Boucle arrière

Bonjour à tous.
Mon dernier flat est un R80R de 1992 avec 30 000 km.
Je vais monter un tête de fourche type 90S et je souhaiterais adapter une selle série 7. Remplacer la boucle arrière par une boucle série 6 / 7 est-il facilement réalisable ?
Merci pour vos réponses.

.

je ne sais pas si tu auras besoin de changer la boucle arrière mais , pour avoir lu ça quelque part sur le forum , Il semble que tu devras monter un garde boue arrière de /7 , le garde boue monolever ne va pas avec la selle /7.

Vaudrait mieux acheter une 100S, c'est tout fait et ça va plus vite ...

PizzaRoller a écrit:Vaudrait mieux acheter une 100S, c'est tout fait et ça va plus vite ...

c'est vrai mais on n'en trouve plus beaucoup en bon état , ni à un prix raisonnable! C'est pour une raison similaire que mon RT1 s'est transformé en RS ...

PizzaRoller a écrit:Vaudrait mieux acheter une 100S, c'est tout fait et ça va plus vite ...

+12
après, tu fais ce que tu veux......

Certains l'ont fait.

Mais je n'ai aucune idée du travail que demande la modification, d'autant qu'il te faudra peut être changer aussi le réservoir...



A part ça, je la trouve sympa comme elle est, ta turquoise!

Flatman a écrit:Certains l'ont fait.

Mais je n'ai aucune idée du travail que demande la modification, d'autant qu'il te faudra peut être changer aussi le réservoir...



A part ça, je la trouve sympa comme elle est, ta turquoise!

100 S et R80R, c'est quand même pas du kif en chassis et en freinage...

Sinon, elle est magnifique cette R100R. Manque juste deux flutes et un réservoir un peu, comment dire, un peu moins GS

gunthar a écrit:

Flatman a écrit:Certains l'ont fait.

Mais je n'ai aucune idée du travail que demande la modification, d'autant qu'il te faudra peut être changer aussi le réservoir...



A part ça, je la trouve sympa comme elle est, ta turquoise!

100 S et R80R, c'est quand même pas du kif en chassis et en freinage...

Sinon, elle est magnifique cette R100R. Manque juste deux flutes et un réservoir un peu, comment dire, un peu moins GS

Magnifique en effet.
Après au niveau partie cycle c'est vrai qu'un R100R, c'est mieux qu'un R100S.
Presque trop bien d'ailleurs, car avec 60 bourriques, on arrive pas à mettre le chassis en défaut.
On s'emmerde presque.
Alors qu'avec un S un peu tapé comme la mienne, t'as l'impression d'être un pilote.