Flats en or massif.........

EE? Il vient de la faire immatriculer et il la vend déjà? Le discours semble peu cohérent avec l'action... 250h de travail (pour ça?) passionné et revente dans la foulée..

Et puis une R90S 1976, il me semble que ça n'existe pas ? 74 et 75 les R90S non ? Donc AM75 donnerait un modèle de septembre 74 à aout 75. En aucun cas un modèle 76. 

Juste qu'à lui demander le VIN...

bah elle peut avoir été immatriculée plus tard, sinon les 90S existent aussi en 73 (Fabrication en 73)
Mais pour moi elle ne mérite pas le titre en or massif
Il faut savoir ce qui a été fait dessus au niveau mécanique

Non c'est moi qui ai écrit une anerie. Je viens de vérifier. 

La 90S a été produite de 09/73 (AM 74) à 06/76 (AM76). Donc il est possible d'avoir une R90S construite en 76 et AM76.

Mick13 a écrit:
Mais pour moi elle ne mérite pas le titre en or massif

Tout à fait !
4000 € ne rentre plus dans la catégorie flat en or massif

Moi je l'y laisse...
Je ne pense pas qu'un gars qui laisse une selle aussi pourrie (pour ne parler que d'elle) et garde un réservoir cabossé puisse investisse beaucoup ailleurs et notamment en mécanique.
Elle ne se rappelle même plus qu'elle fut une 90S avec ses Bing, ses caches culbut du milieu des années 80 montés à l'envers, sa partie cycle dépouillée et sa bande Velpeau sur des pots rikiki...

T'façon tout est dit sur le réservoir :

BravoFox a écrit:EE? Il vient de la faire immatriculer et il la vend déjà? Le discours semble peu cohérent avec l'action... 250h de travail (pour ça?) passionné et revente dans la foulée..

Et puis une R90S 1976, il me semble que ça n'existe pas ? 74 et 75 les R90S non ? Donc AM75 donnerait un modèle de septembre 74 à aout 75. En aucun cas un modèle 76. 

Juste qu'à lui demander le VIN...

Jusqu'en 76 les 90 S (la mienne est de janvier 76) si si !!!

http://www.realoem.com/bmw/fr/select?vin=4091200

La mienne est de 04/76 avec première mise en circulation en 08/76

BravoFox a écrit:Non c'est moi qui ai écrit une ânerie. Je viens de vérifier. 

La 90S a été produite de 09/73 (AM 74) à 06/76 (AM76). Donc il est possible d'avoir une R90S construite en 76 et AM76.

Lisez TOUS les commentaires avant d'écrire les gars ! 

BravoFox a écrit:

BravoFox a écrit:Non c'est moi qui ai écrit une ânerie. Je viens de vérifier. 

La 90S a été produite de 09/73 (AM 74) à 06/76 (AM76). Donc il est possible d'avoir une R90S construite en 76 et AM76.

Lisez TOUS les commentaires avant d'écrire les gars ! 

Désolé, j'avais pas tourné la page, mais pas la peine de se fâcher, j'ai mis des smileys c'est juste pour taquiner un peu...

Je ne suis pas du tout fâché, je voulais juste le plus délicatement possible souligner ce début de sénilité ... 

très beau ce cadre rosé ... hips  

J'arrive pas a lire ce qu'il y a sur la plaque démarreur

Mick13 a écrit:
J'arrive pas a lire ce qu'il y a sur la plaque démarreur

Suffit de demander  
Le cadre est rouge, et non rosé........

75Six a écrit:A 13500 € chez nos voisins allemands... C'est pas mal non plus !
Je la préfère finalement dans le post "Pin Up's"....

La il fait furieusement rosé ! ça semble être le traitement de l'image

Mick13 a écrit:

La il fait furieusement rosé ! ça semble être le traitement de l'image

Surement.
Voilà un site, parmi tant d'autres, où l'image se trouve:

" The most beautiful bike ...." qu'ils écrivent ......alors là, les bras m'en tombent ... ..........Meme le nom ("Panzer" !!) est à chier ....

( "Plus la barbe est longue, plus le cerveau est petit"  Confucius    )

Tiens, en voilà du " Panzer"  ....

FLATIX a écrit:" Meme le nom ("Panzer" !!) est à chier ....

Je vois pas...
Un Blitz, kriek à la main chevauche son Panzer... simple efficace  

Prix
6 850 €
Ville
Paris 75017

Année-modèle
1977
Kilométrage
300 KM
Cylindrée
800 cm3
Description :
Attention, moto de caractère !
Préparation extreme et spectaculaire d'un bobber rigide sur base BMW R80/7 vintage.

ça change des café racer, scramblers et autre flat track à la mode !

!!!! Honnêtement !préparation extrème !!!!!!bof et j'aime bien le "ça change des flat track à la mode "

le soucis c'est qu'avec ça il n'a pas le droit de rouler dans PARIS

Au niveau bruit , ça doit être "musclé" , j'ai rarement vu des pots aussi courts !! Pour réveiller les parisiens  la nuit , y'a pas mieux

Yaca nous prendre pour des pigeons...





Je savais que la côte grimpait (normal, pour une côte   ) mais là, on doit être au sommet...

C'est tout a fait correct, il y a les deux bagnoles avec dont une BM !

Le gugusse il a fait faire tous les travaux chez Beumeuh Bordeaux à 80 € de l'heure et maintenant il veut juste rentrer dans ses fonds ...

BernardP a écrit:Le gugusse il a fait faire tous les travaux chez Beumeuh Bordeaux à 80 € de l'heure et maintenant il veut juste rentrer dans ses fonds ...

Oui... ou comme d'hab il regarde les prix demandés sur les annonces de flat twins sans trop se soucier si les motos sont vendues ou pas, et s'aligne sur le plus cher...

Flatman a écrit:
Je savais que la côte grimpait (normal, pour une côte   ) mais là, on doit être au sommet...

C'est pour plus vite redescendre sur terre