Achat d'une r60/5 bon état général

à 24 000 kms, tu demandes au vendeur de te démonter un cache-culbu pour voir la tronche de la culasse. Si elle est noire de calamine du côté échappement, elle en a 100 000 ou 200 000 de plus...

5 minutes de manip, et si le vendeur veut pas, tu t'en vas...

24 000 km  ,  ca me semble plutot suspect ,,,,,,,  est ce que tout les numero cadre , moteur et CG    sont identic  ??? . de plus les compteur des série 5 ne sont pas très fiable et 
bon nombre de ces moto on roulé avec des compteur cassé ou changé .  Alors mefiance 

A l'achat d'une moto aussi ancienne, ce n'est pas à l'acheteur de prouver que la moto n'a pas le faible kilométrage indiqué, mais au vendeur qu'elle l'a.

BravoFox a écrit:A l'achat d'une moto aussi ancienne, ce n'est pas à l'acheteur de prouver que la moto n'a pas le faible kilométrage indiqué, mais au vendeur qu'elle l'a.

Exactement.
C'est là que l' expertise expérience de l 'acheteur lui évite une mauvaise affaire , ou lui en fait faire une bonne.

C'est là que tu touches le fond de la question.
A part quelques grands experts du forum, l'acheteur basique peut-il (encore) faire une bonne affaire en achetant un flat ?

La question, ça serait plutôt: un acheteur peut-il encore acheter un flat sans se préoccuper de faire une affaire?
Juste pour en profiter, pas pour faire du profit?
Rouler avec, quoi...

Soit on s'y connait, soit on va voir avec quelqu'un qui s'y connait et pourra identifier les choses à changer (et inspectera la machine avec sa tête et pas uniquement avec son cœur). Il y a quand même des fondamentaux à vérifier valables pour toute moto (relativement) ancienne... 

Moteur (fumée, fuites, compressions), carrosserie (coups, traces de chute) et comportement (boite de vitesses, freinage, virages etc...), que tout mécanicien même sans être spécialiste des flats BMW saura identifier et contrôler. 
Après effectivement les pièces qui ne correspondent pas à l'année, la fourche de /7 sur une /6 etc... attireront l'attention d'un connaisseur du modèle, et là je rejoints ton commentaire.
 
Toutefois il y a encore des flats à prix raisonnables (je viens de notifier une annonce d'un RT 1982 à 2500€), mais je crois que ceux qui surpayent leur moto commettent surtout des erreurs d'acheteurs profanes "emballés" par un modèle duquel ils ne connaissent rien, se précipitant sur le premier exemplaire venu sans s'être documenté auparavant, évaluant le prix de vente en fonction des annonces, et surtout avalant sans méfiance les histoires du vendeur. JBT avait d'ailleurs bien résumé le scénario un peu plus haut dans ce sujet.

A jbt:
Ben, oui ...
On dit la même chose: l'acheteur basique (moi, quoi ...  ) qui a 40 ans de pratique moto quotidienne derrière lui mais des compétences mécaniques ultra-limitées peut-il profiter de son flat sans y laisser sa chemise ?

Question non-orientée.

Achetée en mai et à vendre en juin ? 
Et le gars n'est jamais revenu ici chercher ses réponses ?




Je sniffe le gars qui s'est fait arnaqué (mais s'en est rendu compte après vos dizaines de commentaires de vieux cons arrogants comme je l'avais prédit   !) et qui essaie de la refourguer rapidement... 

Elle est en trop bon etat pour ce que je veux en faire et je n'ai pas la maturité de cette ancienne moto.

Si vous lisez bien, j'ai eu des reponses.

Et au final, sa changera pas grand chose à votre vie...

Pourquoi avoir effacé aujourd'hui tes deux messages page précédente ?

Aussi curieux qu'une femme

La publicite n'est pas mon fort

Pas curieux du tout
Juste étonné qu'un gars qui met en vente sa brêle, efface les messages concernant justement cette brêle.
Et si la publicité n'est pas ton fort, il ne fallait pas ouvrir ce sujet de demande de renseignements.
Parce que là, pour le coup, c'est loupé

C'est ma 1ere bmw que j'ai achete trop rapidement en pensant que je pouvais y faire un cafe racer. 
C'est du gachi de detruire une brele en si bon etat. Si tu es sur Paris je t'invite a venir la voir. Et tu confirmeras de son bon etat sur le forum. 

J'ai malheuresement pas le savoir, et les connaissances pour utiliser à bien une si belle moto tous les jours, d'ou sa revente.

Pas besoin de savoir ni de connaissances pour démarrer une brèle et rouler dessus, il suffit de savoir où on met de l'essence, et puis de l'huile de temps en temps...

Mébon, si t'as décidé d'absolument couper une moto poufèrkomlézot, zyva...