Branchement Neiman de r100rt 1994

Bonjour
Je suis à la recherche du schéma électrique pour le branchement du Neiman.
Pour info je suis encours de remontage d'un r100rt, il me reste que le neiman a branché pour la démarrer.
J'ai une revue technique pour les modèles jusque 1983. Sur celle ci le neiman est branché sur une plaque porte connectique située dans la phare.
A priori sur le modèle 1994 cette plaque n'existe plus. N'ayant pas récupéré le phare , je ne sais ou le neiman se branche.
J'ai une connectique (photo) qui n'est pas branchée, est ce que le neiman se branche dessus.
Merci pour vos réponses.

Désolé, trop moderne, je ne connais pas de tête. 

Il est fort probable que le connecteur que tu montres serve pour le contacteur à clé.

Merci à toi
Je continue mes recherches. La ou je suis inquiets c'est que l'on ne trouve pas de revue technique pour cette année modèle.

(La dessus le "neiman" c'est juste la serrure sur la colonne,tu parles du contacteur.)
La revue technique c'est celle là qui couvre aussi les dernières RT1 jusqu'à 95 .

Non je parles bien du neiman sur lequel on vient brancher la connectique d'alimentation .

(Oui, bon mais ça c'est le "contacteur", pas le "neiman" qui lui est un verrou sur la colonne et s'enfonce, c'est scindé en deux,pas comme sur une bagnole où tout est sur le même barillet, mais ça n'a pas d'importance dans le cas présent ,on te comprend).

Salut,

Le connecteur sert (sûrement) à brancher le reste du faisceau qui a la connectique du contacteur (je suis pas sûr d'être clair là...).

Il doit te manquer ce morceau du faisceau électrique à mon avis si tu ne le vois pas (as-tu le contacteur ou pas ?).

Sur ma RT1 (même connectique) le contacteur est sur le côté gauche du phare, mais d'origine il va sur le haut du carénage à côté des instruments je crois.

Ca marche, on finit par se comprendre. tu as des infos sur le branchement ?

tontonrico: non je n'ai pas le contacteur ni le phare d'ailleurs. Ta RT1 est de quelle année, as tu la plaque porte contact qui est fixée au fond du phare.
Certains me disent qu'il y en a une et d'autres pas pour cette année modèle.

merci

jpm59 a écrit:Ca marche, on finit par se comprendre. tu as des infos sur le branchement ?

Bah... comment dire, je suis naze en électricité (et en méca)...

Mais tu devrais avoir le bout avec le contacteur qui se raccorde sur ta broche, c'est plug&play et avec la Revue Technique tu devrais t'y retrouver.

Si tu ne l'as pas, désolé, faut laisser parler les pros. PizzaRoller me semble tout indiqué   

A vous les studios

jpm59 a écrit:tontonrico: non je n'ai pas le contacteur ni le phare d'ailleurs. Ta RT1 est de quelle année, as tu la plaque porte contact qui est fixée au fond du phare.
Certains me disent qu'il y en a une et d'autres pas pour cette année modèle.

merci

Ma RT est de 86.
Non, la plaque est sous la selle (comme d'origine sur les RT1) et j'ai un phare avec le contacteur. La plaque dans le phare c'est les S/7 et avant.

Tu peux me préciser ou elle se trouve sous la selle ?

jpm59 a écrit:Tu peux me préciser ou elle se trouve sous la selle ?

dans le boitier où il y a les fusibles.

Ok merci grandement, je vérifie tout ça.

L'a pas su répondre, le pizza ...

PizzaRoller a écrit:Désolé, trop moderne, je ne connais pas de tête. 

Il est fort probable que le connecteur que tu montres serve pour le contacteur à clé.

Si tu as toute la moto, tu dois bien avoir le connecteur qui va dans celui là. 
Cherche au fond des caisses.

Mais non malheureusement je n'ai pas tout et spécialement le phare avec le contacteur.
Tontonrico: le boitier porte fusible c'est celui sur la photo jointe et la plaque ( non visible ) se situe sur la partie inférieure du boitier.

j'ai regardé sur mon 100RT1 de 94 , la prise qui est montrée plus haut ressemble bien à la prise où se branchent le contacteur et les instruments de la console supérieure ( montre + voltmètre. Il y a un faisceau supérieur spécifique quand on a la montre et le voltmètre.
prise carrée 9 broches . 1 rangée de fils : marron bleu/noir  bleu/rouge. Rangée du milieu : vert vert/noir gris/noir . dernière rangée : rouge gris jaune/noir

Merci à tous
Super,vraiment formidable ce forum. Juste une dernière question : a quelle rangée ou fils correspond le contacteur ?

jpm59 a écrit:Merci à tous
Super,vraiment formidable ce forum. Juste une dernière question : a quelle rangée ou fils correspond le contacteur ?

alors là !!! d'après ce que j'ai pu voir sur le schéma du  circuit électrique du manuel de bord : sont branchés sur le contacteur à clé: un fil rouge , un fil vert , un fil gris/blanc et un fil gris. tout est gainé sur le faisceau , je n'arrive pas à voir les détails  sur ma moto. Si ça se trouve , rien qu'avec ça , Pizza va deviner comment ça marche...

moumouille49 a écrit:j'ai regardé sur mon 100RT1 de 94 , la prise qui est montrée plus haut ressemble bien à la prise où se branchent le contacteur et les instruments de la console supérieure ( montre + voltmètre. Il y a un faisceau supérieur spécifique quand on a la montre et le voltmètre.
prise carrée 9 broches . 1 rangée de fils : marron bleu/noir  bleu/rouge. Rangée du milieu : vert vert/noir gris/noir . dernière rangée : rouge gris jaune/noir

Normalement, 
Marron = masse
Bleu/noir = cligno droit
Bleu/rouge = cligno gauche
Vert = 12V contact (sortie du contacteur)
Vert/noir = vert protège par un fusible
Gris/noir = veilleuses protège par un fusible
Rouge = 12V batterie
Gris = veilleuses 
Jaune/noir = probablement les feux code/phare

Merci à vous tous. Je regarde ça demain et vous tiens informés de l'avancement.

Bonne soirée

je suis loin d' être un pro , j'ai beaucoup de mal à lire un schéma électrique mais j'ai cru reconnaître la prise à 9 broches sur le schéma , les fils du contacteur semblent se brancher au niveau de la prise sur les fils de même couleur qui arrivent à la prise.

Oui et c'est bien la mon pb, je n'ai pas le contacteur et pour retrouver les fils qui correspondent ce n'est pas évident ,mais avec vos infos je commence a y voir plus claire
merci

Vu les fils qui sont présents, il n'y a pas que le contacteur qui passe par là. 

Pour les fonctions des base d'un contacteur, il faut mettre en contact :
Contact : rouge et vert
Contact plus veilleuses : rouge, vert et gris
Contact plus feux : rouge, vert, gris et jaune/noir
Feux de stationnement : rouge et gris 

Si ton contacteur fait toutes ces fonctions, ça devrait marcher. 

Les autres fils doivent être là pour d'autres fonctions ; témoins, horloge, etc ...

Trop fort PizzaRoller,y'a pas d'autres mots.merci