Ça y est, j'me tape une vieille...

Ah oui... ça augmente le bruit...   Les voisins aiment déjà le bruit actuel (pas ironique, j'ai parlé avec plusieurs depuis que je l'ai et ils adorent la moto) alors un peu plus de broaa ça ira   Au pire je mettrais la chicane.
Du coup le Megaphone est adaptable sans trop de souci ? 


Pour le pointeau je viens de vérifier et ça semble être ça ! Du coup j'ai regardé un peu et je suis tombé sur ce sujet :http://www.flat-twin-bmw.com/t8625-pointeau-carbu-bing  TOP ! 

En achetant ce petit kit je m'en sors bien non ? 

Vacuum carb full overhaul kit | FUA35001H
https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=20&Ct=FA&SbCt=BA_15_20_FA_45&spPage=2

Je viens de penser à 2/3 nouvelles questions...mais je vais attendre un peu et ne pas griller les étapes (Je me les marque la pour ne pas oublier 1/ cacher la batterie - 2/ cliquetis très leger mais suspect dans le cylindre droit).

j'avais les megatons avec la boite à fumée d'origine . Le bruit était plutôt discret et le pot de droite touchait la tringle de frein arrière 
j'ai posé un H inox à la place de la boite à fumée et là 
Le SON que je voulais et avec un tube intermédiaire réglable sur le H , la tringle ne touche plus le pot 

Ton carbu droit n'est pas droit. Il est monté penché vers l'extérieur, ça explique probablement la fuite.
Pour le refaire, prends plutot les pièces chez BMW, c'est moins cher que chez les anglais et ça dure plus longtemps.

Le phare est resté monté solidaire de l'araignée de carénage, ce qui donne cette impression bizarre.

Bon à savoir ça @blacktwin!! 
Je découvre un peu, je ne connaissais pas le terme boite à fumée :) Tu l'as trouvé où le tube en H ? 

@jbt ah ok je vais vérifier ça ce WE alors ! Merci pour le conseil. La fuite vient peut-être de l'inclinaison... 
Pour le phare et l'araignée tu as totalement raison. Par contre il ne va pas rester comme ça bien longtemps. Je vais changer le phare et virer l'araignée pour en mettre un autre sur pattes de phare très bientôt. 

A ce sujet, tout "l'électrique" est calé dans le phare (y compris le contacteur). C'est compliqué de le remettre dans un autre phare ? Votre électrique est où sur la votre ?

A ce sujet, tout "l'électrique" est calé dans le phare (y compris le contacteur). C'est compliqué de le remettre dans un autre phare ?

Oui. Il y a quantité de posts à ce sujet. Si tu maîtrises pas l'électricité, touche à rien.

Votre électrique est où sur la votre ?

A sa place, du coup la moto fonctionne.

Haha ça marche. Je n'y connais pas "rien", je n'y connais juste pas grand chose  j'ai déjà fait 2-3 modifs sur mon ancienne et je bidouille l'elec rustique du Combi.
Je vais essayer de m'en sortir, il va bien falloir si je veux changer de phare. Ou alors dans un premier temps je ne change pas le phare et me débrouille pour trouver les pattes de phare qui vont bien. Après tout il ne me dérange pas plus que ça dans son style, c'est juste son emplacement qui me pose problème.
Merci du conseil !

Je crois que Pizza va encore avoir du boulot...

200€ chez les marchands habituels ...ça pique un peu ,
coup de bol , j'ai trouvé ça d'occase chez les british

jbt a écrit:

A ce sujet, tout "l'électrique" est calé dans le phare (y compris le contacteur). C'est compliqué de le remettre dans un autre phare ?

Oui. Il y a quantité de posts à ce sujet. Si tu maîtrises pas l'électricité, touche à rien.

Votre électrique est où sur la votre ?

A sa place, du coup la moto fonctionne.

  j'aime lire jbt c'est toujours plein de sens !!!