"Soupape" sur pont arriere

Bonjour,

Voila j'ai un petit problème avec ma R60/5.
Lorsque la vitesse atteint environ 80/90 km/h, la "soupape" qui se trouve sur le pont arrière recrache de l'huile...qui coule sur le pneu bien sur avec tous les risques que cela comporte.
J'ai vidangé et j'ai remis les 0,25 d'huile de pont, c'est a dire jusqu'au raz du filetage.
Mais le problème perdure.
J'ai cherché sur le Flatis tech mais je ne vois rien concernant cette "soupape".
Est ce que quelqu'un pourrait me dire ce qu'il se passe ???

Merci a vous et bon week end a rouler par ce beau temps.

C'est le reniflard, qui sert à mettre à l'air libre le carter, puisque lorsque la température augmente, la pression fait de même.
S'il déborde, c'est qu'il y a trop d'huile.
S'il y a trop d'huile, c'est que tu en as trop mis.
Si tu n'en as pas trop mis, c'est que le joint spi entre couple conique et bras oscillant est mort et aspire l'huile dans laquelle devrait baigner le cardan.
Vérifie donc le niveau d'huile dans le bras oscillant en le vidangeant.
S'il en sort moins que les 15cl préconisés, c'est donc bien le joint spi d'entrée de couple qui est à changer.
S'il en sort plus, c'est que le problème se situe en amont: joint spi de sortie de boite HS, qui déverse l'huile dans le bras puis dans le couple, ou entrée d'eau via le soufflet de cardan.

as tu démonté cette soupape ?? elle est peut être  bouché , il me semble que cette soupape est aussi une mise a l air pour éviter une
surpression dans le pont lorsque huile émulsionne

Ok, merci pour vos conseils.
Je vais essayé de démonter cette soupape.
Si le problème est toujours là je me lancerai dans le changement du joint spi.

Est ce qu'il y a une fiche technique pour le changement de joint spi entre le couple conique et le bras oscillant ?

Existe-t-il une huile de boite de couleur différente (par ex: bleu) qui permettrait de constater par la couleur la fuite de l'huile de boite vers le bras et pont?

C'est ce qui est fait par la compagnie des eaux pour voir si une canalisation est bien raccordée à l'égout.

D'où l'expression : L'égout et les couleurs, ça ne se discute pas...

Cette soupape qui est placée au sommet du carter laisserait passer l'huile mais pas l'air ? pas logique

En roulant l’huile est envoyée partout à l’intérieur du carter et donc au contact de la soupape qui est au sommet... si le carter chauffe anormalement l'air se dilate et sort par la soupape en expulsant de l'huile.

Une hypothèse parmi les autres déjà évoquées....


Tu as touché ton carter pour voir s'il n'est pas anormalement chaud après avoir roulé rapidement ?

démonte un collier de ton soufflet de cardan , et regade si de l huile coule , c est peut etre l huile de boite qui coule
dans le bras Ossian et qui rentre ensuite dans le pont .
 qelle huile as tu mis dans le pont ?

bmw r60 2 a écrit: c est peut etre l huile de boite qui coule dans le bras Ossian

Du nom de son inventeur arménien méconnu?

jbt a écrit:

bmw r60 2 a écrit: c est peut etre l huile de boite qui coule dans le bras Ossian

Du nom de son inventeur arménien méconnu?

Quand on caviarde les vidanges ça Petrossian.

J'ai mis de la 80 W 90 Boite & pont de chez Norauto.

Ok je vais faire tous les test que vous me recommandez.
Je vous tiens au courant ensuite.

Ça peut aussi venir de l huile que tu mets dans le pont ...

J'ai eu le coup sur ma 75/5, c'était l'huile qui avait pris l'humidité et émulsionnait.

Proteus a écrit:J'ai eu le coup sur ma 75/5, c'était l'huile qui avait pris l'humidité et émulsionnait.

Moi aussi j'ai déjà eu le tour.


Il suffit de laisser décanter après vidange et on voit bien que c'est de l'eau dans l 'huile.