souffleur feuilles mc culloch bvm 250

Salut les filles
Je vous soumets un problème car je sèche.
Il s'agit du souffleur/aspirateur/broyeur de feuilles du boulot.
Le patron a voulu a voulu aspirer/broyer une branchette manifestement trop grosse. Ca a fait un gros schraaaaak et la bête à calé. Ensuite, après nettoyage des branchettes qui coinçaient, la machine a redémarré puis n'a plus voulu s'arrêter (auto-allumage). Rnsuite, elle n'a plus voulu redémarrer du tout.
J'ai donc fait les vérifs de routine : essence ok, allumage à la bougie ok, je l'ai changé par acquis de conscience, j'ai balancé du start pilote et de l'essence par le trou de bougie ... nada, plus rien.
Ce n'est pas pour le prix d'un neuf, mais ça m'intéresse de comprendre (puis je fais ça un peu pendant mes heures de boulot, c'est plus rigolo).
Je précise que c'est un 2 temps.
Je me demande si, dans le choc qu'a fait la branchette en se coinçant dans le broyeur, le point d'allumage (allumage électronique) aurait plus se décaler (capteur qui se décale).
Sinon, je ne comprends pas, et j'aime beaucoup comprendre 
Si vous avez des idées, je prends.
Merci à tous

Pour l'arrêter, tu dois mettre l'allumage à la masse.
Tu n'aurais pas le bouton d'arrêt coincé ?

Il n'y a curieusement pas d'arrêt par mise à la masse. On l'arrête en coupant l'arrivée d'essence via la manette d'accélérateur.

NONO84 a écrit:Il n'y a curieusement pas d'arrêt par mise à la masse. On l'arrête en coupant l'arrivée d'essence via la manette d'accélérateur.

Ha bon? J'en ai eu 2 de ces broyeurs et j'avais une mise à la masse
Pour le reste je sais pas...

the thing a écrit:

NONO84 a écrit:Il n'y a curieusement pas d'arrêt par mise à la masse. On l'arrête en coupant l'arrivée d'essence via la manette d'accélérateur.

Ha bon? J'en ai eu 2 de ces broyeurs et j'avais une mise à la masse
Pour le reste je sais pas...

chez toi la mise à la masse est d'origine .....

beaujolais racer a écrit:
chez toi la mise à la masse est d'origine .....

c'est vrai je ne peux pas le nier

Je confirme qu'il n'y a pas d'inter. Par contre pensez vous (c'était ma question initiale) qu'un allumage électronique puisse se décaler ?

C'est bizarre que ton broyeur cale. Le mien ne cale jamais. Pourtant j'y mets des gros trucs. 

Churchman, enfin...

J'adore ce film!

+ 1 pour fargo..

Ben moi j'utilise un râteau, jamais en panne ! Et silencieux avec ça....  
Bon, c'est pas un usage pro, j'en convient.

Philimael a écrit:Ben moi j'utilise un râteau, jamais en panne ! Et silencieux avec ça....  
Bon, c'est pas un usage pro, j'en convient.

Ha mais t'as des pros du râteau, j'en ai connu
Pas moi bien sûr....

C'est juste mon avis, mais je trouve que les demandes de coup de main sur un problème se transforme de plus en plus en pourrissage systématique.
Je pense avoir expliqué mon problème correctement et voir un type se faire broyer dans une machine ne m'aide vraiment pas beaucoup.
Ma question est : Est-ce possible que l'allumage se soit décalé puisque l'étincelle est parfaite mais le souffleur ne démarre pas même en injectant de l'essence ou du start pilot dans le trou de bougie.

Bon, après, je comprends que chacun ait besoin de rigoler, surtout en ce moment ....
Je continue à chercher ...

NONO84 a écrit:

Bon, après, je comprends que chacun ait besoin de rigoler, surtout en ce moment ....
Je continue à chercher ...

Voilà Nono, tu l'as dit.
Tu penses que si on avait la moindre idée, on te dirait.
La piste que tu donnes est peut être bien la bonne
Pour savoir il faudrait démonter.
Mais je peux trop rien dire, demande à mes ex, je suis spécialiste du râteau.

NONO84 a écrit:C'est juste mon avis, mais je trouve que les demandes de coup de main sur un problème se transforme de plus en plus en pourrissage systématique.
Je pense avoir expliqué mon problème correctement et voir un type se faire broyer dans une machine ne m'aide vraiment pas beaucoup.

Allez Nono !!!!! 
Si j'étais plus doué que toi, je t'aiderais bien, mais là......  ( et puis si tu poses des questions techniques dans la Taverne, faut t'y attendre  )

Sinon, je pense qu'effectivement, s'il y a un volant qui supporte l'allumage, la clavette qui le bloque a pu céder ( Si c'est monté comme sur une Vespa, par ex).

Le pourrissage comme tu le dis, fait remonter les posts en 1ere ligne, jusqu'à temps qu'un membre puisse avoir une idée.
Et puis c'est le Flatistan, c'est comme ça, faut aller voir sur les forum de souffleurs....

Souffler, c'est pas jouer !

Pour que l'allumage se décale, comme dit Francis, faudrait que le volant se décale du vilo, fort peu probable sur un bouzin comme ça. Surtout si ça arrive d'un coup.

Ces bouzins ont un foutu caractère et surtout un foutu carbu.
J'ai bagarré toute une journée sur un rotofil thermique. le carbu plein de membranes, la pompe à essence idem.
La moindre fuite là dedans fout le bordel dans l'alimentation ...

Je vais pisser dans mc culloch

Désolé Nono

Philimael a écrit:Je vais pisser dans mc culloch

Désolé Nono

N'oublie pas de remettre ta clavette dans ta culloch

Tu peux peut-être vérifier sommairement le calage de l'allumage en accédant visuellement au capteur d'allumage à côté du volant et en contrôlant que ça correspond à peu près au PMH (à l'avance prés soit quelques mm) en plaçant un tournevis dans le trou de la bougie.
As tu de la compression ?
Cordialement

Et c'est rien de le Deere!

Rhôô les taquins....

piegux a écrit:Tu peux peut-être vérifier sommairement le calage de l'allumage en accédant visuellement au capteur d'allumage à côté du volant et en  contrôlant que ça correspond à peu près au PMH (à l'avance prés soit quelques mm) en plaçant un tournevis dans le trou de la bougie.
As tu de la compression ?
Cordialement

Merci Piegux
Oui, la compression est bonne. C'est un allumage électronique, donc pas de volant magnétique. Il y a surement un repère de calage quelque part, mais au stade du démontage je ne l'ai pas encore vu.
Je pense le démonter jusqu'au bout, maintenant, il ne risque lus rien.

Si tu te gourres dans le sens de remontage, tu pourras toujours t'en servir comme sex toy .
Un souffleur de feuilles à l'envers, innovant, non?