Avis infos sur les mini Austin (Les anciennes, pas les trucs avec ABS clim, etc)

Bonjour a tous

Je me rends compte que je ne roule que très peu avec mon vieux pick-up (Un Ford Ranchero 6L6 de 1978) 
la dernière fois que je m'en suis servi c'est pour charger la Varadero en panne d'un pote ! 

J'ai bien envie de me prendre a la place, une Mini Austin, une ancienne (ça me rappelle un bon souvenir avec Nono84), remorquage sur l'autoroute, crevaison etc ! 

Des avis, des astuces, je connais surtout les anciennes a roues en 10 pouces

j'en ai passé de bon moment avec ces mini 850,1000,1300 COOPER S  , pas simple de travailler dessus des fois mais a l'époque j'avais des petites mains !

moi je connais presque pas les modernes, comme toi, des souvenirs de ma jeunesse, d'une 1300 Cooper que l'on me pretais, d'une Moke d'un voisin

a l"époque je travaillais dans la concession british leyland , alors j'en ai vu et mème un peu cassé .......

nikon a écrit:a l"époque je travaillais dans la concession british leyland , alors j'en ai vu et mème un peu cassé .......

C'est bon a savoir ! 

Je regrette la mienne.

Je suis en plein dans la même réflexion depuis quelques mois, je vais suivre ce sujet  

Je n'ai pas encore la voiture et pas assez de connaissance pour les conseils, les seuls trucs que je vois revenir régulièrement c'est de préférer un 1000cc ou même un 1275cc en fonction de l'utilisation
Si le budget est un critère dans ce cas plutôt le 1000cc voir le 850cc en fonction de l'utilisation.

Puis le classique pour ces vieilles bagnoles, faire gaffe à la rouille, bas de caisse, bas de portière, plancher, gouttières bouchées...
Et faire attention aux "restaurations" qui peuvent être plutôt des caches misères que de vraies restaurations

Pour surveiller depuis quelques mois maintenant, je trouve que les prix sont assez abusifs dans l'ensemble et ça semble se confirmer puisque je vois toujours les mêmes annonces qui reviennent.

Je vais suivre pour les avis qui seront plus constructifs que le mien

je pense qu'il faut aussi tenir compte de la capacité a prendre l'autoroute en dépannage, CAD rouler a 110 KMH. Je ne sais pas si la 850 a cette capacité ? C'est une des raisons pour la quel j'avais vendu ma 2CV6

une 850 j'ai peur que ce soit un peu juste , une 1000 ou une mini spéciale (1100) ce serait mieux , aprés une 1275GT ou une 1300 cooper ce serait le top mais les prix ....

depuis ma défunte 404 je lorgne aussi sur les mini mais les prix font un peu trembler sur lbc, l'an passé j'ai raté mon st Graal, une mini van première main, 30000 kil d'origine comme neuve vendue par une dame de Nice à 3500 balles, rien que d'en parler j'en suis encore malade, ça c'est joué à une demi heure....

mon petit voisin vends la sienne , elle est dans un état irréprochable .
par contre le prix ...

https://www.leboncoin.fr/voitures/2246094356.htm

Quand j’étais gamin, ma marraine avait une 850. Effectivement sur voies rapide c’est limite et très bruyant. Et, de mémoire, elle rouillait déjà.
Plus tard nous avons eu une Mini Innocenti 1275GT avec toit ouvrant en toile et montée en pneus taille basse. Un vrai kart, je me suis bien amusé avec et on a pas eu de gros soucis avec. Sauf qu’elle n’était pas étanche et ça, dans le Nord Est…Parfois ma femme devait mettre les bottes en caoutchouc pour aller bosser parce qu’il y avait 5cm d’eau à l’intérieur.
Dans le sud, une Moke c’est le rêve. Ou une Renault Rodeo 6, moins cotée qu’une Méhari et mieux motorisée.
Sinon pour rester dans les petites il y avait aussi les Mini De Tomaso et l’Autobianchi A112 Abarth, ça côte peut être moins.

rémi 83 a écrit:mon petit voisin vends la sienne , elle est dans un état irréprochable .
par contre le prix ...

https://www.leboncoin.fr/voitures/2246094356.htm

La vache !!!  

