Par ici les Ducatistes !

Bon, sur les SuperSport (j'aime pas employer SS, je ne sais pas pourquoi...), je n'ai retrouvé que ça dans mon grenier, pas mal de docs commerciales sur les Monster, 748, 916, ST2, mais que ça en SuperSport :









Et pis ça aussi, pas sur que ça t'intéresse, elle n'est pas rouge  :

Lolo49 a écrit:Bon, sur les SuperSport 


Et pis ça aussi, pas sur que ça t'intéresse, elle n'est pas rouge  :

Ah, la Finale Edition 

Tristounette (à mon goût) la peinture.
Pour le reste (selle, pots, dessin du carénage ...) Rhââââ ...

Ca change des rouges et des jaunes 

Seven a écrit:Ca change des rouges et des jaunes 

En moins bien ...

Une ducat raisonnable.. bin, une ST... mais c'est beaucoup moins beau 

C'est pas moche une ST, c'est plus Sport-GT, c'est tout 

je confirme (hihihi)

Vu sous cet angle...... 

bip bip a écrit:

ST, ce serait donc pour SousTif et 2 pour le nombre de bonnets?....

C'est ça ! 

Leçon n°1:
Ne pas faire de TT avec une Ducat'.





Sérieux, 2 ou 3 kms de route gravillonnée en travaux. J'entendais bien que ça claquait mais je ne croyais pas trouver ce résultat !
Demain je redécoupe le GB un peu plus haut.
Finalement, le hipster qui vire le GB avant détient la vérité ... 

je vous ai jamais montré les miennes
MHR de 1981 et Mostro carbu de 1994

Ah, la MRH, un des mythes Ducati !

BernardP a écrit:Leçon n°1:
Ne pas faire de TT avec une Ducat'.





Sérieux, 2 ou 3 kms de route gravillonnée en travaux. J'entendais bien que ça claquait mais je ne croyais pas trouver ce résultat !
Demain je redécoupe le GB un peu plus haut.
Finalement, le hipster qui vire le GB avant détient la vérité ... 

Sacrément abîmé.....va falloir faire une belle découpe.

...........tu as labouré un champs

J'incriminerais aussi une hauteur de pneu pas vraiment standard. Pas de bol, il est neuf !

BernardP a écrit:Leçon n°1:
Ne pas faire de TT avec une Ducat'.

Ce ne sont pas des cailloux qui limés et fondu ton garde boue, mais le pneu ... l'usure est trop régulière 
T'aurais pas monté un 120/70 à la place d'un 120/60, par hasard

Seven a écrit:

T'aurais pas monté un 120/70 à la place d'un 120/60, par hasard

J'ai rien monté, j'ai acheté comme ça !
Ce qui m'intrigue c'est que la crasse prouve que le pneu ne touche pas ailleurs. Et quand j'ai acheté la moto, je n'ai pas remarqué cette découpe. D'où ma théorie des graviers ...

BernardP a écrit:J'incriminerais aussi une hauteur de pneu pas vraiment standard. Pas de bol, il est neuf !

Le poids du pilote n'est pas a exclure

Bernard , t'aurais pas pris quelques kilos

Tékon ! 
Tant que j'arrive à me caser contre le réservoir c'est que je suis à la bonne taille. 

Tant que j'arrive à me caser contre le réservoir c'est que je suis à la bonne taille.

Oui, mais je me suis un peu épaissi depuis que j'ai vendu la Ninja !

BernardP a écrit:

Seven a écrit:

T'aurais pas monté un 120/70 à la place d'un 120/60, par hasard

J'ai rien monté, j'ai acheté comme ça !
Ce qui m'intrigue c'est que la crasse prouve que le pneu ne touche pas ailleurs. Et quand j'ai acheté la moto, je n'ai pas remarqué cette découpe. D'où ma théorie des graviers ...

Cela vient peut être d'avant ton achat ... pour les cailloux, j'y crois pas beaucoup, c'est trop fin, trop régulier, ça sent vraiment le frottement cette affaire

De toutes façons, le GB va se faire amputer de 5 bons centimètres... Déjà qu'il est pas très enveloppant ! 

J'ai eu ça , moteur extraordinaire , une tenue de route irréprochable .


Mais vite revendue pour une R 80 .