Problème clim sur Clio

La climatisation de ma Clio 2 de septembre 2004 fonctionnait très bien jusqu'à l'année dernière sans aucune intervention.
En juin 2015 elle ne refroidissait plus, et le problème a été résolu par une recharge faite par un concessionnaire Renault. A cette occasion un diagnostic de la clim a aussi été fait.

Le problème est réapparu la semaine dernière, et je me dis que ce n'est pas normal (si le diagnostic a été fait correctement il y a un an il ne devrait pas y avoir de fuite).

J'ai vérifié les fusibles, et j'utilise la clim assez régulièrement, même en hiver, pour assécher l'air. J'ai aussi une Nissan de 2004 dont la clim fonctionne parfaitement sans aucune recharge depuis l'origine.


Qu'en pensez-vous ?

Quelles sont les pistes pour rechercher l'origine de la panne ?

Merci.

peut être le filtre bouché 

Merci. Je vérifie le filtre demain.

J'ai oublié de préciser que le débit d'air dans l'habitacle est normal. Le problème c'est que cet air n'est pas refroidi.

Skill a écrit:Merci. Je vérifie le filtre demain.

J'ai oublié de préciser que le débit d'air dans l'habitacle est normal. Le problème c'est que cet air n'est pas refroidi.

mon fils avait le même problème, ce n'est pas une clio, 
mais changement de filtre a pollen et c'est reparti comme en 14

.

J'ai une twingo commerciale achetée neuve en 2011 avec clim garantie 2 ans.
Fin 2013 clim fonctionne mais ne refroidit plus..
Je vais chez le concess, il me dit faut faire une recharge c'est "normal".
Je lui dit au bout de 2 ans !   Prends moi pour une mamie.
J'y ajoute que s'il n'y a plus de gaz c'est qu'il y a une fuite.
Il me dit vous inquiétez pas on fait toujours un test de fuite avant de remplir (traceur dans le gaz).
Bref faites je paye...
2 mois après j'y retourne pareil, et là il me dit que c'est le condenseur qui est à changer, c'est ballot la garantie viens juste de passer.
Je lui ai parlé du pays, je ne suis plus un inconnu pour lui.
J'ai pas payer cher le remplacement du condenseur et il m'a rembourser la recharge inutile, non mais...

Donc je dirais fuite.

Ma clio3 de 2007 va avoir son 1er contrôle recharge clim après 9ans (elle va bien , mais comme c'est gratuit)...

beaujolais racer a écrit: problème de lime sur clito....

Concentre toi sur l'ordi

Sur mon picasso Année 2000, la clim est out depuis longtemps, rechargé il y a 4ans, (après moulte péripéties) fonctionnement 6 mois puis à nouveau circuit vide de fluide. Recharge il y à 3 ans chez citron, diagnostique : évapo poreux   à RPL coût 1250 roros + MO (faut démonter tout le tableau de bord) 
Quoi !!! la voiture vaut 1500 ROROS Max !
Après adjonction d'un produit d'étanchéité  + recharge fonctionne 6 mois (350 Roros). Depuis plus de clim et m...e. Tant pis...

Skill a écrit:
Quelles sont les pistes pour rechercher l'origine de la panne ?.

Demande à cacajou c'est le spécialiste des Renault sur le forum....

Tu as une fuite...je te conseille d'aller voir un vrai spécialiste de la clim.c'est souvent le radiateur qui à une fuite.

Une clim peut être parfaitement étanche,mon ancienne bmw 525 TDS  n'a jamais eu d'intervention en 18 ANS,

et la clim fonctionne comme au premier jour.et celle de mon fils qui a 21 ans fonctionne toujours très bien...

Aujourd'hui j'ai sorti le filtre, il est sale mais pas bouché, et j'ai essayé de la faire tourner sans filtre pour voir, ça ne refroidit toujours pas.
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jpd a écrit:Tu as une fuite...je te conseille d'aller voir un vrai spécialiste de la clim.c'est souvent le radiateur qui à une fuite.

