Safari BMW. 3 musées pour le centenaire de la R32

ffrd a écrit:

La 507 d'Elvis Presley, d'origine elle était rouge, depuis, restaurée en blanc avec un moteur de Corvette.

Pour les cinéphiles, Presley et Gaby Morlaix ont fait un bout d'essais pour les Valseuses de Bertrand Blier.

La 507 d'Elvis Presley était blanche en sortie d'usine. Elle a été utilisée en compétition par Hans Stuck avant d'être vendue d'occasion à Elvis Presley.
Lassé par les fans qui laissaient des messages avec du rouge à lèvres sur la carrosserie blanche, Elvis a demandé à ce que la voiture soit repeinte en rouge.
De retour aux USA, un propriétaire suivant lui monte un V8 Chevrolet. Le moteur d'origine ayant disparu, un autre V8 BMW est remonté lors de sa restauration par l'usine.

https://www.bmw.com/fr/automotive-life/bmw507-elvis.html

Merci de ces précisions automobiles 

Terminons la visite par le Welt, il faut prendre la passerelle qui relie la place entre musée et ce dernier bâtiment.

Le lendemain j'avais un rendez-vous au nouvel établissement du constructeur bavarois : le BMW Groupe Classic.

Accueil chaleureux, café dans un petit café au sein de l'ancienne usine, "garez votre moto la bas" Bigre à côté d'es baies vitrée ou des silhouette de mécanos s'affèrent auprès d'anciennes BM'
Bitte kein photo. Achtung. 
Oui, compris.
Fous passientez ici.
Café ?
Oui merci avec deux sucres et un verre d'eau.
Fous affez eine moto rennsport BMW ?
Oui, regardez, je montre les images du basset et de son moteur RS54 de mon téléphone.
Ach, so, nein ce n'est pas moto BMW !
OK mais le moteur c'est un Rennsport ! 
Attentez ein moment, bitte.
35 mn plus tard, une secrétaire me tend une carte de visite en m'expliquant "écriffez on fous répontra.
Aufwiderzehen.
Merci, c'est ça "aux fines herbes" disait un grand poète.

Vorchdorf est une petite ville située à moins de 250 Km de Munich. Comme l'utilisation des autobahns est soumis à l'acquittement d'une vignette, je vais prendre les réseaux secondaires et éviter autant que possible de traverser Salzburg. Vœux pieux, je vais traverser la ville avec ses tramway sur rails et pantographes. Je trouve un hôtel sympa avec parking et veilleur de nuit. Le réceptionniste parle français l'accueil est au top.
Le lendemain matin je fais l'ouverture du musée situé à 2 ou 3km du centre ville en campagne.
C'est un bâtiment indépendant bien que construit dans une zone artisanale. L'accueil est chaleureux, j'étais attendu vu le mail indiquant mon objectif du flat bavarois en priorité.
Tu veux du Flat, vas-y mon gars ! Tu frappe à la bonne porte.
J'ai pas été déçu.
Je voulais de la vieille BMW ?
Elles y sont toutes et même plus.
Des rares ? Oh que, oui allons en route,
Pas de guide, les motos sont à portée d'objectif, le propriétaire, prévenu ne s'inquiétait pas quand il me voyait enjamber les motos pour mieux croquer un détail.


Je vais essayer de respecter la chronologie, il y aura sans doute des crochets mais pas grave.

Avant la R32, il y avait :

En 1923 Max Friz, fait pivoter le moteur de 90° le vilebrequin deviens longitudinal, l'arbre de transmission remplace la chaîne, le premier moteur flat-twin équipe ainsi la première moto BMW, la R32.

Le propriétaire des lieux à reconstitué un atelier de mécanique moto et cycles d'avant guerre, c'est original, désuet, a des années lumières des concessions actuelles. 

Vous avez vu la R32 écorchée, voila qui va intéresser les amateurs de /2.

Merci François !

As tu eu le temps de manger et dormir?

Eh oui !
Manger dans cette région, c'et autre chose. le matin un solide Früstuck, quasiment un repas complet.
A midi une pomme et une barre de céréales.
A l'étape le soir, une bière une foi installé dans l'hôtel-restaurant, un solide dîner, 

Ici, un filet mignon de boeuf ??? qui fait suite à une copieuse assiette de charcuterie locale, du käse et le dessert, le tout arrosé d'eau ferrugineuse.   
Pour le dormir pas de punaises de lit, mais de la qualité, jamais eu mal au dos pendant le périple. au saut du lit,par gourmandise, une bonne douche, avant d'attaquer le fameux früstuck. 
Et toujours cet accueil chaleureux, ces gens tout disposé a te remettre sur la bonne route, car à moto, tu es au contact de ton interlocuteur, pas de carrosserie qui se met en travers, c'est du face to face. Le Tirol, c'est un coin chaleureux, accueillant, une perle à moto, qui te fait enquiller, des routes en lacets. 
Le top.

