phare scintillant

salut. j'ai vu quelques vidéos avec des phares "scintillants ? souvent sur des motos modernes. de quoi s'agit-il ? led? est-ce adaptable a une moto plus ancienne ? merci de vos lumières

Un bon moyen de se prendre un manche !

Les feux à éclats ne sont pas autorisés sur les véhicules terrestres mais sur les avions

4e classe, saisie et immobilisation (Article R313-29)
Reste romantique, mieux vaut les feux de l'amour que les feux de pénétration (ou alors avec des clignotants préliminaires).

....avec une p'tite veilleuse....

C'est pourtant une bonne solution pour circuler entre les files de voitures à l'arrêt. Je pense aux Parisiens 

sinon, il y a ça, c'est bien avec une combinaison rouge et blanche

Le phare à acétylène n'est pas mal non plus pour le tremblotement de la flamme  

Pour remonter les files arrêtées, pas besoin de lumière puisque les autos sont arrêtées

Ou alors tu changes de bougies...

je viens bien les commentaires de ceux qui ne sortent leurs vielles bm que par beau temps et le we. mais bande de mauvaise langue si comme moi vous rouliez tous les jours, hivers comme été, et qui malgres un casque fluo et les warning en fonctionnement, vous cous demanderiez comment faire pour attirer (encore un peu plus) l'attention des automobilistes plongés dans leurs pensées les plus profondes accompagné de ce se sentiment de sécurité que moi, je suis loin d'avoir!

Met toi un gyrophare sur le casque, c'est a la mode.

Ben pour être certain d'être vu, peinture rouge, gyro bleu et deux tons. C'est ceux qu'on laisse passer le plus facilement.

Une autre solution, ne pas vouloir arriver avant d'être parti et rouler sereinement et sûrement.

J'ai aussi roulé par tous les temps (même la neige) sur des rocades ou rue chargées avec un deux roues poussif en remontant en interfile mais je n'ai jamais considéré que les caisseux ou autres poireaux en deux roues devaient ABSOLUMENT me laisser passer sous peine de prendre des coups de latte dans les portières ou les tibias.

Les zones de test de l'interfile vont vite se changer en arène de combat auto-moto pour arriver à l'interdiction pure et dure de pratiquer l'interfile sous quelque forme que ce soit, raisonnable ou inconsidéré. Là, on aura gagné le droit de rester derrière les autos ...

gbinois a écrit: mais bande de mauvaise langue si comme moi vous rouliez tous les jours, hivers comme été, et qui malgres un casque fluo et les warning en fonctionnement, vous cous demanderiez comment faire pour attirer (encore un peu plus) l'attention loin

Fait pas attention aux vannes de la clique   :
http://www.moto-station.com/article106043-kit-clairage-jw-speaker-full-leds-pour-les-classiques.html

on nous avait refilé un gyro bleu avec ampoule à éclat (goutte d'eau) . Quand l'ampoule à grillé le garage nous l'a échangé contre un vieux, style seau de plage, car l'ampoule coûtait une fortune ...... 

je ne me sens pas prioritaire par rapport aux autos.
reste que la circulation est de pire en pire et que si le ridicule ne tue pas les voitures si .
alors autant mettre toutes les chances de son côté.
alors j'assume mon casque jaune fluo et mes warning et si je peux trouver encore une astuce pour être mieux vue alors oui je valide jean-pierre

Je roule avec un casque noir mat (pas brillant), sans warning (que j'ai jamais installé sur ma R100R) , avec un éclairage d'origine réglementaire, avec un pot d'origine, un peu trop vite pour la législation et je ne me sens pas agressé par les caisseux, au contraire, ils se poussent très souvent pour laisser passer.

Ca c'est l'ancienne école... 

PizzaRoller a écrit:Je roule avec un casque noir mat (pas brillant), sans warning (que j'ai jamais installé sur ma R100R) , avec un éclairage d'origine réglementaire, avec un pot d'origine, un peu trop vite pour la législation et je ne me sens pas agressé par les caisseux, au contraire, ils se poussent très souvent pour laisser passer.

