Charger sa batterie

tu recharge à bloc une batterie 12v de même puissance ou plus
tu t'organise un branchement intrompable qui part de la batterie moto
tu tires la fiche intrompable de la selle
tu branches la batterie auxiliaire sur le moby chargeur , le moby chargeur sur la batterie moto
au matin , la batterie annexe est vide, l'autre pleine
beware , ne pas inverser les branchements !
démonstration à Vincennes , si tu veux

Ok je vois donc le mobychargeur n'emmagazine pas d'energie comme un booster par exemple,
en fait il faut acheter le mobychargeur + une batterie auxilliaire c'est bien celà ?

exact ,
si tu prends un booster , prends le d'excellente qualité ( problèmes)

pourquoi tant de complications ? si ça ne démarre pas, il faut pousser

Encore plus simple, tu fais pousser.
Après il te suffit de lever la main pour dire merci et tu t'arraches.

ha ha ha, j'osais pas le dire, j'allais encore être taxé d'esclavagiste, j'ai fait ça 3 fois cette semaine
les gamins adorent pousser les grosses meules et se bidonnent à mort quand je tape mes fesses un grand coup et que ça démarre dans une gerbe de sable et de pétarade, genre gros pet mécanique.
Ensuite, tous les matins, ils te matent en espérant que tu ne démarreras pas

Faut-il débrancher la batterie pour la charger ?
Il y a longtemps, on m'avait conseillé de le faire pour ma voiture, et comme l'hiver je ne roule pas je la débranche et je la maintient en charge débranchée, mais est ce vraiment utile ?

montagnard67 a écrit:Faut-il débrancher la batterie pour la charger ?
Il y a longtemps, on m'avait conseillé de le faire pour ma voiture, et comme l'hiver je ne roule pas je la débranche et je la maintient en charge débranchée, mais est ce vraiment utile ?

Ce n'est pas utile, tu peux recharger avec la batterie branchée.
Tiens, j'ai ouvert un autre post à ce sujet, justement pour faire passer l'hiver aux motos qui ne roulent pas.

pour quelle raison nos flats ne rouleraient pas l'hiver?????????
(sauf neige et verglas , bien sûr)
motards d'été??

d'accord avec Luc, l’avantage de rouler par tous les temps c'est que ta batterie ne se décharge pas

VA2OR a écrit:d'accord avec Luc, l’avantage de rouler par tous les temps c'est que ta batterie ne se décharge pas

Evidement !!
en plus ( ça va faire grincer) je ne pense pas que Flatistan soit là pour mettre les bécanes au clou, pour faire l'entretien de ceux qui n'ont ni d'outils ni de RMT , ni d'envie d'en jouer

grincez, grincez

L'année dernière en Alsace, en décembre janvier, c'était un peu casse gueule et j'ai pas trouvé de pneus neige pour la R60 : si vous avez une adresse, merci de ma la donner.

Luc ST a écrit:pour quelle raison nos flats ne rouleraient pas l'hiver?????????
(sauf neige et verglas , bien sûr)
motards d'été??

sauf neige et verglas , bien sûr
l'hiver , pour les motards de salon , commence trés tôt , la voiture est dèja prête
pour la neige , Rilsans et grigri