Un ancien du Série 7

Non, t'as les jantes de R100GS ou R100R qui sont à rayons et tubeless.
Mais prépare toi à de très grosses modifs: bras oscillant, couple, jante, amortisseur+ancrage spécifique du bras de paralever à souder sur le cadre.
Tu sais qu'il y a de très bons produits préventifs anticrevaison et que certains transforment même ta jante en tubeless?

Luc ST a écrit:
Jantes TUBLESS : sont elles à rayons ou à batons ?( de l'expression mettre des batons dans les roues)
A mieux lire ta réponse, j'ai le ressentiment que tes "jantes Tubless" sont des jantes à batons, et mon rêve qui s'effondre!

les jantes tubless peuvent etre a rayons, a la conditions d'etre sur l'exterieur, comme sur les 100 gs ou etre a l'interieur comme sur les jantes des honda xl . mais si tu as des rayons dans la jante pas de tubeless, c'est chambre obligatoire

jbt a écrit:Non, t'as les jantes de R100GS ou R100R qui sont à rayons et tubeless.
Mais prépare toi à de très grosses modifs: bras oscillant, couple, jante, amortisseur+ancrage spécifique du bras de paralever à souder sur le cadre.
Tu sais qu'il y a de très bons produits préventifs anticrevaison et que certains transforment même ta jante en tubeless?

J'ai deja dans les deux chambres du latex liquide( je pense) Restom, l'efficacité n'étant prevue que sur la bande de roulement
pour moi deux problèmes: obus de valves encrassés , à changer de temps à autre
A l'avant, équilibrer la roue avant de remplir la chambre, j'ai constaté parfois en
attaque de virage rapide un leger flou dans la trajectoire (?)
un post parlait de chambres increvables (KTM?), d'interieur de chambre TUBLISS
Ton produit anticrevaison+tubless m'interesse, tu as peut être d'autres solutions, sur un nouveau post, STP

jbt a écrit:Non, t'as les jantes de R100GS ou R100R qui sont à rayons et tubeless.
Mais prépare toi à de très grosses modifs: bras oscillant, couple, jante, amortisseur+ancrage spécifique du bras de paralever à souder sur le cadre.
Tu sais qu'il y a de très bons produits préventifs anticrevaison et que certains transforment même ta jante en tubeless?

Exact, les R100GS et R100R de 92 à 95 sont en roues à rayons croisés à l'extérieur de la jante Tubless. Grosse modif...... Tu veux pas changer de machine ?...

"Tu veux pas changer de machine?"

Luc ST a écrit:"Tu veux pas changer de machine?"

Ceci dit , je trouve génial ces jantes TUBLESS à rayons croisés, c'est ce qui me ferait ( et non pas me fera) une G/S Basic.

Rayons croisés à l'extérieur!

Cà doit être l'orgasme lors des changements de pneus!!!

Richard de l'Aulagnier a écrit:Cà doit être l'orgasme lors des changements de pneus!!!

...........Chacun son truc..........Mais bon drôle de fantasme...

jbt a écrit:Non, t'as les jantes de R100GS ou R100R qui sont à rayons et tubeless.
Mais prépare toi à de très grosses modifs: bras oscillant, couple, jante, amortisseur+ancrage spécifique du bras de paralever à souder sur le cadre.
Tu sais qu'il y a de très bons produits préventifs anticrevaison et que certains transforment même ta jante en tubeless?

Possible d'avoir une idée sur ces produits ? A moins que celà est déja fait l'objet d'une scéance de blabla !!!!!!

flatourien a écrit:

jbt a écrit:Non, t'as les jantes de R100GS ou R100R qui sont à rayons et tubeless.
Mais prépare toi à de très grosses modifs: bras oscillant, couple, jante, amortisseur+ancrage spécifique du bras de paralever à souder sur le cadre.
Tu sais qu'il y a de très bons produits préventifs anticrevaison et que certains transforment même ta jante en tubeless?

