montage pneus tubeless

j'envisage de changer moi-même les pneus de la 100RT monolever.
C'est la première fois que je monte un pneu sans chambre.
ça a l'air plus simple qu'avec une chambre, mais je me méfie des trucs trop simples en apparence.

Quelles sont les précautions à prendre ?
Quelles sont les points à contrôler?
Des produits spéciaux à utiliser pour le montage ?

Merci pour votre expérience.

A mon avis beaucoup plus simple qu'avec une chambre

Jettes juste un oeil sur la surface de portée du pneu sur la jante, un bon savon ou graisse de montage (mieux) et un compresseur à 5 bars pour "claquer" le pneu

N'oublie pas de serrer le frein a main avant d'utiliser le cric.

goeland_ a écrit:
Jettes juste un oeil sur la surface de portée du pneu sur la jante, un bon savon ou graisse de montage (mieux) et un compresseur à 5 bars pour "claquer" le pneu

Et mets le repère du pneu en face de la valve pour l'équilibrage facilité....

Moi j'ai un mal fou à trouver une valve Tubless pour mes jantes ! Du coup elle sont avec la chambre

goeland_ a écrit:A mon avis beaucoup plus simple qu'avec une chambre

Jettes juste un oeil sur la surface de portée du pneu sur la jante, un bon savon ou graisse de montage (mieux) et un compresseur à 5 bars pour "claquer" le pneu

ça se vend ça ?
J'ai eu tout le mal du monde à monter mon Metzeler sans qu'une partie ne reste coincée, uuutain c'était dur, le "clac" se faisait désirer grave et encore, il n'a pas vraiment "claqué"

La graisse de montage aide beaucoup le montage de pneu et aide surtout les tubeless a "popper". On peut en avoir facilement chez tout garage qui fait le montage de pneu (amenez votre pot de confiture vide). Il ne faut pas hesiter a gonfler a tres haute pression le pneu (je les monte a 100/110 PSI normalement), et meme a le laisser pendant quelques minutes comme ca: il finit generalement par prendre sa place. Si ce n'est pas le cas, degonflage et re-application genereuse de graisse a l'endroit ou il ne se place pas.
Attention: ne pas confondre poppage et mise en place. Il arrive que le pneu "pop" mais ne soit pas rentre de facon uniforme dans sa gorge (en suivant le contour de la jante, la distance par rapport a la ligne du pneu n'est pas constante).
Wafid, je pense que tu trouveras les valves egalement chez les monteurs de pneus. Attention, il y a plusieurs standards et les valves de moto sont plus petites que celles de vouature.

Merci pour ces infos, Palica.
Je sais que les valves de motos sont plus petites, justement, je n'en trouve pas ! mais bon c'est grave, du moment les chambres sont disponibles.

euh. Wafid, ... tes jantes sont pas prévues pour du tubeless donc chambres obligatoires

Certains disent que ca passe mais perso je suis totalement contre

Je suis passé chez Dafy ce matin et comme par hazard, ce produit est au catalogue, mais ils sont en rupture de stock !
C'est vrai que pour 17 euros, ils te montent le pneu, te l'équilibrent et te montent une valve neuve.

Je pense que j'utiliserai du savon, comme pour les pneus avec chambre.

Et avec les sous du montage, j'ai acheté chez eux un beau guidon Tomaselli pour ma nouvelle meule.
Les guidons Tomaselli font 22mm et se montent donc sur nos BMW.

the thing a écrit:

goeland_ a écrit:
Jettes juste un oeil sur la surface de portée du pneu sur la jante, un bon savon ou graisse de montage (mieux) et un compresseur à 5 bars pour "claquer" le pneu

Et mets le repère du pneu en face de la valve pour l'équilibrage facilité....