T'as essayé sans casque, à poil, avec un gros nez rouge ?

beaujolais racer a écrit:

PizzaRoller a écrit:Je roule avec un casque noir mat (pas brillant), sans warning (que j'ai jamais installé sur ma R100R) , avec un éclairage d'origine réglementaire, avec un pot d'origine, un peu trop vite pour la législation et je ne me sens pas agressé par les caisseux, au contraire, ils se poussent très souvent pour laisser passer.

T'as essayé sans casque, à poil, avec un gros nez rouge ?

Trop facile ! tu as deux flic à moto et l'ambulance du psy qui t'ouvrent la route.
Faut pas tricher non plus !

PizzaRoller a écrit:

beaujolais racer a écrit:

PizzaRoller a écrit:Je roule avec un casque noir mat (pas brillant), sans warning (que j'ai jamais installé sur ma R100R) , avec un éclairage d'origine réglementaire, avec un pot d'origine, un peu trop vite pour la législation et je ne me sens pas agressé par les caisseux, au contraire, ils se poussent très souvent pour laisser passer.

T'as essayé sans casque, à poil, avec un gros nez rouge ?

Trop facile ! tu as deux flic à moto et l'ambulance du psy qui t'ouvrent la route.
Faut pas tricher non plus !

Et toi, avec ton C1, qui profites du désarroi des pauvres automobilistes découvrant un énorme frelon dans leur rétroviseur, tu crois que c'est loyal peut être? Pffff

beaujolais racer a écrit:

PizzaRoller a écrit:

beaujolais racer a écrit:

PizzaRoller a écrit:Je roule avec un casque noir mat (pas brillant), sans warning (que j'ai jamais installé sur ma R100R) , avec un éclairage d'origine réglementaire, avec un pot d'origine, un peu trop vite pour la législation et je ne me sens pas agressé par les caisseux, au contraire, ils se poussent très souvent pour laisser passer.

T'as essayé sans casque, à poil, avec un gros nez rouge ?

Trop facile ! tu as deux flic à moto et l'ambulance du psy qui t'ouvrent la route.
Faut pas tricher non plus !

Et toi, avec ton C1, qui profites du désarroi des pauvres automobilistes découvrant un énorme frelon dans leur rétroviseur, tu crois que c'est loyal peut être? Pffff

Sans casque, sans warning, sans gyro et avec un bruit de tondeuse à gazon.

C'est sûr qu'avec ça la route s'ouvre telle la mer devant Moïse ...

Bon, j'avoue, là je triche

gbinois a écrit:je ne me sens pas prioritaire par rapport aux autos.
reste que la circulation est de pire en pire et que si le ridicule ne tue pas les voitures si .
alors autant mettre toutes les chances de son côté.
alors j'assume mon casque jaune fluo et mes warning et si je peux trouver encore une astuce pour être mieux vue alors oui je valide jean-pierre

Les lampes à éclat dissimulées dans les clignotants 

Dans les inter-files, il faut limiter la vitesse relative avec les voitures et surtout être très visible sans agresser la vue des automobilistes 

Dans les années 80 , je roulais en phare blanc quand les voitures étaient en jaune. 

Faut il associer les lampes à éclat quelque soit leur couleur aux véhicules prioritaires ?

Perso en ville je roulais même pas en code et juste en veilleuse le soir. Je passais en code vite fait que pour remonter
des files ou en cas de besoin ponctuel.
Je veillais surtout à mon feux arrière, passé un certain stade ça sert à rien de se déguiser en clown lumineux.

 D'ailleurs vu la débauche d'éclairage , j'étais toujours tenté de repasser en phare jaune pour être repéré dans les rétros,
mais la nuit ça éclaire moins bien la route par contre .

Je vous incite à mieux relooker les pots de mes meules !  

Je pense que les phares a scintillation dont tu parles sont un effet de certains phares a LED visibles sur les videos mais pas a l'oeil nu (effet stroboscopique entre la vitesse de prise de vue et l'alimentation de CA des LED? Ben non, c'est du continu... )

PizzaRoller a écrit:Le phare à acétylène n'est pas mal non plus pour le tremblotement de la flamme  

Pour remonter les files arrêtées, pas besoin de lumière puisque les autos sont arrêtées

Une auto arrêtée peut très bien déboiter sans cligno et sans t'avoir vu, ne me demande pas...