Petit tour de piste dans les Pyrénées

nortonton a écrit:

Et pis d ' abord, puisque c 'est comme ça, je ne vous dirai rien sur mon nouveau flat twin !   Na ! 

ffrd a écrit:Ah enfin des images de GS et autre trail dans leur environnement naturel ! 

BernardP a écrit:

nortonton a écrit:

Et pis d ' abord, puisque c 'est comme ça, je ne vous dirai rien sur mon nouveau flat twin !   Na ! 

Ben, là, maintenant, t'es obligé d'y passer ...

BernardP a écrit:Tu ranges tes flats dans la mezzanine ou t'as annexé le garage du voisin ?

BernardP a écrit:Migre vers les hauts cantons: tu auras des routes splendides et des granges de 300 m2 pour des clopinettes !

nortonton a écrit: porte ma croix sur Montpellier. 

beaujolais racer a écrit:

srv a écrit:

beaujolais racer a écrit:Oui, après, c'est le retour.
Booooooooooooooooooocoup moins intéressant le retour

Tu veux dire la descente sur Ax Les Thermes
quand tu t'es fait doubler par une 205 toute pourrie et un scooter?

Quel fourbe ce SRV.....

Descente sur Andorre la vieille, descente dans tous les sens du terme, circulation pollution fric luxe flics et radars omniprésents...et panne.

Quelques hoquets à la reprise, et grosse chute de puissance, fonctionnement sur un cylindre en charge, ralenti stable et régulier sur deux cylindres. Symptômes d'une membrane percée, et chances d'en trouver une sur place proche du nul, pas envie de m'arrêter au bord de la route dans ce coin sordide pour investiguer.
(D'autant plus que pour accéder aux organes d'une AT, c'est nettement plus compliqué que sur un flat)
Décision prise de rentrer sur la France .
Montée du port d'Envalira à 50 à fond et descente sur Ax les termes à......50 aussi puisqu'il est impossible de doubler les handicapés sur 4 roues qui freinent tout le long de la descente.
Arrivée à Ax fort tard, à cette vitesse paradoxalement le temps passe vite puisque le soleil était déjà couché.

Nuit de stupre au casino (ahh, cette folle jeunesse qui guinchait au son de l'accordéon...) et départ matinal pour Toulouse.

Aidé par un fort vent favorable, j'arrive à atteindre 85km/h  au gps, insuffisants pour éviter l'humiliation des scooters et 205, mais qui me laissent espérer une arrivé chez moi dans la semaine.

Escale à la pizzeria Toulousaine, puis Lot et Garonne par les petites routes, de préférences celles bordées de pompes à essence vu la consommation de pétrolier saoudien du bestiau (10L/100).

Bilan : la journée pour parcourir  300km , 30L de carburant, 35°c à l'ombre, marre dodo.
Le lendemain démontage nettoyage en règle des carbus: membranes impeccables  

Je sors les bobines test, les capteurs pas mieux....jeu aux soupapes fait et compressions prises, toujours pas ça.
J'avais auparavant sorti les bougies pour m'apercevoir que les arrière étaient noires comme du charbon et les avant ok.

J'ai enfin questionné ma mémoire de vieux pour savoir à quand remontait le dernier changement de bougies....et là j'ai séché
J'ai acheté la moto à 72000km, elle en a 115000 et je n'ai jamais changé les bougies.
Et oui, ces saloperies de japonaises marchent tellement bien qu'on en oublie l'entretien courant.
J'ai foncé chez le motociste du coin pour lui acheter 4 bougies, et la moto est mieux que neuve......

Je sais, vous avez le droit de vous foutre de ma gueule, parce que une sortie écourtée , une journée à mobylette, et une matinée à l'atelier pour un jeu de bougies, c'est vraiment très con....

BernardP a écrit:Ptain de pourrissage qu'on te leur fait. Pourtant, il mérite pas çà leur beau reportage.

Motocine a écrit:
Là c'est ballot   deux bougies qui partent en vrac sur le même cylindre