Info sur la societe S.P.P.

Bonjour
Je chereche des information sur la societe S.P.P. qui preparait des BMW pour le Paris Dakar debut des annees 1980. Il faisait le meme type de travail que HPN, ralonge de cardan & renforcement de cadre. Est ce que quelqu'un a une idee sur leur histoire?
Merci

Salut, peut etre les ex ateliers Piron, qui bossaient pour Arccueil Moto, partiecycles.sur mon side: fourche, cadre renforcé moteur décalé sur la droite, bras oscillant rallongé

Oui Piron, 
de belles réalisations.

des infos via le monde du side-car :

http://side-car-course.conceptforum.net/t4153-piron-construction-motoside-car

Un bon copain avait abandonné sur le Dakar* avec un side de chez Arcueil pour la mécanique.
comme celui-çi :


A l'occasion je lui pose la question

*Ils ont signés la feuille d'abandon et retournés à paris par le chemin inverse, tout seuls sur le side.

François, super merci

Merci pour tout les infos. J'ai connu la moto dans les photos car je connaissais bien Luc Fernandez d'ECONOFLAT. Voila ma version du S.P.P. (quand elle etait propre)

chlowden a écrit:Merci pour tout les infos. J'ai connu la moto dans les photos car je connaissais bien Luc Fernandez d'ECONOFLAT. Voila ma version du S.P.P. (quand elle etait propre)

Désolé, je ne vois rien sur le timbre poste, peux-tu agrandir l'image ?
par avance merci.

La moto n'es plus aussi beele que les photo aujourd'hui mais j'espere le refaire bientot...

  Ca donne envie d'y revenir...

superbe

Oui superbe !
il doit y avoir une grosse préparation partie cycle.

J'en ai l'eau à la bouche.

Piron a même commercialisé des Puma, partie cycle maison et moteur de 650 XS.
Pas courant, j'en ai raté une il y a quelques années...
Le montage a inspiré Yamaha qui a fait réaliser par sa filiale Belgarda un proto similaire préfigurant la Super Ténéré.

jbt a écrit:Piron a même commercialisé des Puma, partie cycle maison et moteur de 650 XS.
Pas courant, j'en ai raté une il y a quelques années...
Le montage a inspiré Yamaha qui a fait réaliser par sa filiale Belgarda un proto similaire préfigurant la Super Ténéré.

Belgarda qui sortit ensuite une génération de 600TT... génération qui fit perdre à la TT une partie de ses capacités TT sans pour autant offrir la polyvalence d'un trail... quoi que, elle devenait ainsi alourdie un trail tel qu'on le concevait dans les années 80, mais l'image de la 600TT n'était pas là et trop tard, l'époque des vrai trail était révolue.