[r100rt de 91] problème de monté en régime et elle fume...

ducapat Ven 16 Sep 2016 - 16:03

Ma r100rt de 91 me donne du souci [r100rt de 91] problème de monté en régime et elle fume... 176372

quand elle monte dans les tours à partir de 4000 elle ratatouille (de nice)

Doume3851 Sam 17 Sep 2016 - 19:19

ducapat a écrit:Ma r100rt de 91 me donne du souci
quand elle monte dans les tours à partir de 4000 elle ratatouille (de nice)

Bonjour,

Tu devrais décrire un peu mieux ton problème si tu veux que les spécialistes puissent te répondre. Imagine de téléphoner à ton docteur en lui disant simplement "je me sens pas bien" ou à ton garagiste pour lui dire que ton auto est en panne.

ducapat Lun 19 Sep 2016 - 16:44

Y a un problème
j'ai posté un texte complet en expliquant mon problème et il ne ressort que la première ligne [r100rt de 91] problème de monté en régime et elle fume... 176372

Je recommence....
elle démarre au quart de tour, arrivé à 4000 elle ratatouille (de nice) souris

et peine à prendre des tours
de l'huile remonte par le reniflard et la moto fume quand elle est chaude surtout en décélération...
je l'avais fait réglé par un soit disant pro à Nice (justement) qui s'occupe uniquement de vieilles bm depuis 30 ans
il m'a changé un carbu qui était fêlé [r100rt de 91] problème de monté en régime et elle fume... 569134

[r100rt de 91] problème de monté en régime et elle fume... 569134

Elle sentait l'essence quand je roulais mais elle montait normalement dans les tours
depuis qu'il me l'a "réglée" elle fonctionne très bien au ralenti mais a du mal à prendre les tours
À partir de 4000 4500 tours, elle ratatouille on sens qu'elle résiste et si j'insiste elle fume énormément

Je me demande s'il ne m'a pas déréglé l'avance à l'allumage....
Cet aprem en rentrant du boulot et en roulant j'ai débranché successivement l'anti parasite de droite et puis celui de gauche
Mis à part que j'ai pris des châtaignes cela n'à pas été très concluant car elle a la même réaction

Je suis vénère de rouler avec une machine qui ne fonctionne pas correctement et dont je n'arrive pas a cerner le ou les problèmes
si qqun à des idées ou une piste à explorer je suis preneur
merci à tous et vives les vieilles (motos évidemment... lol!

)
Ducapat

blacktwin Lun 19 Sep 2016 - 17:18

woooh woooh woooh !
je connais pas grand chose en mécanique mais le coup de débrancher le fil de bougie à la volée ....d'ailleurs , la vieille te l'a dit aussi à sa manière souris

tu risques juste de flinguer les bobines et donc prendre une chataigne .
si un pro t'a fait payer pour ça , ben tu lui ramènes ....

beaujolais racer Lun 19 Sep 2016 - 18:58

blacktwin a écrit:
si un pro t'a fait payer pour ça , ben tu lui ramènes ....

ben idem, parce le télédiagnostic a des limites, et vu ce que tu nous décris, ça peut être à peu près n'importe quoi.
reprends les fondamentaux
vérification du jeu aux soupapes
vérification du point d'allumage
avant même de toucher aux carbus, ça fait gagner du temps

srv Lun 19 Sep 2016 - 19:13

Un petit coup d'œil aux bougies avant ? [r100rt de 91] problème de monté en régime et elle fume... 145644

beaujolais racer Lun 19 Sep 2016 - 19:25

srv a écrit:Un petit coup d'œil aux bougies avant ?

J'en étais sur.... hahaha

(private joke)

ducapat Mar 20 Sep 2016 - 16:10

J'ai récupéré une lampe stromboscopique je vais vérifier l'avance à l'allumage et les bougies
ensuite les jeux aux soupapes et on verra
je vous tiens au courant
Salut paix

ducapat Mar 20 Sep 2016 - 16:41

Pour l'huile qui remonte par le reniflard qu'en pensez vous ? [r100rt de 91] problème de monté en régime et elle fume... 569134

Es ce que le reniflard doit être remplacé ?
[r100rt de 91] problème de monté en régime et elle fume... 5172

blacktwin Mar 20 Sep 2016 - 17:01

normalement , c'est plutôt de la vapeur d'huile
si l'huile coule par le reniflard, ça explique la fumée à 4000trs
dans tout les cas, tu as trop de pression d'huile
As tu vérifié la jauge ?

