série 2 : compatibilité roues bâtons, roues rayons avec autres séries ?(résolu)

comme dit dans ma présentation, je cherche à "harmoniser" un tant soit peu un chop sur base S2/HD FX ...
ou je passe tout en bâtons, ou tout en rayons, si vous avez des tuyaux,
j'aurai bien mieux expliqué, mais pour une raison inconnu les photos plantent (écran de choix sur ordi "blanc")
bon, de guère lasse, je change de serveur

bref, soit je reste avec la roue FX 77 à bâtons à l'avant ,
et je cherche alors quelle roue à bâtons bm' peut se monter à l'arrière( serie 7 à tambour ? "vibraye" de série K - j'ai vu un montage sur S5),
çà se monterait ?

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
et je pars plus "chop"

soit je cherche une roue ar en 2.50 à rayons ar (en 18, voire même en 2.50x16)ayant même profil que jante harley FX en 2.50 ....
et je pars plus "old bobber"

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
qui a déjà fait ce montage ?
merci

Il n'existe pas à ma connaissance de roue à bâton pouvant se monter à l'arrière d'une série 2, du moins sans adaptation plus ou moins lourde.

La jante acier chromé HD en 2.50x19 (ou 18? je sais plus...) se marie en effet assez mal avec l'arrière alu en 2.15.
Le plus simple est de faire rayonner l'avant en 2.15 ou 1.85 x19 (ou 18) ce qui apportera un peu de légèreté à l'ensemble (la jante HD en acier pèse un bison mort).
Cela permettra également de monter un pneu plus étroit à l'avant, ce qui fera gagner doublement en maniabilité,  ce n'est pas un luxe sur un tel engin....


Comme tu m'as déjà contacté pour élargir l'arrière, je te confirme à nouveau que ce n'est pas la bonne idée, la seule solution pour avoir deux jantes identiques serait d'y monter une HD en plomb allégé en 2.50x18, le petit souci c'est que les perçages HD et série 2 sont incompatibles, l'une étant en perçage A, l'autre en B.

Dans ce cas il faudrait alors changer le moyeu arrière, pas simple de trouver un moyeu à tambour en rayons droits et perçage A qui monte sur un couple de série2.......donc changer aussi le couple conique et trouver une ensemble couple/moyeu de série 5/6, et l'adapter sur le bras de s/2, faisable, mais pas simple

Je peux te fournir une authentique akront d'époque pour l'avant en 1.85x19 qui s'harmonisera parfaitement avec la jante Weinmann arrière, et te donner une adresse pour rayonner, je ne travaille pas sur les moyeux HD.

Mais comme tu m'as l'air d'être parti en mode gros pneus, je te laisse chercher une jante arrière acier chromé profil HD en percage B (je ne te cache pas que ça risque d'être compliqué aussi....) sans compter l'adaptation dans un bras de s/2 dont j'ignore la faisabilité.

Bonne recherche.

non, crois pas, je n'ai rien contre ton avis, il m'intéresse !
seulement, pour avoir vu çà sur le net

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
et ce n'est pas le seul exemple, voir les chopper AME allemands sur le sujet,
çà me paraissait moi newbie une opération courante !

et si je reste sur ma jante arrière actuelle, quel est donc ce type de pneu "haut", et où çà se trouve ?

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

merci

twinrider a écrit:non, crois pas, je n'ai rien contre ton avis, il m'intéresse !
seulement, pour avoir vu çà sur le net

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
et ce n'est pas le seul exemple, voir les chopper AME allemands sur le sujet,
çà me paraissait moi newbie une opération courante !

ça semble être du 16 pouces
Donc perçage B obligatoire, avec le boutrollage orienté pile comme il faut pour un moyeu série 2 double croisement, car sur une jante acier, il est hors de question de les retoucher à la perceuse.
Faut avoir la valeur du déport à donner aussi, en espérant que ce soit possible d'en donner un suffisant, car pour donner du déport, il faut retoucher les perçages à la perceuse....
ben voilà, il te reste à trouver la jante qui va bien.
Je n'ai aucune idée d'où chercher pour ma part.

Pour le pneu de la seconde, ça semble être un dunlop K70 ou quelque chose de ce genre, heidenau ou autre

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

et des comme çà, il y en a plein sur le net, d'où mon questionnement !
çà ne viendrait pas par hasard d'un montage pour basset side car ?

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
çà, c'est une roue de basset schmidt rennsport, vendu avec un lot très cher sur le coin coin ....
c'est bien un profil borrani, non ?

Un coup de fil chez Seurat3, il y a des chances que tu aies toutes les réponses à tes questions, ainsi qu'un tarif pour une jante acier neuve.

Tu as HGmotoflat a Marseille, qui a fait pas mal de chops BM
Gerard, les fabriquait avec Riquet qui est décédé  RIP
Bref, le mieux est que tu lui passe un coup de fil

pockaman a écrit:Un coup de fil chez Seurat3, il y a des chances que tu aies toutes les réponses à tes questions, ainsi qu'un tarif pour une jante acier neuve.

