Ma moto ratatouille

Bonjour,
Dernièrement, j'ai fait l'acquisition d'unBMW R50, série 2 de 1968. Bien que ancien motocycliste de la gendarmerie, je n'y connais rien en mécanique.Quand nous avions des problèmes, les mécanos faisaient trés bien leur travail et nous remettaient tout d'aplomb. Mon problème, quand je roule, il lui arrive de ratatouiller. Je l'ai portée chez un garagiste  moto, lequel a changé les bougies, les filtres à essence et démonter le réservoir pour le nettoyer. Malgrè cela, il lui arrive encore de faire des "'pets" et avoir des ratés qui ne durent pas longtemps. Quelqu'un peut-il me donner quelques explications. Merci et bonne journée.

Regarde avec attention ton système d'échappement.
Si tu as une prise d'air, ça pête.
Mois j'ai mis de la pate blanche pour échappement qui sert lorsque l'on emboite 2 tubes sur une voiture.

Malgré cela elle ne devrait pas ratatouiller ou avoir des ratés en roulant, il doit y avoir un autre petit problème.
Pour la pâte d'échappement tu peux utiliser du "Rubson" translucide,le truc à aquarium,pour joindre les tubes,ça ne craint pas la chaleur.(Une fois sec,sinon ça fuse.)

Condensateur ?

L'intérieur du réservoir était-il sale?
Si oui, il y a aussi des saletés dans les carbus.

Bonjour à tous.
Merci pour vos réponses.
Le réservoir et les carburateurs ont bien été  démontés et nettoyés. Si cela perdure, mon mécano m'a demandé de lui ramener la moto afin de passer le réservoir au "restom". bonne suggestion ou pas. Merci.

Avant de passer au restom ( qui demande une procédure de pose parfaite )
Quel age ont les fils de bougies et les capots de bougies ? 30 ans ou plus ? (tout a une limite!)
Quel age ont les durites d'essence (Trop vielle, elles peuvent se déliter de l'intérieur)

regarde les choses simples avant de faire compliqué

Salut Jean tu dois avoir  des MP dans la messagerie

jean22 a écrit:Le réservoir et les carburateurs ont bien été  démontés et nettoyés. Si cela perdure, mon mécano m'a demandé de lui ramener la moto afin de passer le réservoir au "restom". bonne suggestion ou pas. Merci.

Déjà avant tu peux mettre un petit fitres/papier,transparents,sur chaque durite sous les robinets,tu verras bien si ils s'encrassent anormalement, ou si le problème perdure ce qui éliminera l'histoire du réservoir.

Bonjour à tous,
Merci de vos réponses.
Les durites, les filtres et les capuchons de bougies sont neufs. Seuls les fils des bougies n'ont pas été remplcés. Ils semblent neufs. Je l'ai essayée en début d'après-midi,elle marchait pastrop mal. C'est  quand je prends une côte, qu' elle a tendance à ratatouiller.
Bonne soirée et c'est sympa de me donner des conseils. Bon forum.

Salut . Je dis ça à tout hazard , mais je viens d'avoir un soucis sur une R100R .
J'avais monté des filtres à essence neuf , mais il ne laissaient pas passer le carburant correctement . .
A vérifier .

Si ça ratatouille en croisière , c'est sûrement un problème d'essence et ton mécano a agi dans la bonne direction.
Tu dis que les filtres sont neufs... Quels filtres?
Ceux aux d'origine ne retiennent que les grosses particules.

L'ajout de filtres " papier " en ligne risque de résoudre ton problème.
Les filtres papier de qualité retiennent toutes les petites impuretés qui passent à travers les tamis classiques.

Salut,
Les filtres que mon mécano sont justement en papier pour retenir les plus petites particules d'impureté.
A PLUS

Bonjour,
Juste quelques mots pour vous souhaitez meilleurs voeux et santé à tous
Jean

Ca manque de puissance quand t'en a besoin, en côte, peut être voir du côté allumage(réglage rupteurs), ou débit d'essence, niveau de cuve, je suis pas très branché filtre à essence supplémentaire.

Bonsoir,
Je te remercie pour ta réponse. Je suis comme toi, je n'y connais rien en mècanique. pour ce qui est des filtres à essence, ils ont été changés par des filtres en papiers plus fiables.
Jean