casse ressort de selecteur vitesse

bonjours!ce matin j'ai cassé le ressort de selecteur dans la boite,je l'avait déjas changé il ya une bonne dizaine d'années,j'ai donc attaqué le démontage de la boite.la 1ere fois je me rapelle que je n'avait pas démonté ni le cardan ni le bras occillant.je ne me rapelle plus comment j'avait fait!!!existe il une combine?quelqun sait comment faire?je suis impatient de lire vos commentaires.merci d'avance

avec de l'habitude, de la patience et des mains de gynéco...
ça sort et ça rentre sans problème, si je puis dire...


Beaujolais couché !

merci phil,je sait que sa peut ce faire,je l'est déja fait une foi mais je ne sait plus comment j'avait fait.si tu peu donner plus d'explications ca m'aiderait bien.je ne suis pas gyneco!

trop long par mail,
et là, je suis censé travailler, je ne suis pas à la retraite encore...

mais les 3 passages difficiles,
- démonter la roue AR pour reculer l'arbre et le croisillon,
- sortir la vis qui reste dans le carter moteur, avec 2 écrous serrés, vis mâle qui se trouve en haut à droite de la boite à 14h quand tu regarde par l'AR,
incliner la boite pour sortir la tige d'embrayage, (ça sort au mm...)

et ensuite quand l'arbre moteur est dégageable, c'est gagné.

Phil... a écrit:trop long par mail,
et là, je suis censé travailler, je ne suis pas à la retraite encore...

mais les 3 passages difficiles,
- démonter la roue AR pour reculer l'arbre et le croisillon,
- 

et ensuite quand l'arbre moteur est dégageable, c'est gagné.

Tu dois parler du pont .
Autant reculer le bras  oscillant . On gagne plus de espace ce faisant. 

Je l'ai fait aussi, (il y a encore plus longtemps) il faut soit désaccoupler le moteur et l'avancer sur le cadre (au risque de bousiller la peinture de celui-ci). je crois que c'est la méthode 1 de la RMT... soit déposer le bras oscillant, méthode 2

non, ça passe sans avancer le moteur et sans reculer le BO.

Je vois pas trop comment tu decouples l'arbre primaire de l'embrayage sans pousser un peu le bras ???

En enlevant le couple conique, j'imagine que ça suffit à faire reculer l'arbre dans le tunnel du bras oscillant.
Perso, je trouve ça bien plus rapide de défaire les pivots de bras et reculer tout le reste sans rien démonter. Pas besoin de vidanger le bras, en plus !

pockaman a écrit:En enlevant le couple conique, j'imagine que ça suffit à faire reculer l'arbre dans le tunnel du bras oscillant.
Perso, je trouve ça bien plus rapide de défaire les pivots de bras et reculer tout le reste sans rien démonter. Pas besoin de vidanger le bras, en plus !

très probable,

mais la première fois que je l'ai fait, je n'avais pas la douille pour desserrer l'écrou du bras,
et pi sinon, c'est trop facile...

goeland_ a écrit:Je vois pas trop comment tu decouples l'arbre primaire de l'embrayage sans pousser un peu le bras ???

ça passe au mm.

voila,la boite est déposée, j'ai enlevé la roue arrière et le pont,sa passe bien en faisan gaffe a la tige d'embrayage,je l'es sortie un peu et impeccable.je ne me souviens pas comment j'avait fait la 1ere foi.maintenant y a plus cas ouvrir et voir se qui faut changé.merci a vous. a bientot

Bienvenue dans la secte de ceux qui démontent la boite sans toucher ni au moteur ni au BO...

J'ai tombé la boite pour la donner à Pocka il y a une bonne dizaine de jours,

et bien pour gagner une heure de taf ... et s'embêter un peu pour que ça passe

tout juste, faut pas s'embêter je crois, enfin chui pas pro moi, mais pour une

tite plombe ça vaut le coup de tomber BO et tralala arrière, on est plus à l'aise

pour la suite  

C juste l'avis d'un néophyte 

Tous les avis sont bons à entendre et quand ça marche bien, on retient.
Enfin ceux qui peuvent... Merci !

comme phil, j'ai pas la douille qui vas bien,mais sa se fait bien en enlevant le pont.demain direction bm,commande ressort,joint huile et après y a plus cas.

dada 13 a écrit:comme phil, j'ai pas la douille qui vas bien,mais sa se fait bien en enlevant le pont.demain direction bm,commande ressort,joint huile et après y a plus cas.

il y a 3 ressorts dans le mécanisme de sélecteur,
change les 3, il y a pour quelques euros...