Je n'ai rien vu dans le catalogue de seurat3 qui ressemble à ça, c'est pourquoi je ne l'ai pas mentionné, mais en effet, ça coute rien d'appeler.
Il existe bien les Borrani en 3.00x16 '(alu) j'en ai même une:


Le souci, c'est que c'est un perçage A, c'est ballot, et j'en ai jamais vu passer sur lbc ou ailleurs en perçage B.
Elles sont très recherchées pour les montages en side de course sur base /2
Borrani n'en fabrique plus depuis....longtemps
ceci expliquant qu'elles sont plutot rares.

pour seurat 3, les retours n'ont pas l'air, disons, fantastiques .....mais je ne suis pas apte à juger
et HGmotoflat n'a plus de n°s téléphone où les joindre, ne doit plus exister

euh, excuse moi, tu peux m'expliquer le coup des perçages A et B ? merci

twinrider a écrit:
et si je reste sur ma jante arrière actuelle, quel est donc ce type de pneu "haut", et où çà se trouve ?



merci

Ca ressemble à un Dunlop K 70 tu en trouve partout, c'est également très proche du Firestone Army que l'on trouve aussi ... le Net est ton ami 

http://www.flat-twin-bmw.com/t35652-percages-de-jantes-a-rayons

ok, merci pour le lien ....
j'ai contacté les ets pappalardo à marseille ....vous connaissez ?

par contre, je précise : je ne suis pas bloqué sur du 16' !
je veux juste harmoniser av/ar, avec au mini la même largeur de jante, et un profil acier comparable à la jante av harley !
si je trouve du 18 ou 19 qui puisse passer à l'arrière, dans cette config, je travaillerai sur une esthétique de vieille machine ....

d'ailleurs le chop bleu, avec parallélo, ce ne serait pas du 19 pouces à l'arrière ?

ps : autrement, faire rayonner l'avant en 21' x 1.85 (comme le chop noir) au cas où je suive ton avis, çà va chercher combien ?
(en jante alu même profil alors que l'arrière, ou proche)

twinrider a écrit:
d'ailleurs le chop bleu, avec parallélo, ce ne serait pas du 19 pouces à l'arrière ?

Pour moi, c'est du 18" ... 4.00 x 18
Ca revient à la mode, j'ai un pote, enfin une connaissance, qui c'est monté un chop rigide "Seventies", avec un Early Shovel, une boite 4, une transmission primaire à courroie, une télescopique étroite, roue arrière 4.00/18 avec un Avon Mk II et une roue avant sans frein en 3.00/21 ... il a une sacré gueule, son rigide 

twinrider a écrit:
ps : autrement, faire rayonner l'avant en 21' x 1.85 (comme le chop noir) au cas où je suive ton avis, çà va chercher combien ?
(en jante alu même profil alors que l'arrière, ou proche)

appelle seurat3, ils te diront

Seven a écrit:

twinrider a écrit:
d'ailleurs le chop bleu, avec parallélo, ce ne serait pas du 19 pouces à l'arrière ?

Pour moi, c'est du 18" ... 4.00 x 18
Ca revient à la mode, j'ai un pote, enfin une connaissance, qui c'est monté un chop rigide "Seventies", avec un Early Shovel, une boite 4, une transmission primaire à courroie, une télescopique étroite, roue arrière 4.00/18 avec un Avon Mk II et une roue avant sans frein en 3.00/21 ... il a une sacré gueule, son rigide 

ben ouais, back to the seventies, pas pour me déplaire ....
mais pas pour du rigide, je n'ai plus - et jamais eu - le dos pour !
merci pour la piste du Avon !

je laisse tomber la piste de rerayonner ma roue avant en 21x1.85 : çà me coûte plus cher qu'une neuve de chez harley directement !
donc, suis toujours sur une roue ar de bm' adaptable !

twinrider a écrit:je laisse tomber la piste de rerayonner ma roue avant en 21x1.85 : çà me coûte plus cher qu'une neuve de chez harley directement !

ça me surprend un peu, tu peux préciser ?
J'aurais dit 500 pour la roue avant (calcul de longueur de rayons + rayons sur mesure+ rayonnage + jante), 600 maxi .

roue neuve de chez neuve harley complète en 21x1.85 : environ 360 € selon fournisseur choisi....
si j'en trouve une d'occase, en étant patient, çà donnera 150 à 200 euros ....
rerayonner à ce prix, c'est du luxe, pour moi j'entend ....sauf si c'est effectivement
pour une roue arrière spéciale en 16' !

(dans ce cas je garde ma roue de 19' actuelle avant)

La, c'est sur, 360€ la roue complète neuve, c'est vraiment pas cher, aucun artisan rayonneur ne peut lutter,  vu les prix pratiqués par les fabricants de jantes et de rayons....

mais bon je veux bien investir perso si quelqu'un veut bien me faire ma roue arrière en 2.50 X 18 ou 3.00 X 16 !

la jante proposée là par Topf est elle compatible ?
http://www.flat-twin-bmw.com/t36160-roue-arriere-rayonnee-en-16-pour-serie-2#726712

Comme je te l'ai déjà dit pour une précédente jante, je ne sais pas déterminer le perçage sur photos si la valve est située sur le coté et non entre deux trous,.
Il me faut la jante sous les yeux pour pouvoir comparer avec une autre, ou 5 minutes, un moyeu et quelques rayons.
C'est la limite des forums et télédiagnostics
Demande à Cyrille chez seurat3 peut être sait il d'un coup d'oeil sur une photo.

je n'ai pas d'adresse mail pour seurat 3 ....rien sur le net

Cyril <cchaume@seurat3.fr>

mrci pour l'adresse ! mail posté !