R80GS : transmission bruyante

R80GS de 91 , 86000 kms au compteur.
Phénomène tout nouveau qui m'inquiète .
Bruit , grognement du côté transmission quand l'amortisseur est en compression.
Quand l'amorto n'est pas sollicité : ras .
J'ai découvert en même temps une légère présence d'huile sur la tige de l'amortisseur.
Quelqu'un a déjà rencontré le même souci ?  

Attention... de l'huile sur la tige de l'amortisseur (si cette huile vient bien de lui) est le signe d'un amortisseur HS (ou à reconditionner)
Or, les Paralever des GS n'aiment pas du tout les amortisseurs usés...
Je dirais : amortisseur à changer ou reconditionner, et cardan à démonter pour vérif et graissage.
Ton cardan souffre en fin de débattement, du classique sur une GS dont le Paralever n'était pas au point pour une sollicitation trop forte.

Si c'est l'amortisseur d'origine, il n'est pas reconditionnable (on peut tout au plus le percer, mettre une valve, vider l'huile et en mettre de  la neuve, et le regonfler a l'azote, mais dans ton cas, le joint est mort = amortisseur foutu (si c'est celui d'origine).

Pour l'arbre, je dirais un peu la meme chose (les 2 sont peut etre lies). Attention, si tu continues a rouler, tu risques une rupture de l'arbre qui peut a sont tour casser ton bras oscillant. Il n'est pas graissable (contrairement a ce que Gastair dit) et dans ton cas, je pense que les joints universels (anglicisme pour croisillons) sont morts. Ca peut se changer en bricolant un peu, ou tu peux acheter un arbre neuf (cher...) ou tu peux acheter un arbre reconditionnable (moins cher mais cher quand meme). Il y a plein plein plein de posts qui parlent deja de tout ca. Allez hop, recherche...

Exact le cardan est graissé à vie. Pour l'amorto quand je dis "ou reconditionner" c'est bien entendu en supposant que celui qui est monté ce jour est bien reconditionnable.

Gastair, va faire dodo. J'eteindrai en sortant. Il est juste 18:21 ici 

je te laisse la veille... Pas vu l'heure passer.
J'ai du taf demain... Changement de cardan de la voiture de madame.
Bonne nuit soirée

Tu ne peux pas juste le graisser? 

Palica a écrit:Tu ne peux pas juste le graisser? 

Oh le salopiaud... !
Quand je pense qu'a cette heure il dort heureux de ses phrases Gastairicides.



J'vais faire mon cardan

Merci pour les retours 

Oui l'amortisseur est d'origine .
J'avais fait recondionner l'amorto d'une K1 il y a une douzaine d'années, qui souffrait du même problème .
Vais contacter l'entreprise .
Je regarde pour la transmission.

tetarabra a écrit:....
J'avais fait recondionner l'amorto d'une K1 il y a une douzaine d'années, qui souffrait du même problème .

Comme le dit ce traitre de Palica, il n’est pas démontable.... par contre si une entreprise a trouvé une solution pour le décapsuler proprement, un retour serait intéressant...

Gastair a écrit:.... par contre si une entreprise a trouvé une solution pour le décapsuler proprement, un retour serait intéressant...  

Qui? Palica?....
L'a d'jà eu l'droit au planté/déplanté d'lime.

Gastair a écrit:

tetarabra a écrit:....
J'avais fait recondionner l'amorto d'une K1 il y a une douzaine d'années, qui souffrait du même problème .

Comme le dit ce traitre de Palica, il n’est pas démontable.... par contre si une entreprise a trouvé une solution pour le décapsuler proprement, un retour serait intéressant...  

L'amortisseur ( petite photo souvenir de la moto  ) avait perdu son huile très brutalement alors que sur la GS je ne constate qu'un léger suintement .
Mais bon , ça ne va pas s'arranger et il va falloir intervenir.

En mars 2004 , réfection totale avec pose d'une valve : 170 euros expédition comprise .
Un très léger suintement 2 mois plus tard repris en garantie sans aucun problème. 
Ok pendant les deux années suivantes jusqu'à la vente de la moto.

La société existe encore :
http://www.suspensions-sport.com/

the thing a écrit:

Gastair a écrit:.... par contre si une entreprise a trouvé une solution pour le décapsuler proprement, un retour serait intéressant...  

Qui? Palica?....
L'a d'jà eu l'droit au planté/déplanté d'lime.

Il doit être 07h00 du mat chez lui... il doit ronfler comme une râpe à bois. 
Profitons en... il sera toujours temps de faire une édition corrective plus faux cul un peu plus tard... modération oblige.  

Le décapsulé est de retour...