Flat Affaires A Faire

Avec le tsunami téléphonique qu'il a reçu...
Il est possible qu'il revoie son prix à la hausse .

Sinon , tant mieux pour le plus rapide des candidats . 

Seven a écrit:Veinard 

J'en connais une à vendre, 1000 TT coursifiée, 25 000 osus

Pas mal, mais pas la place et encore moins les € 

Va pas traîner celle-là: https://www.leboncoin.fr/motos/1754945464.htm/

Le gars a aussi une RT intéressante...


https://www.leboncoin.fr/profil/8f91e9c3-edc8-4cea-bdc3-a860ca2809f6/offres

Ayé,  n’n’a pu d’annonce.

Rien d’étonnant.

Vi, l'a eu plein d'appel et apparemment elle est vendu

J ai vu passer qq photo de nsu ds ce sujet,... Ci dessous la Prinz 4 que j ai offert a mon pere pour ses 75 ans.. (il y a 12 ans..).... qd j avais 6 ans, il m a appris entre autre a roder les 4 soupapes du petit bicylindres, le sens de la mecanique, de l organisation ds le travail, du soin... Et Ranger au fur et a mesure...

J ai vu passer qq photo de nsu ds ce sujet,... Ci dessous la Prinz 4 que j ai offert a mon pere pour ses 75 ans.. (il y a 12 ans..).... qd j avais 6 ans, il m a appris entre autre a roder les 4 soupapes du petit bicylindres, le sens de la mecanique, de l organisation ds le travail, du soin... Et Ranger au fur et a mesure...

Je vais en parler à mes zenfants !!!!

Elle avait la commande des soupapes par bielles

30csi a écrit:J ai vu passer qq photo de nsu ds ce sujet,... Ci dessous la Prinz 4 que j ai offert a mon pere pour ses 75 ans.. (il y a 12 ans..).... qd j avais 6 ans, il m a appris entre autre a roder les 4 soupapes du petit bicylindres, le sens de la mecanique, de l organisation ds le travail, du soin... Et Ranger au fur et a mesure...

Belle auto
et belle histoire

dommage que les larmes d'emotion coulent sur l'objectif....
c'est tout flou

kikiveut un side?

Side R60/2

Il paye pour l’en débarrasser , c’est ça faire une offre 

il y a du boulot mais tout dépend du prix et de la carte grise .

Le vrai problème c'est "le faire offre" avec une machine ou tout semble à reprendre. A commencer par la mécanique qui est absente.
Une Série 2 avec un moteur de /5... pas en état de rouler, ça vaut pas grand chose non plus.
En plus vu les photos, il y a du boulot.
Rigolo car il met plus de photos de la mécanique qui n'est pas celle de la moto que d'images de l'attelage.
Bon courage au candidat.

Il est complet avec nombreuses pièces en plus; le plus difficile sera sans doute de les retrouver 

Bref, un puzzle à remonter.

Le vendeur n'a pas l'air presser de répondre aux messages 

Moi,j'adore la couleur.Elle me rappelle ma jeunesse!
Pour vous ça vaut combien?
Enfin plutôt,combien proposeriez vous ?

@Jacques: combien vaut un bitza 2/5 en bon état,d'après toi?

BMvince a écrit:
@Jacques: combien vaut un bitza 2/5 en bon état,d'après toi?

Salut Vincent et Jacques 
Pour info ici en Allemagne ça tourne autour des 10k et 15ken fonction de l’état. Nous parlons de moto roulante avec TÜV ( contrôle technique ) en cours

BMvince a écrit:

@Jacques: combien vaut un bitza 2/5 en bon état,d'après toi?

Tout dépend de la qualité de réalisation ... un Bitza construit qu'avec de la pièce d'origine et neuve, te coûteras dans les 10/12 K €

J'ai proposé 3500€, il me dit avoir une offre à 4000€
Elle ne démarre pas car tout est démonté.

whitecap a écrit:

BMvince a écrit:
@Jacques: combien vaut un bitza 2/5 en bon état,d'après toi?

Salut Vincent et Jacques 
Pour info ici en Allemagne ça tourne autour des 10k et 15ken fonction de l’état. Nous parlons de moto roulante avec TÜV ( contrôle technique ) en cours

Voilà on est bien d'accord.
Et compte tenu des innombrables heures de travail et quelques milliers d'euros qu'il va falloir mettre dans l'affaire pour obtenir un résultat correct quand on est face à un tas de pièces de ce genre (ou à une moto non roulante), j'ai une règle : ne pas en offrir plus que la moitié de ce qu'on pourrait en retirer en revendant les pièces.


D'une part parce qu'il peut toujours avoir un imprévu qui fasse que la restauration sera tellement chère qu'on abandonne,
d'autre par parce que certaines pièces sont invendables et que vendre une moto en pièces c'est presque autant de boulot qu'une restauration.

Comme depuis quelques années les proprios d'épaves pensent détenir de l'or alors que parallèlement le prix des flats s'écroule, il va de soi que je n'achète plus rien.

D'ailleurs si vous voulez mon avis (et même si vous ne le voulez pas  )je vous le donne: ce n'est vraiment pas le moment d'acheter, attendez que les vendeurs réalisent que les prix ont baissé, il y en a pour quelques mois....

BMvince a écrit:Moi,j'adore la couleur.Elle me rappelle ma jeunesse!
Pour vous ça vaut combien?
Enfin plutôt,combien proposeriez vous ?

@Jacques: combien vaut un bitza 2/5 en bon état,d'après toi?

J'ai pas la prétention de faire la cote.
Simplement si j'avais l'intention d'acheter je me poserais les questions suivantes : 
• que dit la carte grise ? solo, solo/side, quelle puissance indiquée ? Il semble que le moteur est un 600, donc admis par BMW
• qu'est-ce qu'il y a comme pièces à retrouver si on veut s'approcher de la configuration d'origine ? (on dirait beaucoup...)
• combien de temps je vais y passer et ai-je toutes les capacités de mener ça à bien ?

Après, acheter dans cet état ce genre de bitza non roulant, faut vraiment être motivé. 
Perso je préfère passer du temps sur la selle qu'à l'atelier dans un chantier qui s'éternise, et parfois sans issue.
Donc quand on voit des rougnes à peine roulantes se voir mises à la vente dans les 8/9000 €, j'ai du mal à imaginer proposer plus que 3000/3500 € pour le tas de pièces de cette annonce.
Mais ceci n'engage que moi et j'ai déjà ce qu'il me faut question attelage.