R60/7 manque de puissance

Salut à tous ! 

Bon j'ai besoin de vaux lanternes concernant ma R60/7 de 78 qui va bientôt me faire péter les plombs je pense  

Bon les symptômes c'est manque de puissance énorme du jour au lendemain malgré les contrôle je trouve rien de louche essence qui arrive au deux carbu bing53 et étincelle sur les deux cylindres mais il y a que le gauche qui tourne on l'entend très bien bien quand elle tourne ... 
Si quelqu'un aurait eu ces symptômes ou une idée je prends .

En tout cas merci à tous d'avance 

alut

j ai le mème poumon que toi ( j’ai fait croire aux vieux du forum que je roulais a 190 mais c est pas vrai)

tout est très simple sur ces becannes quand j ai acheter la mienne elle tournait aussi sur un cote.....

la seule chose qui a régler le problème c est le démontage nettoyage des carbus et changement de tout ce qui se change a l interieur

ça m a coute une cinquantaine d euros un peu plus si tu change les pompes de reprise et un bon réglages des câbles (tout ca est tres simple a faire )

après fier de toi tu pourras dire je me traine mais sur deux cylindre

bon avant de toucher les carbus qui me faisait peur (sans raison ) j ai changer mes bougies ,mes câbles de bougie,mon condensateur,mes vis patines, jai

régler mes soupapes,interverti mes bobines

mais c était les carbus ....

Je vais commencer par la alors j'ai déjà vu que le tampon caoutchouc du starter est plus la ... Si tu as un filon ou site pour les pochettes de joints complètes et deux trois autre pièces intérieur... 

Assez souvent un pb de carburation, j'ai eu la même chose avec une membrane merdique il y a longtemps.

Il n'y a pas de membranes sur les R60 ce sont des carbus à boisseau.
Prends tes pieces chez BMW, ça t'évitera de mauvaises surprises.
Sinon, les fondamentaux...jeu aux soupapes,  vérif et réglage de l'allumage puis de la carburation.

Oui c'est vrai c'était une R75/6 en ce qui me concerne.

Ne me demande pas pourquoi je te pose cette question ....

en fait apres avoir trainer sur le forum he be j achete tout chez bmw c est un peu plus cher mais t u es sur de ce que tu montes il me reprenne les pieces si je me trompe et j ai pas de

frais de port

Je vais aller chercher tous ça la bas alors je préfère payer plus cher pour de la qualité au passage j'ai fais mes compressions je suis entré 8 et 9 bar 

Salut,

Pour ma part, je me suis retrouvé une fois sur un cylindre en rentrant du boulot.
Verdict : antiparasite défectueux.
Tout est rentré dans l'ordre en remplaçant par un ngk.
Pourtant il y avait de l'étincelle mais sans doute pas suffisamment.

Tu peux essayer d'intervertir les antiparasites (sans rien démonter ) juste voir ce qui se passe .

Je vais essayer ça aussi on ne sais jamais au cas où... Au pire demain je change quand même l allumage on verra bien ce que ça donne mais quand tu vois la gueule de l'étincelle tu le vois clairement qu'elle n'est pas assez intense comme il le faudrait.