Retour au «Flat-twin»

Bonjour à tous!
Mon premier Flat, c'était en 1982, un R100/7 de 1979, mon deuxième, en 1996, un R60/6 de 1975, mon troisième, en 2013, un R1100RS & samedi 06/05/2017, mon Flat actuel, un R100RS de 1978!
Excusez-moi du peu!
Je solliciterai 2 petits conseils de votre part.
1) J'ai une huile moteur semi-synthetic 10W40, spéciale moto, puis-je remplacer l'huile préconisée (20W50) par cette huile? Sinon, suis-je obligé de mettre une huile «spéciale moto»? Est-ce qu'une huile voiture peut-elle faire l'affaire, à partir du moment que c'est de la 20W50?
2) J'ai les disques de frein avant (sur ma 100RS de 1978) à changer, ils sont fendus!

Bienvenue ici.

1) n'importe quelle 20W50 de bonne qualité ira bien, pas besoin d'huile spéciale.
2) classique, poubelle, cher.

Merci, Flatosaure!

Bonjour, j'ai trouvé mes disques, des BREMBO, chez «2PMA»à PARIS 75018, un prix abordable, ça freine! Ce week-end, je suis allé aux «Coupes Moto Légende», un peu plus de 1000 km en 3 jours. C'était l'occasion de découvrir la «Mèmère» que je n'ai que depuis 3 semaines! Elle a bien roulé, il n' y a qu'un petit problème d'allumage, elle a d'énormes difficultés à démarrer à froid, elle tourne comme une patate durant quelques minutes, après, ça va mieux. Parfois quand je roule à bas régime, elle tousse, il y a des ratés, des sursauts. Je vais donc inspecter l'allumage, bougies, état des rupteurs, condensateur et point d'avance, après, on verra!
Mais pour celui qui ne connaît pas les «Coupes Moto Légende», c'est à faire!
Béhèmevistement!

GAILLARD Olivier a écrit:
1) J'ai une huile moteur semi-synthetic 10W40, spéciale moto, puis-je remplacer l'huile préconisée (20W50) par cette huile? Sinon, suis-je obligé de mettre une huile «spéciale moto»? Est-ce qu'une huile voiture peut-elle faire l'affaire, à partir du moment que c'est de la 20W50?

Tu le sais sans doute déjà, mais en 20W50 c'est soit de l'huile spéciale moto ou sinon de l'huile à tracteur de chez Espace-Em...!

Blague à part, moi je mets de la Motul 15W50 API-SH pour moteur bateau dans mes deux brèles, je préfère la 15W un peu plus fluide pour démarrer l'hiver.

GAILLARD Olivier a écrit:Bonjour, j'ai trouvé mes disques, des BREMBO, chez «2PMA»à PARIS 75018, un prix abordable, ça freine! Ce week-end, je suis allé aux «Coupes Moto Légende», un peu plus de 1000 km en 3 jours. C'était l'occasion de découvrir la «Mèmère» que je n'ai que depuis 3 semaines! Elle a bien roulé, il n' y a qu'un petit problème d'allumage, elle a d'énormes difficultés à démarrer à froid, elle tourne comme une patate durant quelques minutes, après, ça va mieux. Parfois quand je roule à bas régime, elle tousse, il y a des ratés, des sursauts. Je vais donc inspecter l'allumage, bougies, état des rupteurs, condensateur et point d'avance, après, on verra!
Mais pour celui qui ne connaît pas les «Coupes Moto Légende», c'est à faire!
Béhèmevistement!

Les démarrages à froid laborieux c'est aussi (souvent) un mauvais réglage du jeu aux culbuteurs.... 
Tu m'as l'air de t'y connaitre donc je suppose que cette possibilité a été vérifiée et écartée ?

[size=40] BONSOIR Reybartwin. Merci du conseil, je comptais le faire également. Dans un premier temps, j'ai inspecté l'état des ruoteurs, ils ne sont pas magnifiques. Je vais donc mettre du neuf, avec condensateur et bougies, je vais regarder l'état de propreté des cuves de carbu, gicleurs, réservoir, je verrai ensuite les jeux aux soupapes. En attendant, je reprend mon ancienne, une 900 XJ que je n'arrive pas à vendre![/size]
[size=40]Béhèmevistement!

pour l'allumage,passe directement a l’électronique.....tu ne le regretteras pas !!!

GAILLARD Olivier a écrit:[size=40] BONSOIR Reybartwin. ...En attendant, je reprend mon ancienne, une 900 XJ que je n'arrive pas à vendre![/size]
[size=40]Béhèmevistement!

Tu m'étonnes !!!