Possible d'avoir une idée sur ces produits ? A moins que celà est déja fait l'objet d'une scéance de blabla !!!!!!

JBT,STP,parle nous de ça, tu nous aideras!
Merci.

Bienvenue sur le forum Pierre!

Un copain doué m'avait fabriqué un carénage que j'adorai, et dont j'ai toujours le moule

T'aurais pas des photos des fois?

Salut Pierre et bienvenue Alors, les nouveaux Flats, c'est donc le pied? je veux bien le croire mais bon je préfèrerais que tu nous envoie une photo de ta "vieille" BM de piste plutôt qu'une autre de ta moderne. :clin d\'oeil:

Luc ST a écrit:

flatourien a écrit:

jbt a écrit:
Tu sais qu'il y a de très bons produits préventifs anticrevaison et que certains transforment même ta jante en tubeless?

Possible d'avoir une idée sur ces produits ? A moins que celà est déja fait l'objet d'une scéance de blabla !!!!!!

JBT,STP,parle nous de ça, tu nous aideras!
Merci.

Désolé, j'ai plus le nom en tête, j'ai dû lire ça dans un bouquin d'enduro ou un motomag la semaine derniere. Impossible de retrouver l'info. Creuse un peu sur google, tu retomberas dessus.
Pour ma part, vu que je crève une fois tous les 10 ans, soit tous les 3 ou 400 000km, je vais pas m'emmerder avec ça...

Flatchoum a écrit:T'aurais pas des photos des fois?

Oui, mais je n'arrive pas à les mettre.

GeorgeS 69 a écrit: je préfèrerais que tu nous envoie une photo de ta "vieille" BM de piste plutôt qu'une autre de ta moderne

??? La photo de l'avatar C'EST ma "vielle BM de piste, une R80RT modèle 82, réformée des CRS à 120000km en 1987 et préparée pour la "Bataille des Twin" de l'époque (devenue Protwin). C'est pas assez vieux ?

Pour mettre les photos sur le forum , tu suis ce tutoriel pas à pas et ça devrait le faire
---> http://www.flat-twin-bmw.com/infos-sur-le-forum-f4/comment-inserer-une-photo-tuto-image-t735.htm

JBT, merci quand même
j'ai roulé 10 ans en SR500 sans une crevaison, c'est vrai que l'on ne creve pas souvent
en 2009, j'ai crevé de l'avant avec la ST et là ce fut terrible, pas facile du tout , avec la peur de voiler le disque
Franchement, je ne me vois pas sur le bord de la route à reparer, surtout l'avant!( par contre si il faut, je ferais)
Dans les deux chambres, j'ai mis du latex RESTOM qui ne peu être efficace que sur la bande de roulement
Donc je cherche mieux, pour de belles ballades bien loin en perspective!
Je retiens : anti crevaison/tubless(?), chambres increvables (KTM?), interieur TUBLISS
par contre je ne retrouve pas le post où l'on parlait de ça, apparament, ça ne serait pas dans "PNEU"

Luc ST a écrit:JBT, merci quand même
j'ai roulé 10 ans en SR500 sans une crevaison, c'est vrai que l'on ne creve pas souvent
en 2009, j'ai crevé de l'avant avec la ST et là ce fut terrible, pas facile du tout , avec la peur de voiler le disque
Franchement, je ne me vois pas sur le bord de la route à reparer, surtout l'avant!( par contre si il faut, je ferais)
Dans les deux chambres, j'ai mis du latex RESTOM qui ne peu être efficace que sur la bande de roulement
Donc je cherche mieux, pour de belles ballades bien loin en perspective!
Je retiens : anti crevaison/tubless(?), chambres increvables (KTM?), interieur TUBLISS
par contre je ne retrouve pas le post où l'on parlait de ça, apparament, ça ne serait pas dans "PNEU"

A dire vrais moi non plus. Quand je pars un peu loin, j'ai un jeu de chambre à air....c'est on jamais....un jour de poisse. Je vais jeter un oeil sur le web.....Quand même .......