Hi han hi han

Mieux que Dallas ou les feux de l'amour ce feuilleton

Tu verras avec une 125, ça sera encore mieux 

Philimael a écrit:
T'as eu des touches avec ton annonce LBC ?

Non non, elle va partir. J'ai un gros poisson qui a mordu. 

(Et j'avais déjà un gars qui m'avait contacté après quelques heures).

piegux a écrit:Tu verras avec une 125, ça sera encore mieux 

Bon.......y'a des 250 aussi ! Je pense à la mal aimée CRF250M entre autres.....

Je me suis demandé si on pouvait monter un démarreur, vu que l'emplacement et les ancrages externes sont prévus. Mais les engrenages internes sont absents.

Propre de loin, mais loin d 'être propre de près.

C'est pas d'avoir roulé, elle a démarré trois ou quatre fois depuis sa fabrication.... juste de la poussière de semelle... le kick

Francesco a écrit:Je me suis demandé si on pouvait monter un démarreur, vu que l'emplacement et les ancrages externes sont prévus. Mais les engrenages internes sont absents.

Je m'étais intéressé au sujet quand j'avais ma XTK. Je n'ai pas de certitudes sur le sujet. Certains disent que le vilebrequin a été modifié pour le démarreur électrique. Il y a aussi les modifications à effectuer sur le système électrique... bref ça doit engager pas mal de frais...
Pour le démarrage as tu essayé (tant que tu as la machine) de te positionner à côté de ta machine, de chercher la compression tranquillement, puis de mettre ton poids (conséquent ) sur le kick pour démarrer. Je trouve que c'était plus efficace et que ça sollicitait moins le dos.

Un moyen rustique mais efficace de vérifier la tension de la chaîne en charge :

nortonton a écrit:Propre de loin, mais loin d 'être propre de près.

C'est vrai, je vais essuyer ces traces d'huile dans le moteur, c'est inacceptable ! 

piegux a écrit:Pour le démarrage as tu essayé (tant que tu as la machine) de te positionner à côté de ta machine, de chercher la compression tranquillement, puis de mettre ton poids (conséquent ) sur le kick pour démarrer. Je trouve que c'était plus efficace et que ça sollicitait moins le dos.

Non, je ne le sens pas.....Et puis debout sur les cale-pieds ça marche, alors maintenant que j'y arrive "assez" facilement ( ça reste pas évident, même si j'y arrive bien mieux), je ne vais pas changer de méthode.

Pareil, je faisais comme toi pour démarrer... toujours sur la moto. Par contre au moment d'enfoncer le kick il faut mettre tout son poids sur lui, c'est à dire que le pied gauche n'est plus en contact avec le cale pied au moment de kicker.

Arrêtez de parler de grosmono.

Bon, je ne cours pas trop après vos échassiers de 600 XT, je préférerai une 600 SRX.
A cause de vous, j'ai fait un tour sur LBC et encore un modèle qui a pris entre 50 et 100% d'inflation depuis 2/3 ans.

Gastair : oui, c'est comme ça que fait Philimael, avec 99% de réussite. Mais moi j'ai peur d'abimer le kick.....

Laurent : pareil, j'aime bien la 600 SRX (je me souviens des pub Yam qui surfaient sur la mode rétro). 



Mais j'aime aussi la 660 SRZ, qui se brade pas mal en ce moment......   (Faute de  Gilera Saturno grives ..... ). Je reconnais que ses formes sont passées de mode, mais bon....


Che les veux toutes !!! 

Francesco a écrit:............Mais moi j'ai peur d'abimer le kick.....

Francesco a écrit:Gastair : oui, c'est comme ça que fait Philimael, avec 99% de réussite. Mais moi j'ai peur d'abimer le kick.....

