J'aime ça......

Et je sens qu'il va y avoir du sport.......

Beau boulot.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Beau boulot.

Ouais je le pense aussi, cadre de 2V avec l'injection virée et retour au Bing, c'est du beau matos, et ça doit envoyer du lourd, j'en ferai volontiers un tour......

Mouais... Sur la première, on voit bien que l'angle de la selle est parfaitement adapté aux capacités du simple disque de frein...

Interessant... Sur les premieres photos, je n'aime pas du tout la partie arriere, trop relevee, pas integree aux lignes de la moto et trop courte. Sur la derniere photo (moto rouge), ca semble avoir ete corrige.
Mettre des Bing sur un Oilhead, c'est ca qu'on appelle du "reverse engineering"?

Egalement, sur la derniere photo, la bequille Hightech est tres reussie.

Wouahou.
Marrante la béquille, j'avais pas remarqué !

L'imagiantion et les compétences de certain sont sans limites. L'Homme est magnifique. J'suis d'humeur positive aujourd'hui, ça change...

steph80gs a écrit: L'Homme est magnifique. J'suis d'humeur positive aujourd'hui, ça change...

je préfère les femmes

Euh , c'est un alternateur le truc qui dépasse à côté du phare ? Bien gros pour un si petit phare

Sympa ce bitza

montagnard67 a écrit:Euh , c'est un alternateur le truc qui dépasse à côté du phare ? Bien gros pour un si petit phare

Bah oui mais comme c'est un moteur de Oilhead, il faut alimenter les injecteurs, la centrale ABS, les pompes a essence, l'allumage, l'ordinateur de bord, les poignees chauffantes etc... Et j'ai l'impression que pour rentrer le moteur dans le cadre, il n'avait pas trop le choix.
Par ailleurs, cette adaptation d'alternateur se fait aussi sur les flats airhead (alternateur de bagnole entraine par courroie).

Sympa les premières

Bonjour

Sans me prononcer sur la prouesse technique, l’intérêt de la démarche, les codes esthétiques, la finition, le coté fonctionnel des ces réalisations....etc
Je trouve juste que ce post a plus sa place dans dans la rubrique " Prépas, transfo et améliorations" plutôt que dans " Flats de compétition"

URSULE

Je le pensais aussi..Donc voilà, c'est fait..

Pareil que d' autres : beau boulot mais arrière trop relevé et court. Un plus pour la béquille improvisée de la rouge...

URSULE a écrit:
Je trouve juste que ce post a plus sa place dans dans la rubrique " Prépas, transfo et améliorations" plutôt que dans " Flats de compétition"

Ha ça c'était important.....

Superbe !

the thing a écrit:

URSULE a écrit:
Je trouve juste que ce post a plus sa place dans dans la rubrique " Prépas, transfo et améliorations" plutôt que dans " Flats de compétition"

Ha ça c'était important.....

Pleure pas,c'est vrai qu'elle est pas vraiment "de compétition" cette meule.

Richard de l'Aulagnier a écrit:
Pleure pas,c'est vrai qu'elle est pas vraiment "de compétition" cette meule.