BMW R 850 R

Merci de vos réponses.
Quelques photos du réservoir et de la pompe qui va dedans

Une photo de profil de ton réservoir serait bien ...

Il est pas d'origine ce bouchon de réservoir

NONO84 a écrit:Une photo de profil de ton réservoir serait bien ...

oui , et des images plus globales de l 'engin aussi.

Faut pas avoir peur de l'avis des autres quand on vient sur un forum . 

Ericmazoyer a écrit:Merci de vos réponses.
Quelques photos du réservoir et de la pompe qui va dedans

Ton réservoir n'est pas d'origine, ça c'est sur.
Par contre, l'ensemble qui était immergé dans le réservoir (pompe + filtre + jauge) semble d'origine.
Mais il faudrait faire plusieurs photos pour confirmer.
Ce qui n'est pas d'origine, ce sont les colliers. De série, il s'agit de colliers à oreille.
Normalement, il y a aussi un gros joint torique qui fait l'étanchéité entre la trappe circulaire et le réservoir. On ne le voit pas sur les photos.
Voilà tout e que je peux dire pour l'instant, à vous les studios.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Ici le studio.
Quelques photos de plus.

Faut y aller par serie de 4 max j'ai l'impression.

[

Ta moto n'a plus grand chose a voir  avec une R 850 .

@body c'est bien pour ça que je l'ai acheté lol

Merci Boxy pour la revue technique au top

  Vive les carbus 

@Palicia le carbus ou les barbus ?
Ok je sors[img][https://www.google.com/search?q=modèle+homme+barbu&client=ms-android-hms-vf-fr&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8&inm=vs#imgrc=edHhjSu9POaOBM:img]

C'est pas un carbu, ce machin là 

PizzaRoller a écrit:C'est pas un carbu, ce machin là 

Yep ... j'ai déjà vu une 1100 avec des Bings, mais ça n'est pas du tout un plus

Bonjour,

Je viens de bricoler un faux réservoir d'essence avec une boîte de lait de bébé poser sur le cylindre droit en faisant plonger la pompe à injection dedans. C'est n'importe quoi je sais mais j'avais trop envie de la faire rouler. En plus j'ai acheté cette bécane sans aucune garantie et sans jamais l'avoir essayé, juste démarré.Encore du grand n'importe quoi
Pourquoi avoir acheté ça ? J'ai toujours aimé les twin (TDM, vstrom).
Tu voulais pas y mettre cher et je ne pensais pas pouvoir me payer une BM je m'orienter donc vers une VX 800.
Et je tombe sur l'annonce d'une BM complètement customiser dans la photo me plaît beaucoup. Elle ne peut pas rouler le prix est pas cher ça pue l'embrouille.
Le gars me voit cette documentation.

Là ça commence à m'intéresser sérieusement. C'est un travail de malade. Ça devient encore plus louche.
Bref j'ai fini par me taper pas mal de kilomètres avec la remorque on a travaillé pendant 2h pour refaire démarrer. Impossible de rouler sans réservoir mais j'ai quand même finaliser la transaction et je suis parti avec. Ne sachant toujours pas si les modifications présentées dans le document et est exacte ou pas. Tant que j'avais intérêt à l'affaire pour les quand même pour vérifier que la boîte n'était pas cassé par exemple.
Je vous livre mes sensations de ce matin.
La position sur la moto est assez étrange dos est totalement droit les jambes pliées, les bras acero est presque tendu.
Ça me fait penser au BD de Joe Bar Team mais c'est pas désagréable comme position.
Première sensation, ça vibre partout j'ai jamais vu ça !
Allez on enclenche la première et on y va.
C'est un vélo cet engin. Plutôt rassurant car avec les pneus dégonflés je la trouvais extrêmement lourde ne se resque pour la manier à l'arrêt.
Les vitesses passe nickel même si on a un peu l'impression de manier une boîte de poids lourds.
Y a un couple très agréable. Je n'ai pas pu accélérer mais en mettant un peu les gaz y en a quand même quelques chevaux sous le capot
La boîte est effectivement une 6 vitesses.
Je suis super heureux

Tu as déboursé plus de 7000 euros pour ça

@Boxy : lol moi non l'ancien proprio peut-être. 1800 €

Ouf

@body : un professionnel qui fait autant de travaux sur une moto. 7000 € je trouve pas ça hors de prix

@pizzaroller et Mike 13 : ce ne sont pas les carbu d'origine ?

Ericmazoyer a écrit:@pizzaroller et Mike 13 : ce ne sont pas les carbu d'origine ?

Tu penses que ce sont des carbus ? 
Espérons que tu plaisantes.

Ericmazoyer a écrit:@pizzaroller et Mike 13 : ce ne sont pas les carbu d'origine ?

A l'origine c'est une injection , donc pas de carbus .

Ericmazoyer a écrit:@body : un professionnel qui fait autant de travaux sur une moto. 7000 € je trouve pas ça hors de prix

Je note précieusement l'adresse du client sur le devis, un mec qui accepte de lâcher cette somme pour ça, c'est une perle, faut pas le laisser perdre!

JFM-AUTO!!!!!!

Un pro????
comment dire, un gentil garçon certes, mais qui faisait du travail de...... (je trouve pas de qualificatif réaliste mais respectueux).

Aujourd'hui, son activité moto a cessé de façon officielle; Je crois savoir qu'il répare maintenant des machines à laver dans une association caritative.

Suite à la fermeture de son activité, un de ces ancien client (pigeon?) m'a apporté sa moto transformé par lui, sur une base de R100RT1. Lorsque je l'ai vu, je suis resté sans voix.  Juste un petit exemple. Les fourreaux d'étriers étaient inversés afin que les étriers soient à l'arrière. le moteur était dans le sac, la boite et le pont aussi,bien qu'il avait refait le moteur, le circuit électrique était prêt à flamber  tellement il était "mamaillé", enfin bref une catastrophe.

J'ai fait le strict minimum afin qu'elle roule et que les éléments de sécurité soient fonctionnels. Cette moto à coûté à son propriétaire un bras, deux reins et autres organes marchands. Il n'était pas loin du prix d'une nine T!
Je n'ai plus jamais revu ce client. Il devait revenir pour le resserrage des culasses après 1000 kms. Il a du  mettre le feu ou l'a revendu en pièces.

Bref, vérifies absolument tout sur cette moto. Tu vas en découvrir des surprises, j'en suis sûr. La seule chose que je trouve sympa, ce sont les jantes à rayons.

Hoppla, a gruass t'hayma,