Laurent : pareil, j'aime bien la 600 SRX (je me souviens des pub Yam qui surfaient sur la mode rétro). Mais j'aime aussi la 660 SRZ, qui se brade pas mal en ce moment......   (puisque la Gilera Saturno est définitivement inaccessible). Je reconnais que ses formes sont passées de mode, mais bon....

Bah, la SRZ me fait moins d'effets que la SRX, et puis quitte à passer au mono refroidissement liquide, la MT03 est plus sympa (esthétiquement).

Et quitte à rester chez béhème, j'avais adoré l'essai de la F650CS, un vrai jouet (à ma taille ), bradée aussi en ce moment (et avec une courroie pour la propreté).

Mais bon, on s'écarte du sujet.

Pas tant que ça....... 

Hier soir j'ai vu que les Scarver étaient effectivement plutôt bradées sur LBC, et cette courroie est un réel atout. Mais bon, je pense chercher plus léger, le jour où je me déciderais. J'ai cherché mes vieux essais du Scarver et j'ai sorti de la pile celui la CG 125 en passant.....et ceux de la KLE500 dernière mouture. 



Dire qu'en vendant le Sportster je pourrais avoir une CG+ une Scarver+ une TTR 600.....

Francesco a écrit:Pas tant que ça....... 


Dire qu'en vendant le Sportster je pourrais avoir une CG+ une Scarver+ une TTR 600.....

Enfin, tu émerges !

nortonton a écrit:

Francesco a écrit:Pas tant que ça....... 


Dire qu'en vendant le Sportster je pourrais avoir une CG+ une Scarver+ une TTR 600.....

Enfin, tu émerges !

Mais que serais-je sans mon Sportster, que ce balbutiement ? 

Pis tant qu'à émerger..... 

Un copain en avait un, pour avoir roulé avec sa MT 03, j'ai adoré, ça a du punch, c'est joueur, un p'tit coté Super Mot' 

Francesco a écrit:
Dire qu'en vendant le Sportster je pourrais avoir une CG+ une Scarver+ une TTR 600.....

Et pis quoi encore, ça va pas, non 

Un moment d'égarement..... 

Seven a écrit:

Francesco a écrit:
Dire qu'en vendant le Sportster je pourrais avoir une CG+ une Scarver+ une TTR 600.....

Et pis quoi encore, ça va pas, non 

+1 ..

ça va pas ?
Tu devrais pouvoir ajouter une p'tite 125 XLS en plus....

Francesco a écrit:Pas tant que ça....... 

Hier soir j'ai vu que les Scarver étaient effectivement plutôt bradées sur LBC, et cette courroie est un réel atout. Mais bon, je pense chercher plus léger, le jour où je me déciderais. J'ai cherché mes vieux essais du Scarver et j'ai sorti de la pile celui la CG 125 en passant.....et ceux de la KLE500 dernière mouture. 

Dire qu'en vendant le Sportster je pourrais avoir une CG+ une Scarver+ une TTR 600.....

De mon côté, j'ai cherché l'essai de Moto Journal de la SRZ, c'était un dossier spécial Grosmono (de route), avec reportage sur la Ducat' SuperMono et les culasses Apfelbeck.
Mais bon, j'ai du le jeter.

Côté Scarver, j'aime bien la version Wünderlich, avec des soufflets de fourche et sans porte-bagages :

Je ne l'ai pas non plus ce Moto Canard. Sympa la Scarver noire. Mais j'aime bien celle couleur bonbon à l'anis, tant qu'à faire dans le truc bizarre....

Gastair a écrit:
+1 ..

ça va pas ?
Tu devrais pouvoir ajouter une p'tite 125 XLS en plus....

Non, c'est CG ou XLR. Faut pas abuser des bonnes choses !

piegux a écrit:
Un moyen rustique mais efficace de vérifier la tension de la chaîne en charge :

Comme je me vois mal y coller un stère de bois, une fois réglé, je m'avachis de tout mon poids, à plat ventre, en travers de la selle, et je vérifie le jeu.