Problème démarrage à froid

Bonjour amis motard voilà depuis quelque jours jai un problème de démarrage à froid sur ma r80 rt à chaque fois il me faut plusieurs coup de démarreur pour que sa répond mais une fois qu elle démarre après c bon voilà jai nettoyer les carbu mais tjr le même problème merci d'avance pour vos réponse cordialement

vérifies que ton starter fonctionne correctement pour commencer... Les leviers de "starter" au niveau des carbus se soulèvent  t ils quand tu actionnes la manette de starter ?

est ce que tu fermes l'essence moto arrêtée ?
je veux dire est ce que tu dois ouvrir l'essence avant de démarrer ?

est ce que ça te la fait de la même façon si tu laisses le/les robinets d'essence ouverts ?

Merci pour votre réponse rapide jai pâs essayer de laisser l arriver ouverte mais ce problème à surgie que depuis 2semaines sachant que j habite dans une ville humide est ce que sa à un rapport

Et pour le starter il fonctionne correctement

Vérifie les choses simples d'abord... Connections batterie, charge, bougies bien vissées, antiparasites et fils de bougies en bon état.. Cela peut être un problème électrique.

Ca m'est arrivé également sur ma R100S. Les démarrages à froid étaient de plus en plus difficiles. Il s'agissait en fait d'un antiparasite craquelé, qui se dégradait progressivement. Je l'ai coupé et ai connecté le fil directement sur la bougie, le temps de recevoir un jeu d'antiparasites neufs. 
Problème réglé.

Je croi pâs que le problème vien de là car à chaud sa démarre du premier coup et par rapport au bougie elles sont neufs

J'ai pas dit de vérifier qu'elles étaient neuves, mais qu'elles étaient bien vissées. Mais bon si tu sais déjà que ça ne peut pas être tes antiparasites ou tes fils, c'est que tu as essayé de brancher chaque bobine avec un autre fil en direct et ça ne va pas mieux? 

C'est au moins cette possibilité d'éliminée.

Merci pour votre réponse frère et désolé si vous l avez mal pris et pour votre info j'ai une bobine à double allumage

Batterie faible?

Si tu mets de l'essence dans un cylindre avec une seringue, c'est pareil?

La batterie elle est chargé le voltmètre indique 12 v et pour l essence dans le cylindre comment on fait et si sa démarre sa signifie koi comme probleme

12V, c'est un minimum pour une batterie.
Il faut charger à 12,6V.
http://www.batteries-service.fr/comment-facilement-tester-sa-batterie/



Dévisser bougie.
Mettre essence dans cylindre (équivalent d'une cuillère à café)
Remettre bougie.
Si cela démarre impécablement, cela veut dire que ton starter n'envoie pas assez d'essence.

*Test à faire de chaque côté pour savoir quel starter ne fonctionne pas.

Merci pour votre réponse je vais essayer sa demain

Je sais c'est pour un gros mono, mais nos BM c'est comme 2 gros mono non ?

http://drmania.free.fr/supermot-moteur-carbu.htm

bonne lecture

Comme je suis un peu (beaucoup) perfectionniste, je suis un peu concerné par le sujet du démarrage à froid.

J'ai noté aussi qu'à chaud (et oui ça cogne en picardie) le ralenti était un peu haut, mais les posts que j'ai lu sur le sujet ne m'ont pas rassuré sur le réglage.

Et oui, encore puceau en mécanique 2 roues, mes seuls fait de guerre sont de la mécanique premier niveau sur une 4L (Démontage d'un carbu, remplacement d'amortisseur ......). Après, je sais, c'est comme tout, il faut se lancer à l'eau pour apprendre à nager



La bête a besoin de plusieurs coups de démarreur avant de s'ébrouer, je vais faire les vérifs de base.

Par contre à chaud, ça démarre au 1/4 de tour.

J'ai déjà rechargé la batterie en charge lente pendant 2 nuits, ça a déjà un peu amélioré les choses...

Je me disais naivement qu'au vu de l'age c'était un peu comme pour moi, il fallait un peu de temps pour démarrer ;)


Donc si je résume les quelques posts que j'ai vu sur le sujet, ça doit démarrer au 1/4 de tour ?

salut
contrôle les gicleurs de starters , en fonds de puits sur les cuves de carburateurs .

Superdekka a écrit:La batterie elle est chargé le voltmètre indique 12 v et pour l essence dans le cylindre comment on fait et si sa démarre sa signifie koi comme probleme

Si ça nécessite plusieurs coups de démarreur, mais que ça démarre , tu n'as pas de problème.

Tu es trop habitué aux véhicules modernes qui démarrent au quart de tour .

Les carbus un peu vieux c 'est comme ça : à froid ça peut avoir le réveil un peu hésitant.

A froid, si ton moteur est entraîné énergiquement par le démarreur , il n'y a pas à  s'inquiéter, ni à s'égarer dans des problèmes imaginaires de batterie .

Roule, roule 

Ok merci de m avoir répondu y'a un autre souci c que à l accélération sa derate un peut après sa part mais sa dérate juste à bas régime à régime élevé sa marche bien j'ai pensé que c'était la richesse mais non sans résultat