Ma belle Apollonia

Le blanc lui va particulièrement bien!Superbe travail

Oui c'est beau, et ca fait plaisir de voir une 90s en aussi bon état
Peux tu faire un gros plan du réservoir avec les filets ?

Merci !

Ah ben la voilà !!!! Superbe !



Ça doit être monotone, ces routes sèches qui ne glissouillent pas comme celles qu'on a la chance d'avoir par ici......
Et puis ce soleil, je parie qu'il fait au moins 5°. Pffffffffff.............

valérian a écrit:Oui c'est beau, et ca fait plaisir de voir une 90s en aussi bon état
Peux tu faire un gros plan du réservoir avec les filets ?

Merci !

Je ferai une belle photo de près demain. En attendant, ça donne ça ...
C'est fait "cheap", avec les osus du bord, hein ? Un simple transfert adhésif fait par un pro. Mais pour moi, ça me suffit bien.

C'est des filets couleur motorsport ?
C'est chouette

Elle est magnifique ta 90s, Nono ! T'as bosse comme un chef! 
Viens-tu nous voir courir à Alès mi mars, d'un coup de bécane, c'est pas loin de chez toi ? 

A que oui, je viens ! Je vais tous vous atomiser . 

Magnifique cette machine.
Bravo, c'est la grande classe.

valérian a écrit:C'est des filets couleur motorsport ?
C'est chouette

Oui, je trouvais l'idée sympa et surtout pas chère à mettre en œuvre. Ça fait un petit rappel rigolo. 

NONO84 a écrit:

valérian a écrit:C'est des filets couleur motorsport ?
C'est chouette

Oui, je trouvais l'idée sympa et surtout pas chère à mettre en œuvre. Ça fait un petit rappel rigolo. 

Trop la classe

pockaman a écrit:Elle est magnifique ta 90s, Nono ! T'as bosse comme un chef! 
Viens-tu nous voir courir à Alès mi mars, d'un coup de bécane, c'est pas loin de chez toi ? 

NONO84 a écrit:A que oui, je viens ! Je vais tous vous atomiser . 

Et en juillet tu pousses jusqu'à Albi....

Elle est superbe, Nono, beau boulot!

J'avions pas vu.
Magnifique!

beaujolais racer a écrit:J'avions pas vu.
Magnifique!

J'rigole, hein ? J'aime beaucoup le taf que tu fais sur la tienne, en restaurant sans tout démonter. Bojo, l'roi du pinceau ! 

NONO84 a écrit:

beaujolais racer a écrit:J'avions pas vu.
Magnifique!

J'rigole, hein ? J'aime beaucoup le taf que tu fais sur la tienne, en restaurant sans tout démonter. Bojo, l'roi du pinceau ! 

Je comprends que ça fasse rire  et je ne suis aucunement vexé, rassures toi.
J'en ai restauré trois de la sorte, après avoir opéré de manière plus classique en démontant tout.
Non seulement en ce moment je n'ai pas la place de procéder ainsi (le garage est plein, y'a ma 100/5 qui dort dehors....) mais comme je suis tout seul pour le remontage, j'ai pas envie de massacrer la belle époxy en remettant le moteur , comme ça m'est arrivé.
Et si le résultat est moins nickel qu'une peinture au four, il ne faut pas oublier que les peintures d'origine n'étaient pas non plus sans reproche; certaines restaurations sont un peu excessives dans le sens que je ne vois pas l'utilité de faire plus beau que neuf pour des engins destinés à rouler

Très vaste débat....

Pour ma part, je constate que les produits ont évolués et permettent souvent mieux que les traitements/peinture de l'époque.

Anecdote : quand j'ai récupéré les pièces peintes de ma RS, j'ai failli refuser : trop brillante à mon souvenir.... mais souvenir d'une peinture qui avait 30 ans.... pas facile !

On retrouve le même débat sur la visserie entre zinguée/inox, les allumages électroniques, les démarreurs Valeo, les batteries Odyssey, les pneus, les amortisseurs, les échappements inox....

J'ai choisi (ou tenter de choisir) une voie : si c'était dispo à l'époque OK, si ca ne se voit pas mais plus fiable : OK.

goeland_ a écrit:
J'ai choisi (ou tenter de choisir) une voie : si c'était dispo à l'époque OK, si ca ne se voit pas mais plus fiable : OK.

Bonne philosophie...

NONO84 a écrit:
Je ferai une belle photo de près demain. En attendant, ça donne ça ...
C'est fait "cheap", avec les osus du bord, hein ? Un simple transfert adhésif fait par un pro. Mais pour moi, ça me suffit bien.

Les filets motorsport ne sont que sur le réservoir ? pas sur le dosseret de selle ? garde boue avant et tête de fourche non plus ?

D'origine les filets sur la selle sont rouges. Pour le reste, j'ai improvisé ...

NONO84 a écrit:D'origine les filets sur la selle sont rouges. Pour le reste, j'ai improvisé ...

Tu as improvisé comme il fallait, j'ai eu un R100 S Motosport il y a 30 ans (en roues à rayons, une vraie rareté) et les filets sur le gdb avant étaient bleus, comme sur la tienne.

NONO84 a écrit:D'origine les filets sur la selle sont rouges. Pour le reste, j'ai improvisé ...

Et donc, les filets motorsport ont été posés sur le réservoir, le garde boue et la tête de fourche.
Et pas sur le dosseret de selle qui a juste conservé le liseré rouge.
J'ai bon ?

Et bien la mémoire ça vous joue des tours, j'ai retrouvé une photo de ma r100S motosport.

Il y a le même bandeau tricolore oblique sur la selle, rien sur le gdb avant.
Les attentifs auront remarqué que le moteur est avec allumage avant 1980 le boitier de filtre est ultérieur alors qu'il s'agit d'un montage d'origine.
Ca étonnait les concessionnaires.
Je pense que comme beaucoup de séries spéciales, c'était l'occasion d'écouler des vieux stocks de pièces...

Je n'avais jamais vu cette déco motorsport. Comme quoi ce sont des motifs qui laissent beaucoup de liberté créative.

NONO84 a écrit:Je n'avais jamais vu cette déco motorsport.

Moi non plus...

beaujolais racer a écrit:Et bien la mémoire ça vous joue des tours, j'ai retrouvé une photo de ma r100S motosport.

Il y a le même bandeau tricolore oblique sur la selle, rien sur le gdb avant.
Les attentifs auront remarqué que le moteur est avec allumage avant 1980 le boitier de filtre est ultérieur alors qu'il s'agit d'un montage d'origine.
Ca étonnait les concessionnaires.
Je pense que comme beaucoup de séries spéciales, c'était l'occasion d'écouler des vieux stocks de pièces...

Les clignotants virés, c'est pour gagner 5km/h en vitesse de pointe?

Palica a écrit:

beaujolais racer a écrit:Et bien la mémoire ça vous joue des tours, j'ai retrouvé une photo de ma r100S motosport.

Il y a le même bandeau tricolore oblique sur la selle, rien sur le gdb avant.
Les attentifs auront remarqué que le moteur est avec allumage avant 1980 le boitier de filtre est ultérieur alors qu'il s'agit d'un montage d'origine.
Ca étonnait les concessionnaires.
Je pense que comme beaucoup de séries spéciales, c'était l'occasion d'écouler des vieux stocks de pièces...

Les clignotants virés, c'est pour gagner 5km/h en vitesse de pointe?

J'avais déjà à l'époque posé un MC au guidon de japonaise, donc exit le commodo, et exit les clignos.