Embrayage qui..n'embraye pas!

Bonjour à Toutes et à Tous!

Remontage de ma R100RS.

J'ai remis le guidon, cocotte d'embrayage, levier. L'embrayage est neuf, il à été refait avec le reste du moteur chez Gaël.

Mais quand j'embraye, le levier vient gentillement toucher le guidon, et ne revient en place qu'à cause du petit ressort de cul de boite.

En modifiant le réglage à la poignée, aucune différence. Mon câble est neuf, câble de /7 de chez VDH.

J'ai vu que l'on doit pouvoir faire aussi un réglage au niveau de la commande qui agit sur le poussoir derrière, boulon et contre écrou, mais j'ai l’impression qu'il y a au moins 5 CM en trop, puisque quand mon levier touche le guidon, c'est justement à ce moment la que le levier derrière la boite est au contact pour commencer à embrayer.

Merci pour vos conseils!

OK, sorry, problème réglé à l'arrière de boite.

Comme quoi on devrait d'abord tout essayer avant de demander!!

Bonne fin de WE.

Bon, tout fonctionne bien, mais il faut une POIGNE DE BÛCHERON pour embrayer.

Donc, soit je vais développer une hypertrophie du bras gauche, soit je vais devoir emmener avec moi un tube d'anti-inflammatoire pour sportifs!  

Déjà, je me souviens après la traversée des montagnes du Cantal en 60/5, d'avoir eu les signes avant coureur d'une tendinite, et l'embrayage de la 60/5 était moins dur que celui ( neuf ), de la R100RS!

Donc, comme je ne pense pas ne faire que de l'autoroute, si quelqu'un à un tuyau pour avoir une commande un peu plus douce...

Et bonne journée!

un échange récent devrait répondre à tes questions...
http://www.flat-twin-bmw.com/t1889-marre-de-la-durete-de-l-embrayage?highlight=marre+de+la+duret%C3%A9+de+l+embrayge

OK super, merci!

Si ça fait l'objet d'une discussion à part, surement que c'est une question partagée!

Bonne journée!

L'embrayage d'une BMW n'est pas dur, il juste un peu viril

Vérifie déjà l'état du câble et son graissage ainsi que le graissage de la biellette avant d'aller plus loin.

Bin en fait mon câble est neuf, graissé, et la biellette graissée et remontée hier.

Ce qui est possible, c'est que tant que ma bécane à été démontée ( 2 ans quand même ! ), j'ai roulé avec la Honda Dominator de ma femme, et que du coup, par comparaison, la commande de la BM me parait dure.. 

En fait, j'ai modifié mon réglage, en dévissant au niveau de la poignée, et en récupérant au niveau de la boite, avec du coup la biellette plus ou poins parallèle à la boite. Du coup, l'embrayage est tout a fait correct. Je crois qu'au début c'était trop dur à cause de la pression sur les ressorts.

Au départ, je m'étais trompé, j'avais vissé à fond au guidon.

Bonne journée!

MarcoPolo a écrit:Bin en fait mon câble est neuf, graissé, et la biellette graissée et remontée hier.

Si ton cable est teflonné, le graisser ou plutôt le huiler est il necessaire ?

je ne sais pas, avant de le monter j'ai fait couler un peu d'huile fine dedans.

Bonne journée!

J'ai fait l'erreur une fois d'huiler un ensemble siliconé ....ça a crissé pendant pas mal de temps
Sinon j'ai remarqué aussi que la commande est plus souple quand la boule en bas du cable est bien libre  ( et pas collée ) dans la fourchette