coupes moto légende

Tient le forum affiche 2 heures en avance. Marrant.

Ouaip, il y a du y avoir un loupé au changement d'heure...
Du coup, ffrd qui était un spécialiste des post très matinaux devient un posteur tardif !

I


J y étais ! Et jai meme pas cassé mon moulin 

On a fait tout le tour du parc mais on n'a pas repéré ton stand, tu étais planqué ou?

Une deuxième ligne... Juste derrière le controle technique, encore sur le dur dès paddock.

mojoracer a écrit:

Bon Mojo, quand est-ce qu'on te retrouve sur une course VMA ??? Humilier des poireaux, c'est trop facile.

En plus depuis cette année il y a une catégorie avantageuse pour les 900, on ne court plus au milieu des 1000 4 soupapes par cylindres !

Ce serait super !   

Un regret, ne pas avoir vu la tente de Fondu21  
Pour ma première visite aux CML j'en ai pris plein les yeux et plein les oreilles 


Une pensée amicale pour Alfred Grouniache

Super ta vidéo !
Merci

mojoracer a écrit:J y étais ! Et jai meme pas cassé mon moulin 

Merci pour la vidéo.
T'as un joli faux point mort qui traîne.
Il y en a un paquet qui ferait mieux de rester sur la route pour promener.
Parce que là c'est limite dangereux.
Le circuit c'est fait pour rouler vite ou j'ai encore raté un épisode fondamental.

Certes....
Mais C'est pas une course non plus... Juste des gars qui roulent ensemble sur des motos de la même époque et de puissances à peu près similaires...

BravoFox a écrit:Certes....
Mais C'est pas une course non plus... Juste des gars qui roulent ensemble sur des motos de la même époque et de puissances à peu près similaires...

Justement si ce n'est pas une course on s'en fout de la catégorie et de la puissance.
Dans ce cas il faut faire des groupes équilibrés chronométriquement c'est plus cohérent et moins dangereux.
Ce qui normalement le principe des séances d'entrainement.

addams a écrit:Super ta vidéo !
Merci

+1

J'étais dans les gradins, et j'en ai Pris plein les yeux , alors sur piste ça doit être un grand pied 
Par contre mes tympans seigne encore:lol!:

Merci pour les photos et les vidéos

Il y avait trop d'opportunités de photo, on ne sait pas où aller
en voici juste quelque unes.
Un flat original et opérationnel





Un très beau racer

Etude attentive de la jante  

Une moto de curé 

Avec un moteur pas banal

Le bruit des 6 flutes est juste fantastique


Benelli 650 Tornado
 


Le samedi s'est terminé par une vente aux enchères
100.000 roros la Mondiale palmaressée 

Merci pour le partage!

J'ai été un peu déçu de cette édition, pas grand chose de neuf (normal pour des motos anciennes!), une bourse étique, un plateau qui manquait sérieusement de nouveautés. L'organisation gagnerait à accepter l'engagement d'un peu plus de nouvelles motos.
J'ai trouvé que ça s'essouflait un peu, à force, tant mieux si la magie opère encore sur ceux qui s'y rendent pour la première fois!
Il y avait quelques jolis bitzas de série 2 coursifiés avec moteur de R100, d'une superbe finition, en échappement libre qui envoyaient le pâté.

Je suis tout de même tombé en admiration devant cette Aermacchi 250 Bicilindrica (150 exemplaires!) du début des années 50 ,
Et le détail du carter de carburateur plissé de cette DKW qui reprend l'alignement des ailettes du cylindre. C'est quand même autre chose qu'une paire de pneus cross sur une R80!


Je sais pas si j'y retournerai l'année prochaine, je préfère les découvertes aux retrouvailles.

Philimael a écrit:

Il y en a vraiment qui n’ont rien à foutre...

Il y avait quelques trucs rigolos quand même:


Le tricosolex (grille par philmael):


Un bm un peu spécial (moteur série 2 un peu amélioré:


ce magnifique racer dont j'ai longuement admiré les jantes:


et effectivement , Pocka , tu as raison, les brembo, ça passe avec un trois nervures, au prix d'entretoises de disque balaises:


et d'entretoises d'étrier bien épaisses aussi:

La vache Mojo, tu les as tous fumé.

pockaman a écrit:


Bon Mojo, quand est-ce qu'on te retrouve sur une course VMA ??? Humilier des poireaux, c'est trop facile.

En plus depuis cette année il y a une catégorie avantageuse pour les 900, on ne court plus au milieu des 1000 4 soupapes par cylindres !

Ce serait super !   

C'est pas l'envie qui manque... mais le temps me manque... Et je doute de pouvoir être compétitif face a vous et de vraies machines de piste.

evergreen a écrit:

addams a écrit:Super ta vidéo !
Merci

+1

mais c'était avec plaisir 

Je profite de ce post pour saluer Papiflat et son joli flat noir que j'ai rencontré en allant au CT du Rallye Touristique!
à noter que Jean Claude et ses Fondus Bourguignons nous organisent tous les ans une superbe ballade dans la région, cette année: Alésia!!

Bon, le retour sous la flotte et la recherche d'essence (1h à Reims...), c'était juste un peu moins bien, mais bon, on dira qu'on aime ça...

ou est ce que je peux trouver des date et sur quels circuit ?


Après je pense qu'il faut une assurance ou carte de membre ou qqch du genre ?



ou on peut arriver comme ca !?! 

Il faut avoir une licence FFM (prix en fonction de ce que tu choisis, ça inclut l'assurance), et faire homologuer ta moto auprès du VMA (gratos, c'est juste un dossier avec photo).

Ensuite, tu t'inscris aux courses que tu veux ! 

Toutes les infos sont là, et sur tout le site :
http://www.pilotes-vma.fr/moto_solo.html