A Quand un "viron" à moto avec l'ami Philippe et les copains du coin avant de clore la saison ? (A en discuter très vite 

Pourquoi pas, je suis absent du 14 au 22/10

ffrd a écrit:Le Tirol, c'est un coin chaleureux, accueillant, une perle à moto, qui te fait enquiller, des routes en lacets. 
Le top.

Félicitations François pour ce beau reportage ! Il m’a convaincu d’aller voir l’Expo des 100 ans l’année prochaine, j’en profiterai pour voir le « Welt « .

Le Tyrol est effectivement une très belle région méconnue en France. En revanche très appréciée par les Allemands, skieurs ou motards. C’est la première destination pour les vacances de neige. J’y ai passé 10 jours il y a 10 ans avec ma K100RT de l’époque, je crois que l’on a fait en tout 15.000 m de dénivellation !
Tragique passage en 1919 de l’Autriche vers l’Italie. 
Ça fait quand même un sacré bout de chemin a partir du Puy en Velay!!

Merci Christian 
Inutile de te dire qu'il y aura un épisode 2 du safari, sans doute au printemps, toujours sur le même format 8 jours pleins, y compris les trajets aller et retour.
je ne manquerai pas d'en informer la communauté.

Bien le bonjour chez toi.

Dernier musée et non le moindre, le Top Mountain Crosspoint Muséeum.
construit au col de Hochgurgl à 2200m d'altitude il est entièrement détruit ainsi que les 230 motos exposées par un violent incendie le  17 Janvier 2021.


Reconstruit sans tarder, il ouvre brièvement le 18 Novembre, puis tire le rideau pour cause d'épidémie Covid.

Dès mon entrée dans la grande salle en étage, mon premier regard se porte au plafond et j'y découvre un réseau de spinkler dense, bien distribué, triste retour d'expérience.
Bien vite les motos s'offrent dans l'immense salle d'exposition.










Les motos sont nombreuses, magnifiques, les machines de course sont installées sur une piste en bois inclinée, comme au musée Barber, cette disposition interdit toute approche aux motos exposées dès le second rang. Dommage.
C'est une grande frustration de ne pouvoir détailler les Brough-Supériors de course, la Norton Manx et son haut moteur rotatif, et toutes les autres.
Le Musée Moto Guzzi, visité ce printemps, bien que désuet, permet de tourner autour de la plupart des motos exposées.
Impossible de ne pas énumérer les motos du début XXe siècle et même d'avant, une réplique de la Daimler Reitwagen, une autre de l'Hildebrand & Wolfmüler et son rappel de bielles par des bandages caoutchouc, des motos françaises rarissimes, Moto Cardan, Clément bicylindre en "Vé", Magnat Debon, Alcyon, vé-twin 1000cm3, Laurin & Klément de Bohème, etc, etc.

Heureusement, les BMW sportives sont mises en valeur sur un podium spécifique. 
On y arrive.

Merci à toi, François !

A suivre...

ffrd a écrit:Dernier musée et non le moindre, le Top Mountain Crosspoint Muséeum.
construit au col de Hochgurgl à 2200m d'altitude il est entièrement détruit ainsi que les 230 motos exposées par un violent incendie le  17 Janvier 2021.

Reconstruit sans tarder, il ouvre brièvement le 18 Novembre, puis tire le rideau pour cause d'épidémie Covid.

Merci pour ton reportage François.
Mais comment expliquer que ce musée qui a vu toutes ses motos détruites puisse de nouveau les présenter très peu de temps après ?
Elles se trouvent sans problème lors de vente aux enchères ou sur le bonk ?

Et puis cette photo des motos cramées avec des murs intacts malgré la violence de l'incendie, avec même un poster accroché encore intact, c'est louche tout ça... 

Ce sont les illuminatis qui ont organisé l’incendie. Seulement les motos, pas le reste     

D’ailleurs les motos n’ont pas brûlé, ce sont des copies en plâtre qui ont cramé. 
Et les palettes sous les motos sont intactes, bien la preuve des extraterrestres !
Juste une escroquerie à l’assurance.




 

Merci pour ce superbe reportage François 

Lippo a écrit:
Mais comment expliquer que ce musée qui a vu toutes ses motos détruites puisse de nouveau les présenter très peu de temps après ?
Elles se trouvent sans problème lors de vente aux enchères ou sur le bonk ?

Bonsoir Lippo et salut les potaux et les platistes 

Plusieurs motos affichent une plaquette "prêtée par le musée X ou Y, certaines "collection Z".

Je ne vais pas mettre toutes les images du net de l'incendie, mais en voici une autre ;






Musée de la moto de montagne TOP | La catastrophe de l’incendie (crosspoint.tirol)

Sacré reportage, merci François