[résolu]La pauvre n'avance plus

Bonjour
Hier petite sortie en montagne avec ma R65 RT1 tout allé bien nous avions fait environ 40 km quand plus de "pêche" sous l'accélérateur la moto continuait a avancer mais plus de pêche et des que j'ouvrais les gaz elle "broutait" ( elle n'arrivait plus a prendre les tours).
Je suis rentré tant bien que mal pensant a une bougie j'ai donc démonté et la une bougie était complètement noire et l'autre normale j'ai donc changé les 2 au cas ou mais le problème est le même.
Que pensez vous que cela peut être sachant que je ne sais pas du tout combien de km a la moto et qu'un mécano m'a dit que j'avais le taux de compression des cylindres un peu faible.
Merci d'avance

contrôle les membranes des carbus

+1. Si ça marche à peu près normalement en dessous de 3000 tours et très mal au dessus , ça peut être ça...

Je viens de les regarder elles ont l air propre je vais quand meme par aqui de conscience les remplacer juste pour info il y a qu une grosse menbrane par carbu ou il y en a d autres ?

Une par carbu, sous la cloche supérieure.
Fais attention à bien les replacer, il y a un petit ergot en dessous comme détrompeur.

Vérifie aussi le bon serrage des colliers sur les pipes caoutchouc (carbus/cylindre) et plastique (filtre à air/carbu), vérifie que tu n'as pas un câble de gaz cassé ou défait, ce genre de truc ballot, quoi.
Si c'est arrivé d'un seul coup, peu de chance que ce soit du à une usure mécanique sérieuse du moteur.

stan65 a écrit:Je viens de les regarder elles ont l air propre je vais quand meme par aqui de conscience les remplacer juste pour info il y a qu une grosse menbrane par carbu ou il y en a d autres ?

quand tu les a regardées,
tu as remarqué qu'il y a un détrompeur au remontage pour les placer correctement ?

A mon avis une membrane h/s ne fait pas "brouter" un moteur !!!!!

rotor83 a écrit:A mon avis une  membrane h/s ne fait pas "brouter" un moteur !!!!!

Pareil.
Et tout bêtement une bougie claquée, un carbu ou l'essence n'arrive pas, un anti parasite, un fil de bougie, une sortie de bobine hs...

Avant de remplacer des pièces au petit bonheur la chance, regarde des trucs simples : as-tu de l'allumage sur les deux bougies ?

pockaman a écrit:

rotor83 a écrit:A mon avis une  membrane h/s ne fait pas "brouter" un moteur !!!!!

Pareil.
Et tout bêtement une bougie claquée, un carbu ou l'essence n'arrive pas, un anti parasite, un fil de bougie, une sortie de bobine hs...

Avant de remplacer des pièces au petit bonheur la chance, regarde des trucs simples : as-tu de l'allumage sur les deux bougies ?

Pareil !!! d'abord l'allumage à vérifier !!!! et des compressions basses ne font pas brouter un moteur non plus    !!!

Alors pour ce qui est de l'allumage je prends le jus des 2 cotés donc je ne pense pas à l'allumage, pour un carbu au ralenti les 2 cylindres tournent donc l'essence doit arriver après j'ai changer les bougies pour test et c'est le même problème.

Vérifie quand même que tu as de l allumage lorsque le problème de puissance apparaît, et que tes gicleurs principaux ne sont pas bouchés.

pockaman a écrit:Vérifie quand même que tu as de l allumage lorsque le problème de puissance apparaît, et que tes gicleurs principaux ne sont pas bouchés.

je peux le voir comment pour l allumage ?
je vais regarder les gicleurs

Prix  3 200 €

Ville

Melgven 29140

Année-modèle 1977

Kilométrage42 500 KM

Cylindrée1 000 cm³

Description :
BMW R100 RS scrambler,

Je me sépare à contrecœur de ma BMW R100 RS scrambler de 1977 préparée scrambler
La moto roule mais problème d'origine inconnu à l'allumage (perte puissance haut régime) et la 5ème vitesse saute. Donc travaux à prévoir


"Tu n'as pas l'air d' être seul  dans ce cas !!!!! "    En plus , ça a l'air sérieux puisque le gars semble la brader sans être parvenu à trouver le problème !!! :argg:T'ain !!! c'est  toujours dommage de brader un 100  "que pour ça" !!!

en même temps , faire ça à un R100RS  , ça mériterait bien de lui brader quelques coups de latte au fion !!!

Alors apres avoir demonté les carbus un gicleur etait bouché j ai fait 10 km et aucun probleme a signaler de ce fait je me suis dit que j allai resynchroniser mes carbus car un cylindre ne tenait pas le ralenti maintenant c est ok mais je ne comprends pas le reglage de richesse est ce que quelqu un pourrait m expliquer comme faire sans outils ou venir m expliquer contre une petite biere fraiche ou
Je me deplace (64 31 40) avec ce qu il faudra. En vous remerciant les amis du fofo