Pignon de 1ère sur R51/3 ???

Bösen pas Bösen (quoique...)

Hösen

Alatriste a écrit: 

Alors, afin de (tenter de) réconcilier tout le monde, le diamètre de mon pignon (mené, de 36 dents), est de : 14,90 mm.

Bonsoir, remuées comme ça, les dents ne vont pas rouiller.
L'erreur étant toujours possible il me semble que 14,90 mm de diamètre, ce n'est pas le mené de 36 dents mais le menant de 9 dents.
NB: avec ce nombre de dents impaire il est difficile de prendre, même au pied à coulisse, le diamètre extérieur réel de ton menant.
Quoiqu'avec l'usure et peut-être une petite bavure, tu en seras très près.

Rangeons les mouches...

Hosen

Je t'avouerai, Topf, que je suis bien d'accord avec toi. Elles ne sont pas près de rouiller.

Et moi qui pensais que plus personne ne s'intéressait aux 51/3 à part moi...

Du coup... Il y en a qui roulent ? Des 51/3 ???

Ayé ! Elle roule. Une horloge, comme d'hab.
Juste un bruit de Kettenkrad en 1ère (genre bruit de marché arrière rapide sur une voiture). Angles de friction entre les pignons ?

Alatriste a écrit:....le diamètre de mon pignon (mené, de 36 dents), est de : 14,90 mm....

Salut,
Ce 14,90 m'a laissé....dubitatif !
J'espère simplement que ce n'était pas 94,90......parce que là tu t'es fait refiler le mauvais pignon et tu es dans la config 5m, 50m, 500m...
De toutes manières je pense hélas que tu es bon pour une réouverture de boîte de toute urgence.

Enfin, une bonne nouvelle, si ça roule sans accoupt, le bruit reste secondaire.
 Tout juste une touche de personnalité mais ça va s'adoucir.
Bravo !
NB: Si mes souvenirs sont bons, le pignon menant de l'arbre primaire n'est pas démontable.