Montage tubeless sur roues à rayons?

Je viens de monter de Metzler Tourance sur mon Scrambler.
Au gonflage de la chambre le pneu a bien claqué pour se verrouiller dans la jante.
À mon avis (et celui du monteur), hormis un problème d'étanchéité au niveau des rayons, on doit pouvoir faire un montage sans chambre.
J'ai trouvé un ou deux sujets sur le net, mais en anglais.
Quelqu'un a des infos ou une expérience?

Ta jante à rayons n'a pas le profil pour bloquer le talon du tubeless, ce n'est pas sûr et c'est interdit. Sinon, ça doit peut-être marcher ...

les jantes snow flakes acceptent très bien les pneus tubeless montés avec une chambre;
Cela fait des dizaines d'années que je roule avec ça!
Pourtant ces jantes n'ont pas été créées pour des talons tubeless !(à l'époque les tubeless n'existaient pas!) 
Quelqu'un m'explique?

PizzaRoller a écrit:Ta jante à rayons n'a pas le profil pour bloquer le talon du tubeless, ce n'est pas sûr et c'est interdit. Sinon, ça doit peut-être marcher ...

Er pourquoi avec une chambre le pneu serait-il mieux bloqué?

Les jantes tubeless ont un profil particulier pour maintenir le pneu en cas de crevaison

Sinon sur KEDO ( SR et XT ) tu as pour rendre étanches à l'air les bases de rayons 
Mais j'ai peur que ce qui est dit plus haut soit vrai 
Dommage

goeland_ a écrit:Les jantes tubeless ont un profil particulier pour maintenir le pneu en cas de crevaison

Äh la différence est à la crevaison? Mais comme en même temps ça se dégonfle beaucoup plus lentement qu'une chambre...

pas sûr ....parfois on mets des chambres sur des tubless fuyards 
Quand la chambre est changée avec le pneu ...no problem

Parce que justement le pneu est maintenu sur la jante

Ornach a écrit:les jantes snow flakes acceptent très bien les pneus tubeless montés avec une chambre;
Cela fait des dizaines d'années que je roule avec ça!
Pourtant ces jantes n'ont pas été créées pour des talons tubeless !(à l'époque les tubeless n'existaient pas!) 
Quelqu'un m'explique?

Sur un forum anglais, un propriétaire de Slash7 affirme avoir trouvé un tubeless monté sans chambre sur une snowflake quand il a changé les pneus pour des neufs. Apparemment cela avait tenu. 

BravoFox a écrit:

Ornach a écrit:les jantes snow flakes acceptent très bien les pneus tubeless montés avec une chambre;
Cela fait des dizaines d'années que je roule avec ça!
Pourtant ces jantes n'ont pas été créées pour des talons tubeless !(à l'époque les tubeless n'existaient pas!) 
Quelqu'un m'explique?

Sur un forum anglais, un propriétaire de Slash7 affirme avoir trouvé un tubeless monté sans chambre sur une snowflake quand il a changé les pneus pour des neufs. Apparemment cela avait tenu. 

Oui, j'ai vu aussi, ça tiens, mais ça n'est pas autorisé par BMW

Il existe des kits tubeless pour roues à rayons (joints de rayons + colle + fond de jante).
Je ne pense pas que les jantes possèdent l'épaulement , puisque ces kits vont sur des jantes standard.
L'argument de vente est le gain de poids, et ce produit est destiné au Supermotard.


Ce serait un vrai plus en Enduro aussi, ça permettrait de rouler avec des pressions très faibles sans craindre le pincement de chambre ni l'arrachage de la valve et ce sans gripster.(presque la moitié des crevaisons en enduro)
En revanche, en cas de crevaison au milieu de la pampa la réparation risque d'être folklo, surtout pour coller le pneu avec la pompe à main.....
Je crois que le bibmousse à encore de l'avenir

À propos du Bibmousse, je me souviens de sa sortie. Testé au Dakar.
Pourquoi on en a jamais vu sur les motos de route?

Il ne supporte pas l'échauffement des vitesses élévées (et est ultra chiant à monter)

Il y a cependant eu des tentatives en BAR (runflat Michelin par exemple)

G/Seur a écrit:À propos du Bibmousse, je me souviens de sa sortie. Testé au Dakar.
Pourquoi on en a jamais vu sur les motos de route?

Impossibilité d'ajuster la pression sur certains modèles
Durée de vie très limitée et variations importantes de dureté dans le temps, avec l'âge ça devient mou

Ah merde. Au prochain démontage j'essayerai peut être d'étanchéifier les rayons. Je roule trés rarement à 120, jamais au-delà, ça devrait tenir.

Piqué sur un forum Guzzi

PizzaRoller a écrit:
Piqué sur un forum Guzzi

Merci Pizza  . Faudra que je Check si ma jante a le bon profil d'abord.

Ta jante n'a pas le bon profil. Sur une jante a rayons, si elle n'est pas prevue pour le TL, tu ne peux pas faire grand chose. Il existe des kits comme le Tubeliss qui fonctionne mais pas homologué sur route. Sinon, il faut rouler en GS . Commencer a aller etancheifier les tetes de rayons est une tres mauvaise idee selon moi. La meilleure option serait de monter des chambres HD qui sonf tres epaisses et vont eliminer beaucoup de crevaisons, mais ca alourdit les masses non suspendues et rend la moto un peu moins vive.
Autre solution, faire relacer tes moyeux avec des jantes TL mais ca va couter bonbon.

Sur ma roue arrière tubeless, je perdais 0.5kg de pression par semaine. Quand j'ai dû changer mon pneu, j'ai pris un coup de nerf à cause des 20 roros que me demandait le garage, et ce, sans équilibrage ... je me suis mis en situation "démerde toi ducon, t'es perdu dans la cambrousse".
J'ai démonté avec le peu que fourni BM sous la scelle. 1 heure pour les deux roues, mais j'ai réussi 

En observant bien ma jante arrière, j'ai remarqué des rayures dues à d'anciens changements de pneu ... l'air filait par là. Plop, papier de verre, huile de coude, et depuis, ça tient. 

Pour les fuites via les rayons, on peut appliquer une couche de mastic colle polyuréthane, type toiture, 20kg/cm2, ça tient 30 ans. Pour une meilleure adhérence, passer un petit coup de papier de verre avant.

Sur ta GS, les rayons sont dits "tangentiels", autrement dit ils débouchent à l'extérieur du pneu, donc pas besoin d'étanchéité

Oui, tout à fait, je donnais juste une idée pour ceux qui parlaient de cela  

Pas de soucis

Gaël a écrit:

Pour les fuites via les rayons, on peut appliquer une couche de mastic colle polyuréthane, type toiture, 20kg/cm2, ça tient 30 ans. Pour une meilleure adhérence, passer un petit coup de papier de verre avant.

On s'entend que c'est du gros bricolage qui peut avoir des consequences plus que facheuses? Sans parler que la jante n'a pas le profil TL.

Bah, pas sûre, la pression doit exercer assez de force pour garder ça en place, et l'équilibrage de la roue enlèvera les vibrations.