Flat Affaires A Faire

BMvince a écrit:Moi,j'adore la couleur.Elle me rappelle ma jeunesse!
Pour vous ça vaut combien?
Enfin plutôt,combien proposeriez vous ?

@Jacques: combien vaut un bitza 2/5 en bon état,d'après toi?

J'ai pas la prétention de faire la cote.
Simplement si j'avais l'intention d'acheter je me poserais les questions suivantes : 
• que dit la carte grise ? solo, solo/side, quelle puissance indiquée ? Il semble que le moteur est un 600, donc admis par BMW
• qu'est-ce qu'il y a comme pièces à retrouver si on veut s'approcher de la configuration d'origine ? (on dirait beaucoup...)
• combien de temps je vais y passer et ai-je toutes les capacités de mener ça à bien ?

Après, acheter dans cet état ce genre de bitza non roulant, faut vraiment être motivé. 
Perso je préfère passer du temps sur la selle qu'à l'atelier dans un chantier qui s'éternise, et parfois sans issue.
Donc quand on voit des rougnes à peine roulantes se voir mises à la vente dans les 8/9000 €, j'ai du mal à imaginer proposer plus que 3000/3500 € pour le tas de pièces de cette annonce.
Mais ceci n'engage que moi et j'ai déjà ce qu'il me faut question attelage.

jacques a écrit:


Après, acheter dans cet état ce genre de bitza non roulant, faut vraiment être motivé. 
Perso je préfère passer du temps sur la selle qu'à l'atelier dans un chantier qui s'éternise, et parfois sans issue.
Donc quand on voit des rougnes à peine roulantes se voir mises à la vente dans les 8/9000 €, j'ai du mal à imaginer proposer plus que 3000/3500 € pour le tas de pièces de cette annonce.
Mais ceci n'engage que moi et j'ai déjà ce qu'il me faut question attelage.

D'accord avec cette estimation, avec en effet les réserves que tu émets.
Même à ce prix, il y a des chances que l'ensemble te revienne aussi cher que si tu en achetais un attelage déjà restauré, avec le boulot à te taper en plus.
Du moins si on part sur une remise à l'origine .

beaujolais racer a écrit:

jacques a écrit:


Après, acheter dans cet état ce genre de bitza non roulant, faut vraiment être motivé. 
Perso je préfère passer du temps sur la selle qu'à l'atelier dans un chantier qui s'éternise, et parfois sans issue.
Donc quand on voit des rougnes à peine roulantes se voir mises à la vente dans les 8/9000 €, j'ai du mal à imaginer proposer plus que 3000/3500 € pour le tas de pièces de cette annonce.
Mais ceci n'engage que moi et j'ai déjà ce qu'il me faut question attelage.

D'accord avec cette estimation, avec en effet les réserves que tu émets.
Même à ce prix, il y a des chances que l'ensemble te revienne aussi cher que si tu en achetais un attelage déjà restauré, avec le boulot à te taper en plus.
Du moins si on part sur une remise à l'origine . Ou pas, mais refait en parfait état

Je suis bien d'accord, avec vous deux et perso, je proposerai 1500/2000 € grand maxi mais ceci n'engage que moi 

Merci pour vos réponses!
Moi qui estimait mon bitza à 6500 euros...

Bon c'est pas vraiment une affaire ni un flat en or.. Je poste l'annonce car une série 2 avec side Steib en blanc est assez rare vers chez nous en Allemagne ( environ 1 /an ).

Le prix est celui du marché.

Pour celui qui  veut se faire plaisir ou investir 



R50/2 + Steib 500

C'est une R 69 ... pas S, y a l'avance manuelle au guidon donc à ce prix, si l'état (interne) est parfait, c'est une affaire 

Re: Flat Affaires A Faire.......  Ou pas, pour les manceaux une serie 5/ en vrac

https://www.interencheres.com/vehicules/ventes-motos-et-mobylettes-anciennes-271302/lot-23487913.html

Je ne vois pas les cylindres et culasses sur la palette, il y a 24% de frais en sus... voir à combien cela partira..

Il y a des trucs sur la palette qui n'ont rien à voir avec cette série 5.

Bonjour,

Une RS77 qui sur papier mérite un certain intérêt. Les photos montrent une moto non bidouillée. Le prix semble raisonnable... bon, mon objectivité lorsqu’il s’agit d’une RS est assez discutable ! J’en conviens mais quand même... si je n’avais la mienne ! 
Une chose certaine et objective, cette moto se place terriblement par rapport aux autres /7 et même /6 en vente actuellement. 

https://www.leboncoin.fr/motos/1776529441.htm/

En 77 les RS avaient les caches culbuteurs carrés ?

Oui 

Tom31 a écrit:En 77 les RS avaient les caches culbuteurs carrés ?

Oui + 2, c'est LA caractéristique extérieure des S7 

valérian a écrit:Oui 

Très jolie !

Elle ne va pas traîner longtemps celle là: https://www.leboncoin.fr/motos/1794226198.htm/

Faudrait peut-être l'informer qu'il peut la vendre au moins le double...
A son âge on a une petite retraite, faut épargner.

jacques a écrit:Faudrait peut-être l'informer qu'il peut la vendre au moins le double...

Pas la peine.
C'est pourtant clair: "Prix 3000 euros ferme non négociable."

C'est quand même rassurant ce genre d'annonce.

Oui, on fait un bond de dix ans en arrière, lorsque les vieux flats s'affichaient aux alentours des 3000 €, comme mon ex 100RS de 77 que j'avais payée ce prix là en 2009.

M'étonnerais qu'elle passe le WE

On disait ca de ma grand mère ... elle est morte centenaire !

Et puis un propriétaire de C15 est forcément un bon gars

jacques a écrit:Faudrait peut-être l'informer qu'il peut la vendre au moins le double...
A son âge on a une petite retraite, faut épargner.

Tu es prêt à lui en offrir plus de 6000€, toi?

A son âge, on a une petite espérance de vie, mieux vaut ne pas l'encombrer avec des délires tarifaires.

valérian a écrit:Et puis un propriétaire de C15 est forcément un bon gars

J'aime les chevaux, j'aime les gens, mais je n'aime pas les cavaliers et leur monture... ben pour le C15 c'est pareil.

En C15, ce sont dans les campagnes les agriculteurs à la retraite, les chasseurs et autres clients de déchetteries...
Ils roulent à 40 et en zigzag... soit ils ont fêté un truc et des trucs y'en a tous les jours, soit ils regardent les champs pour voir comment ça pousse pas et de champs y'en a partout, soit ils repèrent les gigots sur pattes et il leur semble en voir partout ; et comme le chef du contrôle technique local est tenu par leur jeune pote de 55 ans qui roule en Berlingo, ils polluent autant qu'un Niva neuf.
En guise de boussole ils ont souvent une casquette, tu vois le "bec" qui n'est jamais parallèle à la route, il balaye le paysage... et toi qui a autre chose à foutre que regarder à travers les volutes bleutées à quelle vitesse le Glyphosate rogne les derniers morceaux de vert, tu suis parce-que tu peux jamais doubler sur les routes tortueuses.

J'aime les C15, j'aime les bon gars... je déteste quand ils conduisent leur C15.

Je ne déteste pas les  C15.