousée de graisse . Le feutre n'est pas compatible avec certains câbles adaptables plus gros que le câble d'origine , ou alors , il faut le repercer

Comme c'est pour toi, mon Nono, j'ai été vérifier avant d'écrire une bétise.
Parce-que moi aussi j'aurais dit qu'il y avait une bague teflon.
Mais en tout cas, pas sur la R :

Merci à tous ! J'ai bien conservé le feutre. Yapluka commander le câble.
Bonne journée à tous ...

Par contre il y a une bague dans le levier, coté axe de pivot. Si tu as besoin, je dois pouvoir te dépanner d'un câble

Mick13 a écrit:Par contre il y a une bague dans le levier, coté axe de pivot. Si tu as besoin, je dois pouvoir te dépanner d'un câble

C'est bien de cette bague que je parle, il me semble en plastique ou teflon. Mais je n'arrive pas à la trouver, ne serait-ce qu'en image.

A vérifier si c'est la même sur le 90S mais normalement oui ... Elle s'appelle " douille " ref BMW  327 212 32 662  et voilà  à quoi elle ressemble... Elle sert d'interface entre le levier et son axe.

et une fois dans le levier, il faut l'aléser à la bonne cote (8 de mémoire)

Elle ne devrait pas être fendue pour laisser passer le câble ?

NONO84 a écrit:Elle ne devrait pas être fendue pour laisser passer le câble ?

Meuh non, c'est l'articulation du levier sur la cocotte, cette bague.

PizzaRoller a écrit:

NONO84 a écrit:Elle ne devrait pas être fendue pour laisser passer le câble ?

Meuh non, c'est l'articulation du levier sur la cocotte, cette bague.

Ah boooooon ... ça sert à rien, alors ? Un bon chtard de graisse épicétou !

2.50 € chez le motoculturiste du coin, pour 50.000 km,


Sinon, 5 € à tous les coins de rue, le kit qui va bien pour un mois ..

Flatman a écrit:ne pas oublier:

hello Flatman,
je rebondis sur ton post après avoir écumé le site sans trouver l'info: mon câble d'embrayage s'est cassé net en ballade (redémarrage en seconde pr rentrer en serrant les fesses à chaque feu...). ce n'était pas un montage d'origine (ni câble ni tendeur ni rien) donc j'ai racheté le câble BMW ainsi que le tendeur, la boule qui s'insère dans la poignée (et qu'il faudra graisser).
j'ai acheté un mini bidon d'huile tous usages 3en1 pour imbiber ce feutre, ma question est: c'est ok ou il faut un truc spécial?

merci
romain

Pour le feutre n'importe quelle huile fait le job.

Ok merci!!

fait bien attention que le bout en métal coté guidon qui serre le câble soit bien rond et pas en trapèze. S'il n'est pas rond, quand tu débraye tu fais forcer le sertissage du câble et, devine quoi .... Ben le câble meurt prématurément...

Il y a un paquet de cables d’embrayages qui meurent prématurément. Je pense que certaines refabrications ont un défaut. Moi maintenant, j’en transporte un avec moi (en fait, celui d’origine que j’avais remplacé par un neuf qui lui, avait tenu 40 ans). Il est attaché avec des colliers plastique au cable d’embrayage et je peux donc faire le changement en 2 mns.

georgesgiralt a écrit:fait bien attention que le bout en métal coté guidon qui serre le câble soit bien rond et pas en trapèze. S'il n'est pas rond, quand tu débraye tu fais forcer le sertissage du câble et, devine quoi .... Ben le câble meurt prématurément...

je l'ai montée ainsi

Palica a écrit:Il y a un paquet de cables d’embrayages qui meurent prématurément. Je pense que certaines refabrications ont un défaut. Moi maintenant, j’en transporte un avec moi (en fait, celui d’origine que j’avais remplacé par un neuf qui lui, avait tenu 40 ans). Il est attaché avec des colliers plastique au cable d’embrayage et je peux donc faire le changement en 2 mns.

bonne idée !