Pneus 4.00-18

Je comprend pas pourquoi :
Metzeler propose le Sahara 3 en 120/80-18 et sous une autre ref ce 4.00-18
Bridgestone avec le BT 45 pareil

Pourquoi proposer cette version 4.00 ?
Différences de dimensions ?

C'est l'ancienne nomenclature qui était en pouces, la nouvelle en mm avec indication du %age de hauteur du pneu.
En théorie, ça n'est pas parfaitement équivalent.
En pratique, ça m'étonnerait que les fabriquants fassent différents moules pour si peu de différence, il n'y a qu'a changer le marquage...

En tous cas un 4'00x18 est plus étroit qu un 120...et c est la version préconisé.
Il y a des fabricants qui continu à produire certain pneu pour anciennes en pouce,par exemple michelin,entre autre...

un Pouce, 25.4 mm ... 4.00 pouces donnent 101.6 mm, on est loin du 120 mm

@Seven : calcul exact mais justement en mesurant l' Enduro 2 marqué 4.00 je mesure 120 mm mais c'est pas forcément le cas pour l'Enduro 3 ou d'autres marques.
Si 4.00 et 120 sont identiques alors pourquoi continuer à proposer l'inscription 4.00 sur les flancs ...

Et le bt45 en 4.0 x 18 fait 120 de large...

Seven a écrit:un Pouce, 25.4 mm ... 4.00 pouces donnent 101.6 mm, on est loin du 120 mm

Tu as raison, mais je crois que la dimension en pouces suppose un flanc aussi haut que la largeur, la correspondance formelle  serait un 101.6/100 18, ce qui doit avoir un développement identique au 120/80 18.
De toute façon, les équivalences ne sont pas exactes.

Je pense aussi que c'est la rapport de la hauteur qui pourrait changer de quelques %

Sur toutes les marques de pneus que j'ai testées, le 400x18 correspond à très peu de chose près au 110/90x18
Le 120/90x18 est tout de même nettement plus large, mais pas forcément plus haut.

beaujolais racer a écrit:Sur toutes les marques de pneus que j'ai testées, le 400x18 correspond à très peu de chose près au 110/90x18
Le 120/90x18 est tout de même nettement plus large, mais pas forcément plus haut.

Oui c'est à peu près ça.

Dans le temps tous les pneus moto étaient "square", c'est à dire "carrés". un 4" de large était aussi 4" de haut, un 3.25 de large faisait 3.25 de haut etc...
Les pneus modernes ont des hauteurs modulables .. 120/80/18, 120/70/18, 130/90/18, 130/80/18 etc... Le deuxième nombre indique la hauteur de flanc en pourcentage de la largeur de la bande de roulement.

Exemple simple : un 100/90/19 signifie 100 mm de large, et 90% de 100mm de haut (soit 90mm)

Il faut aussi savoir qu'un 120 de telle marque n'est pas tout à fait le même qu'un 120 d'une autre marque... 
J'ai appris ça par un membre du groupe BMW Airheads sur FB qui est un installateur et m'avait envoyé des tas de photos comparatives... 

Pour info, j'avais réussi à passer des Heidenau K60 en 130/80/18 et 100/90/19 sur ma R100S.. 

PaB a écrit:@Seven : calcul exact mais justement en mesurant l' Enduro 2 marqué 4.00 je mesure 120 mm mais c'est pas forcément le cas pour l'Enduro 3 ou d'autres marques.
Si 4.00 et 120 sont identiques alors pourquoi continuer à proposer l'inscription 4.00 sur les flancs ...

J'en conviens, depuis des année, la dimension est différente du marquage ... j'ai eu, en 2001, un Dunlop D 207 marqué 160 qui mesurait 175 mm ...

En tous cas chez Michelin un 4,00 x18 n est pas le même qu un 110...
Ce n est pas seulement le marquage.

Vous confirmé tous mes doutes sur le manque d'homogénéité entre les marques et les vraies dimensions mesurées.
Pour ma G/S je vais commander l'Enduro 3 qui justement est proposé en 4.00 et en 120 et j' espérais connaître leurs différences pour choisir celui qui serait le plus haut.

L'idéal serait de pouvoir aller les mesurer

PaB a écrit:Si 4.00 et 120 sont identiques alors pourquoi continuer à proposer l'inscription 4.00 sur les flancs ...

Parce qu'il existe toujours des modèles de motos utilisant ces références (la preuve....) et que l'équipementier aussi bien que le constructeur ont obligation de maintenir les dites références pendant 50 ans.

Un autre exemple pour la R100R

roue arrière d'origine 140/80 - 17

en la passant à 130/80 c'est beaucoup plus maniable mais on perd en allonge

Comme j'arrive au bout du pneu et que le BT45 est dans toutes les dimensions possibles je pensais au 130/90
En calcul le 140/80 c'est une hauteur théorique de 112
le 130/80 c'est 104
le 130/90 serait à 117 ... Mais j'ai peur d'avoir un pneu presque aussi large que le 140 et de perdre la maniabilité
Une fois de plus il faudrait connaître les vraies dimensions pour faire un choix

Le ContiGo existe en 140/80/17 et en 100/90/19
Le TA2 existe en 110/90/19

140 c'est trop large
le 19" c'est pour les anciennes 100 ou la ST

Tes informations sont un peu confuses... c'est toi qui mentionne "origine 140/80/17" 

Parce que j'indique la monte d'origine et la compare avec le 130 qui donne une moto plus maniable