Re: Elle tourne mal

dsr65 Ven 8 Juil 2016 - 15:31

Gastair a écrit:

Si on parlait seulement de taux d'octane... donc oui le SP95 serait celui à mettre dans des bécanes dont le taux d'octane ne dépasse pas les 10.
Mais...

Ma R65 de 86 a fait un tour de compteur nourrie au SP95 de supermarché, et rien n'a fondu dans le moteur...

Gastair Ven 8 Juil 2016 - 15:53

dsr65 a écrit:
Gastair a écrit:

Si on parlait seulement de taux d'octane... donc oui le SP95 serait celui à mettre dans des bécanes dont le taux d'octane ne dépasse pas les 10.
Mais...
Ma R65 de 86 a fait un tour de compteur nourrie au SP95 de supermarché, et rien n'a fondu dans le moteur...

J'ai pas marqué qu'il y avait un réel danger... clin

Mieux c'est juste ... mieux.

Pourquoi tu précises "de supermarché" ?... le SP95 est le même qu'ailleurs en supermarché... je n'ai pas parlé de ça... je parle d’éthanol.
Et le problème ce n'est pas le SP95 (taux parfaitement adapté à nos bécane), le problème (Tout relatif ) c'est l'éthanol qu'il contient...

De plus sur ton tour de compteur, tu as fait le plein de 95... mais il n'a pas toujours contenu de l'éthanol. Donc tu n'as pas fait un tour de compteur avec 5% d'éthanol. Et même si tu l'avais fait je n'ai jamais dit que ça péterait un moteur... juste une huile qui se dégrade un tout petit peu + vite (acide formique), un petit pourcentage de surconsommation (à peine perceptible... et contrecarré par un prix moindre), des caoutchoucs qui se sèchent plus vite.

Bon là on en---le vraiment les mouches souris

Gastair Ven 8 Juil 2016 - 15:57

nortonton a écrit:Gastair, tu testes encore la patience de Laurence ?

Il serait bien sexiste de ne pas considérer que Laurence est une Flatistanaise à part entière... donc je ne vois pas pourquoi je serais différent* de ce que je suis habituellement saispas

*c'est à dire franc mais maladroit confus

gabounette77 Ven 8 Juil 2016 - 21:06

Regarde si tu n'as pas un starter qui reste en fonction et qui devrait revenir en position repos.

bmw r60 2 Sam 9 Juil 2016 - 8:24

moi , je mets du gas oil et ca marche super bien ! ! ! ! lol!

plus serieusement ,tiens nous au courant de l etat de ta r65 , il y aurat toujours quelqu un pour t aider ici , pas vrai les gas ? ? ? ? ?

Gastair Sam 9 Juil 2016 - 9:28

[quote="bmw r60 2"
plus serieusement ,tiens nous au courant de l etat de ta r65 , il y aurat toujours quelqu un pour t aider ici , pas vrai les gas ? ? ? ? ?[/quote]

Bien entendu...mais il faut qu'elle puisse à l'autre bout suivre par une action sur sa machine ... sans quoi juste avec la théorie. saispas

BravoFox Dim 10 Juil 2016 - 12:20

Laurencebelle a écrit:Et ben .. Bonjour l'accueil..
J'aurai pu, j'aurai du.. Bravo Fox, quel rapport avec l'assistanat !!?
J'ai dit bonjour, je me suis présentée , je ne connais pas les rouages des forums et ses codes .. Pardon messieurs . Il fallait quoi ? Se prosterner ..
Si certain ont l'habitude pas moi et à part faire de la moto je ne passe pas ma vie sur les forums...
C'est pénible ces hommes qui sont bourrés de principes qu'ils n'appliquent pas eux même..
Merci tout de même aux autres .. Je me débrouillerai .

Les bonnes manières te sont semble-t-il également étrangères ailleurs que dans les forums... Ceci explique cela... siffle