Trickeur a écrit:Quand j’étais gamin, ma marraine avait une 850. Effectivement sur voies rapide c’est limite et très bruyant. Et, de mémoire, elle rouillait déjà.
Plus tard nous avons eu une Mini Innocenti 1275GT avec toit ouvrant en toile et montée en pneus taille basse. Un vrai kart, je me suis bien amusé avec et on a pas eu de gros soucis avec. Sauf qu’elle n’était pas étanche et ça, dans le Nord Est…Parfois ma femme devait mettre les bottes en caoutchouc pour aller bosser parce qu’il y avait 5cm d’eau à l’intérieur.
Dans le sud, une Moke c’est le rêve. Ou une Renault Rodeo 6, moins cotée qu’une Méhari et mieux motorisée.
Sinon pour rester dans les petites il y avait aussi les Mini De Tomaso et l’Autobianchi A112 Abarth, ça côte peut être moins.

Je ne connaissait pas ce problèmeme d'étanchéité. Parfois c'est un pare brise ou une lunette mal posée. J'avais ce soucis sur mon Caddy (Golf 1 pick-up), j'avais résolu ça a l'aide de trous de 5mm judicieusement placés 
Oui, la Rodeo est injustement sous cotée

Etonnant ! Je trouve ce sujet fort intéressant. 


Et je ne peux m’empêcher d’y ajouter mon grain de sel même si je n’ai jamais eu de Mini, bien que ça m’ait au siècle dernier un peu chatouillé.

- si tu veux avoir l’air d’un beauf, celle qui est en vente à Rodez est parfaite
- si tu veux entendre beaucoup de railleries de la part des « vrais » amateurs, prends une Innocenti
- si tu veux avoir l’impression de t’être trompé, prends une 1275 GT à museau long
- si tu as des sous, prends une Clubman
- si tu veux rouler à 110 sur autoroute, choisis une Mini de chez 
- si, enfin, tu veux une vraie mini, prends une authentique 850 et moque toi des 2cv6 qui te doublent.

Quant à trouver une De Tomaso en état, bonjour…
Et une A112 Abarth à un prix raisonnable, bonne chance.

Nota : « spécialiste Autobianchi », je peux affirmer que les plus recherchées sont les 58 hp. 

parfois on a l'impression d'être là au bon moment.




Vous allez peut être y voir quelques détails en plus (ou en mieux).

Innocenti, j'aime bien certaines options, déflecteurs ouvrants, embouti de plaque d'immatriculation arrière carré
Après j'aime mieux les tableaux de bord bois, ou ovale central, les roues de 10 pouces, c'est aussi parfois l'occasion qui fait le lardon, 850 1000 ou 1300 ? Effectivement 850, ça semble a éviter

Edit, PS les railleries, je m'en fout ;-)

Mick13 a écrit:Bonjour a tous

Je me rends compte que je ne roule que très peu avec mon vieux pick-up (Un Ford Ranchero 6L6 de 1978) 

Je savais pas que t'avais ça ... J'avais flashé sur cette voiture plus jeune.
Economique et facile à garer!

A part son addiction a l'essence, c'est très sympa, tout est hyper assisté... par contre, ça fait la longueur d'un Iveco rallongé

La Mini, c'est pour mettre dans la benne ?

oui, ça permets de se garer plus loin
sur les bateau, on appelle les petites embarcations comme ça, des Youyous !
Ces américaines immenses sont appellées aux US, des Land yachts ! (Yachts terrestres)

Mick13 a écrit:Innocenti, j'aime bien certaines options, déflecteurs ouvrants, embouti de plaque d'immatriculation arrière carré
Après j'aime mieux les tableaux de bord bois, ou ovale central, les roues de 10 pouces, c'est aussi parfois l'occasion qui fait le lardon, 850 1000 ou 1300 ? Effectivement 850, ça semble a éviter

Edit, PS les railleries, je m'en fout ;-)

pour les 1300 c'est de fabrication italienne ,INNOCENTI comme les 1001 et certaine 1100 spéciale  , les INNOCENTI 90 ,120 , de tomaso , je viens de regarder les prix ..............  mon ancien chef d'atelier qui a dans son garage : 1 1300 cooper S ,1 11OO cooper(les vraies) et une INNOCENTI 120 de Tomaso a une petite fortune chez lui ( je ne compte pas les deux triumph dolomite sprint .......)

pour "meubler" , voici quelques photos de minis que j'avais pris au musée BMW a Munich . la fois que j'y suis allé il y avais cette expo provisoire .