Qui est un point rouge la plupart du temps, sur un flan du pneu.........

goeland_ a écrit:euh. Wafid, ... tes jantes sont pas prévues pour du tubeless donc chambres obligatoires

Certains disent que ca passe mais perso je suis totalement contre

Ce détail, de taille, me triturait beaucoup l'esprit aussi, mais là puisque Monsieur pneu-roue a parlé, c'est bon je ne chercherai plus à les mettre en Tubless, merci goeland

de rien Wafid

Pour Nortonton : le savon vaisselle passe très bien, la graisse est plus agréable parce qu'elle sèche plus vite. Avec le savon, t'es forcé de nettoyer la jante après

quand je dis "graisse" c'est graisse spécial montage pneu ou savon de montage spécifique. surtout pas d'huile ou de graisse habituelles .Merci à Wafid de m'avoir fait préciser

nortonton a écrit:Je suis passé chez Dafy ce matin et comme par hazard, ce produit est au catalogue, mais ils sont en rupture de stock !
C'est vrai que pour 17 euros, ils te montent le pneu, te l'équilibrent et te montent une valve neuve.

Je pense que j'utiliserai du savon, comme pour les pneus avec chambre.

Et avec les sous du montage, j'ai acheté chez eux un beau guidon Tomaselli pour ma nouvelle meule.
Les guidons Tomaselli font 22mm et se montent donc sur nos BMW.

Je sais que c'est pas du tout l'endroit... je profite de votre gentillesse

Pourquoi les petites stries ne s'arrêtent-elles pas avec les sortes de mâchoires qui maintiennent le guidon ? serait-ce un guidon d'une autre série ?

goeland_ a écrit:de rien Wafid

Pour Nortonton : le savon vaisselle passe très bien, la graisse est plus agréable parce qu'elle sèche plus vite. Avec le savon, t'es forcé de nettoyer la jante après

Je me permets, humblement, de vous contredire sur ce point (bon je te vouvoie juste pour le style ) mais la graisse ou l'huile peuvent être dangereux, en roulant et avec la force centrifuge ça peut aller s'étaler sur le pneu et bonjour le patinage artistique... ne me demandez pas comment je le sais

oupsssssssssssssssssssssss sur ce coup là je t'autorise le vouvoiement ....mais c'est la dernière fois !!

Tu as parfaitement raison et j'aurai du préciser "graisse à pneu". Ce qui est un abus de langage car c'est plutot un savon particulier soluble dans l'eau et n'a aucun rapport avec une quelconque graisse ou huile.

Je file corriger ma réponse pour ne pas induire quelqu'un en erreur

wafid a écrit:

goeland_ a écrit:de rien Wafid

Pour Nortonton : le savon vaisselle passe très bien, la graisse est plus agréable parce qu'elle sèche plus vite. Avec le savon, t'es forcé de nettoyer la jante après

Je me permets, humblement, de vous contredire sur ce point (bon je te vouvoie juste pour le style ) mais la graisse ou l'huile peuvent être dangereux, en roulant et avec la force centrifuge ça peut aller s'étaler sur le pneu et bonjour le patinage artistique... ne me demandez pas comment je le sais

C'est de graisse de montage que goeland parle, la spéciale montage pneu:

palica a écrit:La graisse de montage aide beaucoup le montage de pneu et aide surtout les tubeless a "popper". On peut en avoir facilement chez tout garage qui fait le montage de pneu (amenez votre pot de confiture vide)

Oups !.......grillé par goeland lui même......mais de peu

j'ai également édité mon post initial pour éviter toute erreur

Heureusement que "l'arabien" veille au grain

J'ai changé dernièrement le pneu arrière du FOX de mon jeune, à ma grande surprise c'était un Tubeless, vu la galère que je me suis pris je n'ose même pas imaginer de changer celui de la moto, et encore la roue n'a pas besoin d'équilibrage, faire changer un pneu me coute une douzaine d'euros chez Euromaster et je penses que ce n'est pas la peine de s'em*erder à le faire soi même, surtout si on n'est pas spécialement équipé pour, ce qui est mon cas, c'est juste mon avis et chacun voit midi à sa porte.