Que devient la 134 ???

Elle fait des câlins avec la 89 de Pocka qui est venue lui rendre visite pendant sa convalescence !




Avant d'aborder 2017, petit rappel des transformations ultérieures...

Rehausse moteur
Carburateurs Dellortos PHM40
Refection culasses, boite, embrayage et pont
Rehausse de carter d'huile
Arbre à came 336°
Volant moteur allégé
Bielles polies et équilibrées
Suppression de l'alternateur
Allumage Ignitech
Sonde de pression d'huile "Grouniache Racing"
Roues de 18" et les pneus qui vont bien
Maitre cylindre de 14 de 750 GSXF et durite aviation
Amortisseurs de 750 Zephyr
Raidisseur de fourche (deux bielles soudées)
Guidons E-nov
Renfort de la boucle arrière du cadre
Commandes reculées
Ensemble polyester

Et donc en 2017 le gros du boulot est sur le moteur :

Changement cylindres (raccourcis)/ pistons(Wössner)



Changement de tous les joints, coussinets et bagues.
Remplacement du filtre à huile par un bidule "Grouniache Racing"
Pompe à huile
Refection des culasses
Fabrication d'un 2 en 1 avec "les bouts qui trainent dans le garage" pour faire un "Pocka Replica"




Faire un nouveau bac à huile à cause du nouvel échappement

Et pour la partie cycle :

Deux té inférieurs pour rigidifier la fourche ATE et ressorts plus durs
Feux avant et arrière avec leur batterie (pour Le Mans)

En gros il y a de quoi s'amuser !

Un grand merci a Grouniache pour les divers usinages et Pocka pour la prepa moteur !

Parfait, ça va donner.

En bonne voie pour de futurs podiums !

P'tain, t'aurai pu ranger ton bordel pour la photo de groupe !  

En tout cas, j'ai passé une bonne journée la semaine dernière en compagnie des deux Yo(h)ann afin de leur filer un petit coup de main pour préparer leur bestiau, et également pour m'occuper un peu de ma meule qui git chez Yohann (plus la place à l'atelier Pocka...)

pockaman a écrit:P'tain, t'aurai pu ranger ton bordel pour la photo de groupe !  

C'est vrai que ça fait pas très pros tout ce bordel..............
Bon, le principal,  c'est de constater que les travaux à venir vont vous permettre d'avoir une bonne bécane.

C'est vrai que c'est un peu le bordel dans ta cour Yohann, ca commence à ressembler à mon garage

La 89 qui parle à l'oreille de la 134 , lui raconte ses exploits, ca va la motiver pour rouler vite , c'est bien.

superbe ces nouveaux pistons, faites en sorte que l'on ne puisse plus les photographier de la saison

Allez les jeunes on bosse, ca commence bientôt

Je rappel que je suis plus dans le BTP que dans la mécanique à la maison alors je trouve ça plutôt bien rangé. Quand à atteindre le niveau du team manager Grouniache j'ai une marge considérable !

De toute façon pour faire de l'ajustage à la rappe à bois sur des pistons neufs... Je me sens mieux dans le bordel !

Elle va être belle, la ligne d'échappement...


A vrai dire, elle est désormais terminée et fonctionne plutôt bien.

D'ailleurs, les essais de carburation ont eu lieu de nuit, pour prouver qu'on peut très bien tester les gicleurs principaux à fond de 5, entre les flaques de boue, sur route presque fermée et sans phare.
La moto fonctionne très bien !

Les photos volées des premiers essais, pour ce que ça vaut...

En effet la moto est terminé. Les premiers tests effectués dans le chaos sont concluants et très encourageants quant au moteur monté par Pocka. Ça pousse sévère ! Avec la fourche et les freins ATE et une paire de combinés de Kawa Zephyr ça risque d'être limite...

On vérifie tout ça le 20 février à Fay de Bretagne...

Tout est parfait, même le tapis pour les genoux.

Bon essais.

 à fond de 5, entre les flaques de boue, sur route presque fermée et sans phare.
La moto fonctionne très bien !

Bonne idée ça de profiter d'un Go fast pour règler les carbu ...

Content que ça tourne bien , de mon coté j' attend l' beau temps pour roder , les p'tites routes sont trempées et bien dégueulasses ...

pockaman a écrit:

Les photos volées des premiers essais, pour ce que ça vaut...

Impressionnant en effet !

Tellement rapide maintenant qu'elle n’impressionne même plus les capteurs numériques !

A mon avis..... tu n'avais pas le bon photographe..... .....

Ben quoi de nuit sans éclairage 

Oui , elle devient quoi ???

luclmf a écrit:Oui , elle devient quoi ???

La voilà !!!










Tout est broyé là d'dans... C'est bloqué de partout...

Le palier avant n'a pas l'air d'avoir morflé, il faut donc que je trouve un carter moteur et tout l'embiellage.

Je compte remonter avec un moteur stock et mettre l'accent sur la partie cycle.

Tout ça quand j'aurais braqué une banque !

Ben t'en a fait, de dégâts. 


Pas grand chose à récupérer ...

Arfff, pas beau, bien triste.

Courage pour la suite.

tiens, voila un carter moteur...
http://www.ebay.de/itm/BMW-R100-R80-GS-R-RT-RS-Motor-Rumpfmotor-engine-moteur-/192237422992?hash=item2cc23e4990

Dur dur de voir le moteur de la 134 dans cet état !

Mais bon, le moteur n'est qu'une partie de l'équipe !
Tu vas rebondir dès que tu auras trouvé un caferaceur à bandes thermique qui traine... les moteurs servent à rien sur ces trucs qui roulent pas !

Dans le pire des cas, rien qu'en te privant de clopes et d'alcool durant quelques temps tu te payes un moteur neuf à l'aise.



Bon courage à toi pour la remise en état !

gabounette77 a écrit:tiens, voila un carter moteur...
http://www.ebay.de/itm/BMW-R100-R80-GS-R-RT-RS-Motor-Rumpfmotor-engine-moteur-/192237422992?hash=item2cc23e4990

T'aurais pas l'adresse de la banque facile à braquer aussi ? C'est ce qu'il faut trouver avant tout...

J'ai en effet déjà vu ces annonces allemandes, ça a l'air bien pour un prix raisonnable !

Tout ca c'est triste , mais la cause de la casse , c'est quoi?

si ça peut t'aider, j'ai un bloc de R60/5 dans le garage , un passage sous ma fraiseuse peut le transformer en bloc de 1000, rest a améliorer le graissage

alfred_grouniache a écrit:Tout ca c'est triste , mais la cause de la casse , c'est quoi?

si ça peut t'aider, j'ai un bloc de R60/5 dans le garage , un passage sous ma fraiseuse peut le transformer en bloc de 1000, rest a améliorer le graissage

Étant une burne de la mécanique j'en appel à vos connaissances...

La masse de vilo du coté de la bielle explosée est détachée mais j'ai du mal à croire que ce soit la cause première. Je penche plus pour une tête de vis de bielle cassée, cela dit elles étaient neuves (moins de 15 heures). Les coussinets auraient dues êtres changés avant mais ne présentent pas d'usure anormales.

A vous les experts ! (docteur Pocka fera une autopsie un de ces quatre pour le diagnostic de visu)

Jamais vu une tête de vis de bielle casser ...  
Toutes mes condoléances ...