Laurencebelle Mar 12 Juil 2016 - 12:19

Bonjour à tous ,
J'en sais un peu plus .. J'ai appelé mon ancien mécano de l'Essonne et lui ai expliqué brièvement mon problème ..
C'est à dire que la moto tournait sur un cylindre car l'échappement était froid .
De là il m'a dit de vérifier les bougies , chose que j'ai faite et il s'avère que celle de droite était morte .
Je l'ai donc remplacé et elle tournait bien â nouveau sur deux cylindres avec toute sa puissance .
Je vais donc faire un tour dimanche de 30 km , m'arrête un instant et re belote en partant elle se remet à tourner que sur un cylindre :(
Je suis rentrée doucement sur une patte ..
Suis passée ce matin acheter une nouvelle bougie chez un marchant de moto , qui a trouvé beaucoup d'huile autour de la bougie morte et cylindre droit .
Il n'est pas réparateur BMW je précise , cependant par gentillesse â proposé de regarder la jauge d'huile car selon lui trop d'huile pourrait être la cause.
Il s'avère que le niveau d'huile est vraiment maxi jauge posée et 1.5 cm trop haut jauge vissée .
Voila Voila , je continue de chercher quand j'ai le temps
Bonne journée

nortonton Mar 12 Juil 2016 - 12:26

Maxi jauge posée, c'est bon vu qu'on doit procéder ainsi.
Le niveau n'est donc pas excessif .

Tu as donc forcément un problème de conso d'huile de ce coté là.

// Qu'est-ce que tu as mis comme bougie ?

Pour qu'une conso d 'huile provoque si vite la mort de la bougie si elle est du bon type, c'est que le problème est aigu.
Ta moto fume sûrement du coté droit quand ça tourne bien.

// quels sont les travaux facturés lors de la dernière intervention ?

Doume3851 Mar 12 Juil 2016 - 12:50

Laurencebelle a écrit:Bonjour à tous ,
J'en sais un peu plus .. J'ai appelé mon ancien mécano de l'Essonne et lui ai expliqué brièvement mon problème ..
C'est à dire que la moto tournait sur un cylindre car l'échappement était froid .
De là il m'a dit de vérifier les bougies , chose que j'ai faite et il s'avère que celle de droite était morte .
Je l'ai donc remplacé et elle tournait bien â nouveau sur deux cylindres avec toute sa puissance .
Je vais donc faire un tour dimanche de 30 km , m'arrête un instant et re belote en partant elle se remet à tourner que sur un cylindre :(
Je suis rentrée doucement sur une patte ..
Suis passée ce matin acheter une nouvelle bougie chez un marchant de moto , qui a trouvé beaucoup d'huile autour de la bougie morte et cylindre droit .
Il n'est pas réparateur BMW je précise , cependant par gentillesse â proposé de regarder la jauge d'huile car selon lui trop d'huile pourrait être la cause.
Il s'avère que le niveau d'huile est vraiment maxi jauge posée et 1.5 cm trop haut jauge vissée .
Voila Voila , je continue de chercher quand j'ai le temps
Bonne journée

J'ai eu un peu le même problème sur ma 60. C'était le carbu droit qui était naze et me procurait une carburation trop riche malgré tous les réglages possibles. Avant de me résoudre à changer ce carbu, j'ai flingué pas mal de bougies sur ce coté droit.

Juste un retour d'experience

Doume

nortonton Mar 12 Juil 2016 - 12:54

Doume3851 a écrit:
Laurencebelle a écrit:Bonjour à tous ,

J'ai eu un peu le même problème sur ma 60. C'était le carbu droit qui était naze et me procurait une carburation trop riche malgré tous les réglages possibles. Avant de me résoudre à changer ce carbu, j'ai flingué pas mal de bougies sur ce coté droit.

Juste un retour d'experience

Doume

Oui, mais là , c'est bien de l'huile qu'on retrouve sur la bougie.

tortilla Mar 12 Juil 2016 - 13:04

nortonton a écrit: Oui, mais là , c'est bien de l'huile qu'on retrouve sur la bougie ... pour moi NORMAL .

Gastair Mar 12 Juil 2016 - 13:28

tortilla a écrit:... pour moi NORMAL

Oui mais elle est dans ce cas mouillée d'essence, pas d'huile... ou alors c'est un deux temps.

Tu peux pas mettre la réponse dans le texte et non pas une partie dans le titre ou dans l'édition ? clin

c'est dur à suivre si on a pas l'idée de regarder le tire de chaque réponse. (surtout pour les nouveaux) Et quand on édite, (comme ici) le titre n'y est pas...

Laurencebelle Mar 12 Juil 2016 - 14:44

Concernant le niveau d'huile , vous le faites jauge vissée ou jauge posée ?

Airedale 09 Mar 12 Juil 2016 - 15:44

Laurencebelle a écrit:Concernant le niveau d'huile , vous le faites jauge vissée ou jauge posée ?

Posée

Job.1 Mar 12 Juil 2016 - 16:12

J'ai eu un soucis similaire sur un 90/6 (trois bougies en 2 semaines) du coté gauche qui venait d'un carbu mal réglé et d'un problème d'avance

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