Capteurs à effet Hall S O S

Halte au Col de la Lombarde (06), je redémarre vers l'Italie ....démarreur ok ... un "pschit" et plus rien ... on se laisse descendre jusqu'à un refuge pas loin
je contrôle l'arrivée d'essence : tout va
je contrôle les bougies : rien !
Donc je démonte selle et réservoir pour voir un peu la connectique de l'allumage, puis le carter avant : rien de suspect apparemment
( au passage, le salut motard ou se qui l'en reste est une signe de fraternalité .... donc les ...... qui font signe à des "collègues en pleine montagne sous le cagnard avec tous les outils sortis réservoir et selle à terre ...à leur jeter des pierres !!! )
Sinon, dépannage, arrivée au concessionnaire BMW ( sympa et qui connait les anciennes/ouf ) prés de Cuneo
De fortes chances que ça soit les capteurs
Je me renseigne un peu et un pro me dit qu'il y a des capteurs à effet Hall sur le Net ( histoire d'éviter les gros frais )
A titre indicatif, il me dit zaussi que l'on peut mettre des vis platinées et une bobine de 2CV

Ma question SVP
Kékun a t il connaissance de ce kit capteurs pour une R80ST 84 et peut il me donner le parcours
Merci d'avance

( si ça existe , ça doit être pas mal dans la trousse des vadrouilleurs  )

Manouevre ton coupe contact à l'arrêt contact mis.
Si tu as une étincelle aux bougies (étincelle de rupture) et rien quand tu fais tourner au démarreur, ce sont en effet les capteurs de la canette d'allumage qui sont HS .
Pocka refait les canettes en changeant les capteurs.....demande lui.

Merci bien, rapide en plus
Je retiens pour les capteurs
Poccka est un peu loin vu que la bécane est dans le Piémont
Bonne nouvelle : la panne est réparée, en fait c'était la bobine
Moralité: j'aurais dû la tester avec un fil à la batterie ( à rajouter  à la trousse de voyage )

LULU T100 a écrit: )
 arrivée au concessionnaire BMW ( sympa et qui connait les anciennes/ouf ) prés de Cuneo

Mirco Moto?

LULU T100 a écrit:
Bonne nouvelle : la panne est réparée, en fait c'était la bobine
Moralité: j'aurais dû la tester avec un fil à la batterie ( à rajouter  à la trousse de voyage )

Bien content pour toi, le voyage va pouvoir continuer 

Merci on y go ce matin 
Chez Mirco moto 
Sympa efficace !

Tu es allé voir le concess Guzzi à  Cuneo ?

Une gamelle en passant la lombarde sur la neige ( j' avais prêté ma belle GS )
Puis ce concess folklo et sympa à Cuneo .
C'était en 2000 ou 2001.

Non pas encore
Peut être cet aprèm

nortonton a écrit:
Puis ce concess folklo et sympa à Cuneo .

Alessio Sarzana, une valeur sûre. La devanture de ce magasin n'a pas changé depuis 60 ans, ma marraine habitait à 50 mètres.

Luigi 2 a écrit:

nortonton a écrit:
Puis ce concess folklo et sympa à Cuneo .

Alessio Sarzana, une valeur sûre. La devanture de ce magasin n'a pas changé depuis 60 ans, ma marraine habitait à 50 mètres.

Il m 'avait sorti, d 'un vieux tiroir en bois, tous les décalques pour ma 160 Stornello que je restaurais alors.



La semaine prochaine, je vais "convoyer" entre Toulouse et Montpellier par les montagnes, mon ex NTX sur la photo.
Mon ami, à  qui je l' avais vendue vers 2003, l 'a toujours et me la fait conduire de temps en temps quand il déménage son harem à deux roues! 

Et ça donne quoi à conduire un NTX?
Parce que à regarder, ça donne le mal de mer.......

beaujolais racer a écrit:Et ça donne quoi à conduire un NTX?
Parce que à regarder, ça donne le mal de mer.......

Agréable surprise. Un vrai trail routier.
Seul le réservoir est encombrant.
C'est pourquoi je l'ai vendue, pour acheter celle-là, à un gendarme place des Vosges ! 



Excellent trail pas trop lourd et efficace, à  condition de lui mettre de bons amortos.
Pousse bien  grâce au 650 , freine bien, et tient bien la route dans un certain confort.
Tu trouveras les essais avec google.

Je me souviens d'avoir vu une belle rallye raid, Dakar, Atlas ?

Il est vrai que ces Guzzi (que je connais bien en routières) ont une partie cycle et un moteur excellents.
J'ai un peu roulé en V50 et V65, avec une nette préférence pour la seconde, le 500 étant un peu poumon.....
Il n'y a pas de raison que ça ne fasse pas un bon trail.
Mais elles sont aussi vilaines que mon Africa Twin.
Les années 80, années noires du design moto......et auto.

Nombreux post a propos des capteurs, fais une recherche avec Honeywell, tu trouveras toutes les infos.

Les Guzzi engagees au Dakar ont donne lieu a des petits bijoux qui n'ont pas grand chose a envier aux HPN...





Il y a meme un privé qui a fait un cadre alu et qui a inversé les culasses pour avoir l'echappement vers l'arriere...