Kt j aime...

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T'as viré ta KuTi?

Bizarre comme couleur. 



Tu veut pas l'échanger contre la mienne.

Je ne déteste pas les KTM, loin de là, surtout les dernières 990 Adventure, mais elles ont pour mon utilisation un peu trop de défauts, qui n'ont pas du tout été pris en considération dans le développement de leur produit, et qui prouvent donc que je ne fais pas partie du client cible. Mais j'aime leur philosophie de pousser au maximum les performances pour en faire des machines un peu extrêmes.

Je savais je t'étais un homme de goût !
Félicitations.

Autant je trouve que l'Adventure a un ligne superbe, autant celle-là ne me fait pas craquer, je la trouve lourde et l'avant est presqu'aussi moche que feue ma Zonda. 
En plus t'es bête, maintenant on va savoir que c'est toi qui braque les banques du sud......
Mais l'essentiel c'est qu'elle te plaise à toi, hein ! 
Je te souhaite une bonne route à son guidon !

Je l'ai essayé la GT, quelle santé ce moteur !!

J'ai eu 5 KTM d'affilée, elles ont toutes un point commun : un tempérament de feu...

Combien de chevaux?

srv a écrit:Combien de chevaux?

3 X plus que ta R100 

Moi elle me plait ç est le principal, j ai pas viré ma kuti, le moulin sort 173 cv au Vilo, dix de moins à la roue sauf erreur. En mode rain, le plus utilisable à la poignée il y a 100cv à la roue (toujours sauf erreur). 
Le moteur en 100cv marche fort, la partie cy le est irréprochable, ç est une arme pour le circuit.

flattwin66 a écrit:Moi elle me plait ç est le principal, j ai pas viré ma kuti, le moulin sort 173 cv au Vilo, dix de moins à la roue sauf erreur. En mode rain, le plus utilisable à la poignée il y a 100cv à la roue (toujours sauf erreur). 
Le moteur en 100cv marche fort, la partie cy le est irréprochable, ç est une arme pour le circuit.

Je suis content pour toi 
Tu vas t'amuser avec un outil pareil.

Cette puissance est quand même très impressionnante 

 chouette, une katoche de plus dans ce forum de vieux, ça change de vos vieux flats culbutés.

Bon sans rire, je ne sais pas si le choix de faire une "GT" avec une base de 1290 SuperDuke soit le plus judicieux pour refaire le coup de la SMT. Le succès de la SMT a même surpris Katoche au début.
Brefle, perso, je préfère la version SuperDuke, plus extrème, mais là, ce doit être un sacré outil quand même. Et puis, le principal comme écrit plus haut, c'est qu'elle te plaise.
De toute façon, avec les Katoches, on aime ou on déteste, ya pas de consensus mou. 

Ca n a rien d une GT de toutes façon, RS serait plus adapter pour comparer a bmw par exemple.

Bon, la il fait beau, direction Llansa pour se faire quelques petites tapas...j y vais en cb 500 

flattwin66 a écrit:Ca n a rien d une GT de toutes façon

Ouais, un supermot' avec des sacoches pour embarquer un pull, l'appareil photo et trois bricoles.
Je persiste à la trouver vraiment sympa, j'espère juste que le radiateur derrière la roue à une bonne grille.

Et puis j'ai pas les moyens de critiquer vu ce que je suis en train de négocier comme moto ...

Le radiateur est sur la partie haute, au niveau des clignos. Le bas ç est un espeçes de sabot heureusement !

200 bornes avec la cb, 90 avec la kt, bonne petite journée sans avoir pris une goutte de flotte. J aurais pas parier avant le départ.

flattwin66 a écrit:Le bas ç est un espeçes de sabot heureusement !

t'es certain que ce truc proéminent est juste un sabot ?

Sur la mienne, c'est la réservoir d'huile (carters secs) qui est à cet emplacement. Sur les 990 SuperDuke, il me semble que c'est l'emplacement de la batterie.
Mais flattwin nous en dira plus.....

Ben les mecs désolé mais je connais pas vraiment cette machine.
Ce qui es sur ç est qu il y a pas de radiateur, à mon avis comme lolo, ça doit être le carter d huile qui se trouve deriere ce sabot. 
En fait, il y a une tôle devant et des écopes de chaque côté, pour le refroidissement   

On m avais dis que ça chauffait, qu il fallait pas aller en ville avec le LC8, je confirme.... Meme un dimanche hors circulation avec un temps limite  à se peler les cacahouètes ça chauffe costaud à gauche. 
D ou ma question, pourquoi une selle chauffante ??? 

Lolo49 a écrit:Sur la mienne, c'est la réservoir d'huile (carters secs) qui est à cet emplacement. Sur les 990 SuperDuke, il me semble que c'est l'emplacement de la batterie.
Mais flattwin nous en dira plus.....

La batterie est sous la selle pilote, avec les fusibles, super accessible, ça me change de la RS.

Gastair a écrit:

flattwin66 a écrit:Le bas ç est un espeçes de sabot heureusement !

t'es certain que ce truc proéminent est juste un sabot ?

C'est le carter d'huile...

flattwin66 a écrit:

Lolo49 a écrit:Sur la mienne, c'est la réservoir d'huile (carters secs) qui est à cet emplacement. Sur les 990 SuperDuke, il me semble que c'est l'emplacement de la batterie.
Mais flattwin nous en dira plus.....

La batterie est sous la selle pilote, avec les fusibles, super accessible, ça me change de la RS.

Et les bougies? 

Au niveau des culasses non ? 
J ai entendu dire qu ils voulaient les rendre accessibles sous la selle, mais je sait pas S ils y sont parvenus 

En fait, l'accessibilité sur les twins KTM n'est pas terrible, et ca commence au moment de faire la vidange... Il y a moyen de brancher un tuyau qui restera en place pour faciliter l'operation.

Je me pencherais sur la question a partir de juin 2020, d'ici la, la moto est sous garantie.