la plus belle

depuis le temps que je fouine sur le net, c'est la plus belle que j'aie jamais vue.
l'essence même du cafrac.
celle qui, à elle toute seule aurait été capable de sauver l'empire et tous ses dominions.
le gars a saisi la proportion juste, la couleur émouvante... c'est mieux que la joconde ou les nymphéas!

C'est un mec du Sud qui à fait ça ... Cadre de Laverda moderne , moteur tapé dans tous les sens ..

ben les gars z'avez la mémoire courte?

Tête de fourche à chier (MuZ?), ce qui est fort harmonieux avec la couleur caca d'oie...
Radiateurs d'huile encore plus mal foutus que sur une R100GS.
Ajustements habillage/cadre aussi déplorables qu'une campagne de vaccination. Mate les grosse papattes de soutien de la selle ou des tubes d'échappement.
Ok, les proportions sont pas mal, mais les lignes de force sont épouvantables, une unité digne du PS et une fluidité digne de celle du périph un vendredi de départ en vacances. Ya qu'a voir la ligne de la boucle arrière.
Et globalement pas fini. Regarde le levier d'embrayage...

Si ça c'est l'essence du cafe racer, alors je roule en diesel!

et puis ya meme pas de top case ! et les saccoches ,on les met ou?

Moi je suis admiratif de la qualité globale du travail.......mais je préfère de loin une Commando 750 d'origine !
Ou alors une Gitane-Testi.......

moi j'prefère une Fastback



le proto, moi j'aime bien, et vu que c'est une moto de piste, ça m'gêne pas les petites imperfections

Tonkin Typhoon- G50 MATCHLESS -the BEST ONE
Je me demande parfois si elles ne sont pas plus belles que les R80ST, ça serait un peu fort quand même!!!

Merci, c'est une bien belle bestiole

Tiens Olci ,tu auras plus de renseignements sur ce site de moto anglaise . Pour ma part, je la connaissais et je trouve que c'est un beau café racer et qui sort de l'ordinaire maintenant la couleur, le tête de fourche et toute cette technicité sur un moteur norton c'est pas mon truc mais j'aime bien l'audace du mec et vu la réalisation de l'engin , je ne pense pas que ce soit un problème pour lui, la finition . Sinon , dans le même jus ,tu as la nouvelle Norton 961.
http://www.motos-anglaises.com/cafe-racer/norton/album8.htm

jbt a écrit:Si ça c'est l'essence du cafe racer, alors je roule en diesel!

Là JBT tu vas trop fort Tu n'as vu la moto que sur photo et tu n'as pas discuté longuement avec Daniel Delfour, que je connais, et que j'ai rencontré plusieurs fois à Toulouse et à Marseille. C'est la moto d'un passionné, c'est une moto qui a été faite entièrement à la main, par Daniel, et pour la petite histoire, c'est un Luthier de métier, il fabrique des guitares, des violons, des contrebasses, et il faut savoir que cette moto à entièrement été faite, comme un instrument de musique précieux, montage à blanc, et quand tout se marie à merveille, il construit à l'identique en métal, en alu.
Ce n'est pas une belle moto, c'est une œuvre d'art, faite par quelqu'un de généreux, de sympa, de passionné, un mec bien qui est prêt à discuter des heures, et de donner tous les conseils du monde, c'est un mec à connaitre, et je voulais le dire.....
:clin d\'oeil:

D'ac The Thing.

Mais elle est moche quand même...

jbt a écrit:D'ac The Thing.

Mais elle est moche quand même...

t'es un vrai sale gosse quand tu veux....

jbt a écrit:D'ac The Thing.

Mais elle est moche quand même...

Les égouts et les odeurs, ça se discute pas
Tous les égouts sont dans la nature, tiens c'était un truc a mettre dans un autre post.
Moche, parfois pour des nanas, on dit "elle a un physique pas facile", mais pour cette moto, ça me choque pas.
Par contre, une selle rouge sur une G/S BEUAAaark, l'énnnorme bloc compteur de la G/S idem, pourtant j'adore la G/S et je trouve ça pas moche, je lui pardonne ses imperfections, comme j'adore quelques détails comme la sélection sur cette Norton.
Ah si j'étais riche, j'aurais des BM, des sides, des Yonf, des Norton AJS etc, des Japs, des...

Mick13 a écrit:

jbt a écrit:D'ac The Thing.

Mais elle est moche quand même...

Les égouts et les odeurs, ça se discute pas
Tous les égouts sont dans la nature, tiens c'était un truc a mettre dans un autre post.
Moche, parfois pour des nanas, on dit "elle a un physique pas facile", mais pour cette moto, ça me choque pas.
Par contre, une selle rouge sur une G/S BEUAAaark, l'énnnorme bloc compteur de la G/S idem, pourtant j'adore la G/S et je trouve ça pas moche, je lui pardonne ses imperfections, comme j'adore quelques détails comme la sélection sur cette Norton.
Ah si j'étais riche, j'aurais des BM, des sides, des Yonf, des Norton AJS etc, des Japs, des...

et un pont élévateur moto

ben oui, JBT, on ne peut plus te le cacher, tu roules au gasoil.
note que les allemands ont bien gagné les 24h au mans avec un moteur au mazout.
j'ai toujours trouvé curieux cette adiction au café qui pousse les propriétaires de remorqueurs à vouloir en faire des yachts..
un cafrac, ça a un moteur anglais, NA!

ça, c'est bien vrai, ça!

La plus belle, c'est celle ci
on ne sait pas si elle est stationnée ou à jeter avec le sac d'à côté!

jbt a écrit:Ok, les proportions sont pas mal, mais les lignes de force sont épouvantables, une unité digne du PS et une fluidité digne de celle du périph un vendredi de départ en vacances. Ya qu'a voir la ligne de la boucle arrière.
Et globalement pas fini. Regarde le levier d'embrayage...

Je suis d'accord.
Je trouve ça bien plus beau que bcp d'autres mobs récentes, mais je n'apprécie pas que la ligne du raccord "cadre-boucle" présente un point d'inflexion et fasse que le cadre ne soit pas parallèle à la ligne directrice du pot d'échappement.

Si les deux avait été parallèles, la ligne aurait donné une impression de fuite vers l'infini sur l'arrière...

Poétique n'est ce pas ? (mais très sérieux malgré tout)

Felicitations pour ton commentaire sur les parrallèles!
Hokusai, Hiroshigé auraient aimés te connaitre!

Ca serait pas un poil mieux comme ça?




En plus, ça rétablit l'assiette, moins basculée sur l'avant, même si posée sur la bequille d'atelier, c'est un effet exagéré.

jbt a écrit:Ca serait pas un poil mieux comme ça?




En plus, ça rétablit l'assiette, moins basculée sur l'avant, même si posée sur la bequille d'atelier, c'est un effet exagéré.

La suis d accord JBT, l assiette de la bécane est bien plus équilibrée visuellement et possible techniquement aussi je pense, because transfert des masses

mais moi j 'ai celle qui me fait craquer c est celle-là :>


Ajjjrrrhhh ! non, trop ...........

c est celle là :>......................................... !

Celle- là :



:clin d\'oeil: !

PITTRED a écrit:Celle- là :



:clin d\'oeil: !

Trop bien !