R100 qui petouille (avec Vidéo)

nortonton a écrit:Découpées dans un bout de durit de radiateur de bagnole.
Étonnant que ce pro n'ait pas mis de la piece bmw.

Espérons que ces manchons n'ont pas été facturés au prix des pieces bmw.

Apparemment les joints ont les appelations BMW controlées dessus, et la bonne référence de pièce... mais bon, apparamment il a quand meme été taillé à la serpette

Bon ben y'a plus qu'à chercher la pièce (+ une en rab au cas ou, plus 2 colliers au cas ou...)

Merci a tous pour votre aide... je cloturerai le post dès que j'aurais changé ca. Au moins, j'espère que la vidéo servira à d'autres dans les recherches de pannes

change les deux côtés ...

alex a écrit:change les deux côtés ...

Et vérifie les deux en sortie du boitier de filtre à air

vu le professionalisme du pro qui a fait la revision je verifirai l'indice des bougies voir si il correspond a l'origine, j'ai deja eu ce probleme avec l'achat d'une occasion !

c'est là qu'on se rappelle que pro, ça veut juste dire qu'il fait cette activité à titre payant.
chez les pros comme chez les amateurs, il y en a des bons et des mauvais.

j'exagère un peu parce que pouvoir TOUT contrôler et garantir, est un vrai travail... de pro, que j'apprécie d'acheter, mais que je ne saurais en rien garantir à d'autres.

j'espère pour toi que c'est bien LA cause de tes soucis.

Ca y est (enfin)... Tous les raccords ont été changés... coté cylindres et filtres à air...

Une photo de l'après :





Et une photo avec les joints coté carbu une fois retirés... autant dire qu'ils avaient vecu... Maintenant, une vraie horloge  

Aux Flat Twin Lyonnais... une ballade ?

Tu nous donnerais le nom du pro qui découpe de la durit au couteau à fromage ?

Ca serait mechant parce qu'ils ont plutot bonne réputation dans la RP, etant specialistes des vieilles BMW.

Et comme il n'y en a pas beaucoup...

impressionant.je pense bien que ça servira a d'autre.

au vu des photos, c'est plutôt un problème de taille (la dimension), qu'un problème de taille (la coupe) qui a provoqué les soucis.
un mécano aurait il sauvagement recoupé le raccord pour se faciliter le remontage, mais, pas de bol, coupé trop court ?

corbo12 a écrit:Ca serait mechant parce qu'ils ont plutot bonne réputation dans la RP, etant specialistes des vieilles BMW.

Et comme il n'y en a pas beaucoup...

Tu devrais quand même appeler le chef d 'atelier et lui expliquer ce qu 'il t est arrivé, car là ce n'était que des manchons, mais si des bricolages de pros sont faits comme cela sur une partie cycle ou autre chose , cela pourrait être dangereux.

cette information n est pas pour "les cassés" mais bien pour que le responsable d atelier fasse plus attention sur le contrôle après réparation, car quoi qu'il arriverait c est lui qui signe sur O.R et donc c est bien sa responsabilité qui est engagé(je suis un ancien chef d atelier de garage)