Qu'appelle-tu un "vrai spécialiste de la clim" ?

Avec le critère "climatisation automobile" dans mon département les pages jaunes me ramènent juste une seule réponse, un garage généraliste indépendant (à qui je serais moins enclin à faire confiance qu'à mon concessionnaire Renault) et avec le critère "climatisation" tout court elles me ramènent des entreprises du bâtiment.
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Je pense aussi à une fuite (sur ma Nissan elle fonctionne bien et il n'y a jamais eu d'intervention en 12 ans, mais ce n'est pas non plus la même gamme qu'une Clio) et j'espère que si fuite il y a ce ne sont que les joints (j'ai trouvé ce tuto sur le Cliotistan).

Mais pour l'instant la difficulté est de faire un diagnostic correct.

je pense aussi que tu as une fuite
statistiquement, soit radiateur exterieur
soit echangeur habitacle.

les produits magiques, ca ne marche pas
les pieces coutent cher, et la mo aussi
donc le seul moyen c'est de recharger la clim avec un traceur phosphorescent...
et de trouver la fuite

jpd a écrit:Tu as une fuite...je te conseille d'aller voir un vrai spécialiste de la clim.c'est souvent le radiateur qui à une fuite.

Qu'appelle-tu un "vrai spécialiste de la clim" ?

Par exemple un spécialiste qui ne fait que çà,poids lourds, autocar ,véhicule léger...

Tu récupères le gaz avec une station qui te donne le poids de fluide récupéré....ça te donne une bonne indication de ce qu'il reste dans le circuit.
Ensuite tu tires au vide et lors de cette phase l'appareil te dit si le circuit est étanche 
Si c'est le cas tu recharges sinon tu recherches la fuite ( traceur ou azote hydrogéné...selon la méthode employée)
 Y'a pas de secrets....

bien sur, pour recharger, il faut recuperer l'ancien fluide, et tirer au vide, mais le tirage au vide, n'est mailheurement pas une certification d'etancheite fiable (molecule d'air plus grosse que celle du gza de clim, tirage au vide sous 1 bar, alors que le circuit tourne à 18/20 bars par endroit, etc....)

donc recharge avec un traceur de fuite.....

Moi j'ai eu le soucis sur la mienne: après les trucs d'usage cité, le mecano a vu que le filmde la sonde de temp etait pincé, du coup, bah ca marchait pas. Fallait trouver...

Salut.
Je pense que celui qui a rechargé ta clim n'a pas fait son boulot correctement.
Si il y a une fuite , ou micro fuite, et que la quantité de gaz diminue de 100 grammes , le pressostat ne donne plus l'info et le compresseur ne s'enclenche plus.
Il y a plusieurs outils de détection de fuite .
Le détecteur électronique permet de tester les parties inaccessibles comme l'évaporateur .
Mais bien souvent ce test est réalisé trop vite
Le traceur n'a pas une action immédiate.
Il faut faire revenir le client quelques jours plus tard pour un diag sérieux.
Il faudrait aussi savoir comment la recharge a été effectuée.
Certains fond un tirage au vide trop rapide et ne réinjecte pas la bonne quantité de gaz .
En bref , ce qu'il faut savoir , c'est si elle a été correctement rechargée ou si elle perd du gaz .
Si la quantité de gaz n'a pas variée, c'est qu'il y a un soucis électrique ou électronique.
Quelle est le type de clim sur cette clio ? manuelle ou régulée  ?

cacajou a écrit:En bref , ce qu'il faut savoir , c'est si elle a été correctement rechargée ou si elle perd du gaz .
Si la quantité de gaz n'a pas variée, c'est qu'il y a un soucis électrique ou électronique.
Quelle est le type de clim sur cette clio ? manuelle ou régulée  ?

C'est une clim manuelle.

La recharge a été faite il y a un an. Si elle avait été mal faite, le pb ne serait il pas apparu plus tôt ?

Si il y a une micro fuite le problème mettra plus de temps pour revenir..
Certaines clim perdent 100 grammes en deux ans