R80RT 1982 von Deutschland

Il y a les bottes qui vont avec la belle paire ?

beaujolais racer a écrit:

Comme sur la 90S et la 75/6, j'ai viré les Bridgestone BT45 en 400 x 18 qui donnaient une maniabilité de péniche pour les continental d'origine, et j'ai retrouvé instantanément une machine légère joueuse et fini les amorces de louvoiement en courbes.
La raison je pense: une jante en 2.50 avec un pneu fin, donc des flancs quasi verticaux qui permettent une meilleur travail du pneu

Je suis admiratif de tes analyses concernant les pneus.
Du moment que c'est rond, noir et que ça glissouille pas, moi, ça me va !
 
Grisette avec ses BT45 fait bien le job à mon avis et si je devais trouver un point noir, outre le "pilote",  ce serait plutôt du côté des Koni bondissants ...

Dom a écrit:Il y a les bottes qui vont avec la belle paire ?

Pour aller avec une belle paire, je pense que Beaujo doit avoir autre chose en tête, si je puis dire...

Aujourd'hui, changement du couple conique 33/11 pour un 34/11.

Quel avantage?
D'une part l'esthétique du carter nervuré du 33/11 monté dessus (derniers modèles de /7 bi amortisseurs) ne convient pas avec le look série 5.
Ensuite et surtout, l'augmentation du rapport de démultiplication finale (3,09 contre 3,0 pour le 33/11) bien que faible (de l'ordre de 3%) est loin d'être insignifiante: la moto tire en effet plus court.
La différence d'agrément sur parcours sinueux en mode "enroulage rapide" ou balade est nette: on se sert nettement moins de la boite, les reprises en 5ème sont très convaincantes dès 70 km/h.
Le besoin de rétrograder est moins fréquent, en particulier pour doubler une voiture qui [strike]se traine la teube[strike] roule à 80....

beaujolais racer a écrit:C'est beau quand c'est neuf, je me suis fait ch...à changer ce joint de bouchon, entre la mise en place du joint, du bouchon, 

Hello
Au fait on fait comment ?