A quoi ça pouvait bien servir !!

Livrer les pizzas

Moto d'administration ayant peut-être servi à des exhibitions acrobatiques.
On remarque qu'il n'y a plus d'amortisseurs AR.

Ce genre d'acrobaties peut-être :

J'ai roulé sur cette moto...

Affectée à l'Ecole Nationale des Brigades des Douanes de la Rochelle ( d'où l'immatriculation en 17), elle servait effectivement aux entrainements d'acrobatie pour les motards des Douanes.
Bon, j'ai eu du bol, j'étais tout en haut, pas devant la tête en bas...
Le kilometrage de l'annonce est bien entendu hautement fantaisiste puisque la moto avait d'abord servi en brigade pour un tour de compteur au moins avant d'être réformée et affectée à l'ENBD ou elle a vécu comme moto d'entraînement sur route, puis à la maniabilité avant d'être gréée pour les pyramides en rigidifiant le cadre. Je me souviens que les pneus étaient gonflés à 5kg!
Elle porte quelques stigmates de l'usage et de l'air marin, l'esplanade d'entraînement étant à quelques mètres du pont de l'Ile de Ré.
Elle est affichée à 3000€ de trop, mais celui qui l'a acheté aux domaines n'a pas dû la payer plus de 200€...

Le réservoir a une trappe bizarre. 
Elle servait à quoi ?


Dans un autre domaine, cette image me fait sourire. 
La Gendarmerie ou l'Administration ne s'encombrait pas de scrupule pour modifier les motos...
Pas besoin de téléphoner à Strasbourg pour monter un dossier d'homologation dans l'administration !
Mais c'était pour la bonne cause, certainement.

C'était le modèle administration avec la boîte aux lettres intégrée pour y poster les réclamations des usagers mécontents du contrôle.

Et CG 7 places. 
permis en conséquence...

Ce qui est sûr , c'est que dans certains pays !!! !!! ça ferait sourire

jacques a écrit:Le réservoir a une trappe bizarre. 
Elle servait à quoi ?


Dans un autre domaine, cette image me fait sourire. 
La Gendarmerie ou l'Administration ne s'encombrait pas de scrupule pour modifier les motos...
Pas besoin de téléphoner à Strasbourg pour monter un dossier d'homologation dans l'administration !
Mais c'était pour la bonne cause, certainement.

La trappe servait à brancher le combiné de la radio, les portables n'existaient pas encore!

Ces motos, ainsi transformées, ne servaient plus qu'à ce type de spectacle acrobatique. Elles ne circulaient évidemment plus sur la route.

La garde républicaine utilisait des R60/2 modifiées puis sont passé à la HD que l'on voit sur la photo!
Je ne sais pas si la section "acro" existe encore à la garde.
Dans ma prime jeunesse, j'ai voulu y rentrer pour la section compétition (GODIER GENOUD KAWA), mais, alors que j'y faisais des tests pour y accéder, j'ai appris que cette section venait d'être dissoute! Le deuxième jour, j'ai complètement raté les tests volontairement et je n'ai pas été retenu. Seule la compétition m'intéressait.

Hoppla, a gruass t'hayma,

L'équipe de compétition de la Garde Républicaine a roulé aussi sur des Norton. Il s'agissait de rallyes, comme celui du Beaujolais   Santé !

La Douane avait aussi engagé une Norton Commando sur le tour de France moto, édition 74 ou 75, je sais plus...
La moto est restée longtemps stockée à la Rochelle, avec ses pots scrambler et son réservoir poly. Je dois avoir une photo dans un carton quelque part...

Et celle ci ,tu l'as vu !!!!

Oui, il restait une ou deux BSA A7 aussi...

pierre.dupond a écrit:L'équipe de compétition de la Garde Républicaine a roulé aussi sur des Norton. Il s'agissait de rallyes, comme celui du Beaujolais   Santé !

Exact, Pierre, je me souviens avoir vu débarquer ces Norton, une bonne dizaine, impeccables, probablement des 750, toutes de couleur bleu métallisé,  il me semble. Le souvenir est lointain mais je ne l'ai pas oublié (si j'avais 14 piges c'était le bout du monde mais la moto m'intéressait déjà beaucoup).