r 26 en restauration

bonjour 

nouveau sur le forum ,je cherche a savoir a quoi sert le levier de vitesse manuel a droite de certaines boites de r26 en plus du selecteur 

merci 

alain

À passer par la case "présentation" pour dire bonjour et accessoirement à passer le vitesses.

C'est plutôt rare sur les R26, probablement une boîte de R25 qui a été montée.

merci pour cette piste 


 j'ai ramé (et encore maintenant ) pour la case présentation .. elle refuse de me donner la main .. donc je verrai ça ce soir 

drole de montage tout de même ... 

merci

Ça permet aussi de voir le rapport engagé selon la position du levier.

En fait, c'était le levier qui allait à droite du réservoir, sur les modèles avant-guerre.
Le carter de boite ni son contenu n'ayant guère changé, le levier est devenu un moignon avec l'argument commercial: "c'est pour trouver facilement le point-mort"
Dans la réalité, il n'a aucune utilité.

Comme dit Pizza, tu as certainement une boite de R25. Aussi, tu auras une 1° tirant très (trop) court: 6,1:1 au lieu de 5,33:1
La 2°, ça va: 3,0:1 au lieu de 3,02:1. Les 3° et 4° sont identiques.

merci pour cette piste

la restauration de ma r 26 avance bientot des photos ..

qqun aurait il les dimensions des roulements de roue et bras .. j'ai balancé les anciens sans prendre les references ....

merci

Roulements de roue AV : 2 de type 30203
Roulements de bras oscillant : idem, 2 de type 30203

jeaned a écrit:Roulements de roue AV : 2 de type 30203
Roulements de bras oscillant : idem, 2 de type 30203

ça dépend des montages pour les roues, certaines sont en NKIS 17 d'un coté, et un double piste à billes dont j'ai oublié la réf de l'autre.
Et ça pique doublement: au niveau du prix et du montage/démontage

Ah. Moi j'ai indiqué le montage d'origine, à priori.