Appel de phare R 75 6

Bonsoir Nortonton
Oui certainement et peut être une particularité du code de la route allemand de l'époque 
Gérard

nortonton a écrit:Il doit y avoie une raison de sécurité qui nous échappe.
Beaucoup de bagnoles ont aussi cette particularité.
Qui n'a rien de gênant.

Sur une auto, tu peux fermer les portes à clé, sur la moto c'est plus difficile 

PizzaRoller a écrit:

nortonton a écrit:Il doit y avoie une raison de sécurité qui nous échappe.
Beaucoup de bagnoles ont aussi cette particularité.
Qui n'a rien de gênant.

Sur une auto, tu peux fermer les portes à clé, sur la moto c'est plus difficile 

J'en frémis rétrospectivement.
Ces milliers de série 5 et 6 , retrouvées batterie déchargée le matin, car des hordes de garnements avaient passé la nuit à jouer avec l'appel de phare. 

Chacun ses fixettes.

On ne sait jamais 
Sont terribles, les garnements de nos jours !



Je viens de découvrir que certaines /6 ont eu l'appel de phare comme les premières /5. 
Ça doit bien avoir une bonne raison réglementaire mais ch'ais pas où 

Hyper pointu ce post, là je suis scié

Bonjour à vous
Un dernier détail concernant éventuellement une raison de sécurité routière...Lors de l'appel de phare le feu AR n'est pas allumé 
Gérard

Gérard55 a écrit:Bonjour à vous
Un dernier détail concernant éventuellement une raison de sécurité routière...Lors de l'appel de phare le feu AR n'est pas allumé 
Gérard

Normal, pour ça il y a la position " veilleuses" que l'on peut laisser allumée en retirant la clé dans la position prévue pour.
Et dans cette position, on dispose aussi de cet appel de phare béni, pour éclairer une dernière fois le chemin qu'on va emprunter à pied et la clé dans la poche vers la maison abandonnée où les morts vivants attendent. 

C'est pas du high tech ça ?

D'ailleurs, ce sujet n'est pas inutile du tout, car pour qu'elle soit enfin parfaite, je vais modifier ma G/S d'aventurier pour que l'appel de phare fonctionne contact coupé. 

nortonton a écrit:

Gérard55 a écrit:Bonjour à vous
Un dernier détail concernant éventuellement une raison de sécurité routière...Lors de l'appel de phare le feu AR n'est pas allumé 
Gérard

Normal, pour ça il y a la position " veilleuses" que l'on peut laisser allumée en retirant la clé dans la position prévue pour.
Et dans cette position, on dispose aussi de cet appel de phare béni, pour éclairer une dernière fois le chemin qu'on va emprunter à pied et la clé dans la poche vers la maison abandonnée où les morts vivants attendent. 

C'est pas du high tech ça ?

D'ailleurs, ce sujet n'est pas inutile du tout, car pour qu'elle soit enfin parfaite, je vais modifier ma G/S d'aventurier pour que l'appel de phare fonctionne contact coupé. 

Tu rajoutes un relais et un condensateur pour garder le relais 20 secondes collé seulement si le contact est coupé comme les autos modernes