PATOCHE40 Mar 20 Sep 2016 - 23:28

Déjà ce n'est pas le calage de l'avance qui la fait fumer ainsi. En premier lieu vérifier le niveau d'huile, je sais c'est con mais déjà vu.... lol!

ducapat Lun 26 Sep 2016 - 12:47

Le niveau d'huile est bon, il faut évidemment que j'en rajoute de temps en temps car elle consomme de l'huile
mais le niveau est bon

Ornach Lun 26 Sep 2016 - 19:57

1ere chose : mettre des bougies neuves

Gaël Lun 26 Sep 2016 - 20:13

Tu peux aussi vérifier l'écartement électrode biker

DUVEL Lun 26 Sep 2016 - 21:12

beaujolais racer a écrit:
blacktwin a écrit:
si un pro t'a fait payer pour ça , ben tu lui ramènes ....
ben idem, parce le télédiagnostic a des limites, et vu ce que tu nous décris, ça peut être à peu près n'importe quoi.
reprends les fondamentaux
vérification du jeu aux soupapes
vérification du point d'allumage
avant même de toucher aux carbus, ça fait gagner du temps

Son probleme vient après qu on lui ait changé son carbu, il me parait assez clair de d abord regarder le carbu, ou c est trop simple drunken

blacktwin Lun 26 Sep 2016 - 21:45

de l'huile qui remonte dans le reniflard ....c'est pas un problème de pression d'huile ?
vérifie ta jauge en vidangeant ton moteur et mesure la quantité d'huile qui en sort ( à comparer avec rmt )

Doume3851 Mar 27 Sep 2016 - 8:47

DUVEL a écrit:
beaujolais racer a écrit:
blacktwin a écrit:
si un pro t'a fait payer pour ça , ben tu lui ramènes ....
ben idem, parce le télédiagnostic a des limites, et vu ce que tu nous décris, ça peut être à peu près n'importe quoi.
reprends les fondamentaux
vérification du jeu aux soupapes
vérification du point d'allumage
avant même de toucher aux carbus, ça fait gagner du temps
Son probleme vient après qu on lui ait changé son carbu, il me parait assez clair de d abord regarder le carbu, ou c est trop simple

Je suis d'accord avec Blackwin

Tu dis plus haut , je cite, " quand je roulais mais elle montait normalement dans les tours " . Ma démarche perso serait de remonter le premier carbu pour essayer de reproduire les conditions de départ. Si tu ne l'as pas récupéré ou si ton mécano l'a jeté, essaie de t'en faire prêter un. C'est pas facile de demander à un copain de démonter son carbu, mais perso cela ne me gênerait pas. Il te faut reproduire le problème avant de toucher à tous les réglages et ne faire varier qu'un paramètre à la fois et si non concluant, revenir à l'initial.

Ce n'est qu'un avis pour tenter de résoudre ton problème.

Doume

gabounette77 Mar 27 Sep 2016 - 22:09

Prise d'air du bouchon de réservoir?
Saletés dans le réservoir, donc les filtres, donc le gicleur principal?

oufkerbi Mar 27 Sep 2016 - 22:20

Si la bécane ne prends plus les tours, je vérifierai les membranes de carbus.

gabounette77 Mar 27 Sep 2016 - 22:30

+1
ou l'étanchéité de la rondelle au sommet du carbu...

ducapat Ven 28 Oct 2016 - 14:39

Je pense avoir trouvé le problème... l'un des carbus à un gicleur principal de 150 et l'autre de ... 105
Au lieu de gicleurs de 170...

Tout viens probablement de là. J'ai commandé les gicleurs dès que je les aurai remontés je vous donnerai des nouvelles.
Tout vient du mécano à Nice. Il m'a changé un carbu sans vérifier si le gicleur était le bon. (serge BM) est pourtant un professionnel reconnu
car il travaille sur des BM depuis plus de 30 ans.

Je suis en arrêt maladie et je doit passer sur le billard alors cela va prendre un peu de temps pour la réparation
mais je vous tiens au courant.

Salut à tous et merci pour vos commentaires.

Patrick coucou

ducapat Ven 28 Oct 2016 - 14:53

Voici la photo des gicleurs [r100rt de 91] problème de monté en régime et elle fume... 20161010

Luigi 2 Ven 28 Oct 2016 - 17:28

Faut le faire, monter un gicleur principal de R 45 sur un carbu de 100.

ffrd Ven 28 Oct 2016 - 18:16

ducapat a écrit:
je l'avais fait réglé par un soit disant pro à Nice (justement) qui s'occupe uniquement de vieilles bm depuis 30 ans

Luigi 2 Ven 28 Oct 2016 - 18:53

ducapat a écrit:Je pense avoir trouvé le problème... l'un des carbus à un gicleur principal de 150 et l'autre de ... 105
Au lieu de gicleurs de 170...

Sur le même sujet, si ta machine est un 100 de 91, les gicleurs principaux sont des 135...c'est le même qui t'as conseillé des 170?

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