Protèges mains ST et G/S

Gastair a écrit:

badgam a écrit:chaussures de l'armée belge

Mouiii, des rangers sans boucles sur les cotés quoi............... Donc ABL = Absence de Boucles Latérales.

Comme le sujet et sur les proteges mains je suis certain que ça tient chaud mais franchement moi je prefererai les mettre aux pieds.....

Gastair

Pour les pieds je vais tester ça. J'ai rien inventé c'est en vente sur le net.

Tu l'es a trouvé où?

Je l'ai vu en photo et je voulais en vérifier l'efficacité alors je me suis bricolé une patte avec un bout de plastoc.

Ma première constatation est que sous une pluie torrentielle mes pieds restent au sec, vu que je roule avec une vieille paire de rangers qui n'est plus très étanche.
Pour le froid je vais voir à l'usage.

l'idée est exellente et sa coute pas le mème prix que chez touratech ,

bien vu

je pense mème que je vais m'en fabriquer pour ma mob

Merci pour vos réponses
Apparament, ces accessoires sont pour G/S
Pensez vous qu'ils montent sur ST( mêmes cocottes,guidon moins large)
Existe il des protèges mains specifiques pour ST
Blanc ou noir, je prendrais blanc pour qu'on ne les voient plus sous la neige!!
Et aussi pour donner du relief à la bécane!

Sur mon ST, j'ai des protège mains de marque Acerbis. J'ignore si c'est spécifique pour cette machine, c'était déja monté dessus. C'est la première moto que j'ai avec et je trouve celà pas mal. J'ai aussi une paire de manchon, que l'ancien proprio m'a filé, mais ici dans le doubs ...en hiver !!!!!! Pour l'aspect " est ce tes tics ? " , perso je m'en contrebalance , ces pétoires c'est pas les plus belles mais qu'est ce qu'on les aimes !!!!! Dans une autre vie, lorsque j'aurai atteind le stade de la numérisation, je posterai une photo !!!!!!!!!

flatourien a écrit:Sur mon ST, j'ai des protège mains de marque Acerbis. J'ignore si c'est spécifique pour cette machine, c'était déja monté dessus. C'est la première moto que j'ai avec et je trouve celà pas mal. J'ai aussi une paire de manchon, que l'ancien proprio m'a filé, mais ici dans le doubs ...en hiver !!!!!! Pour l'aspect " est ce tes tics ? " , perso je m'en contrebalance , ces pétoires c'est pas les plus belles mais qu'est ce qu'on les aimes !!!!! Dans une autre vie, lorsque j'aurai atteind le stade de la numérisation, je posterai une photo !!!!!!!!!

Merci, ACERBIS, je note , je cherche!

Pareil, Acerbis, c'est ce que j'ai adapté sur ma G/S et l'XRL. Pas cher chez Dafy et compagnie. En plus les modèles enduros qui ferment le guidon préservent les leviers en cas de chute.

Thanks a lot for your answers!
J'ai posté la question sur R80ST Drivers: proteges mains BMW montent sur G/S et ST, blanc ou noir
Ref BMW 71609062160

boxer man a écrit:je pense mème que je vais m'en fabriquer pour ma mob

Je veux rouler en G/S et non pas en LT

Ton fil de fer dans la cuve de carbu, c'est pour éviter qu'elle soit dérober par des bandits de grands chemins

"Le fil de fer dans la cuve de carbu", kesaco, STP

ben oui , c'est quoi ??

Luc ST a écrit:Thanks a lot for your answers!
J'ai posté la question sur R80ST Drivers: proteges mains BMW montent sur G/S et ST, blanc ou noir
Ref BMW 71609062160

d'ou lintérêt de causer le britons pour une moto allemande, salut st luc st patron des STistes

Trop d'honneur, mon seigneur!
J'aime bien R80ST Drivers, americains, anglais, australiens, neo zelandais.
De belles photos de ST, de beaux paysages, des ballades en Amerique latine.
Des bonnes questions bien précises, des reponses utiles et promptes.
C'est vrai qu'être membre chez eux ne permet d'entretenir "my bad english", ça me plais bien aussi!
D'ailleurs, les STistes de chez nous peuvent s'inscrire, n'hesitez pas


"Do it easy, but do it"

lou a écrit:ben oui , c'est quoi ??

C'est breveté, c'est ça?

Dans le genre les bavettes en caoutchouc sont pô mal non plus, facile à faire soi même, et pis quand tu penches un peu trop fort dans un rond point comme ce n'est pas rigide, tu n'accroches pas, ça se bizaute au besoine :clin d\'oeil:

Luc ST a écrit:"Le fil de fer dans la cuve de carbu", kesaco, STP

pour éviter de perdre la cuve.

Luc ST a écrit:D'ailleurs, les STistes de chez nous peuvent s'inscrire, n'hesitez pas

Je suis inscrit depuis plus d'un an mais en fait les listes de discussions à l'ancienne ça me soûle. Je lis les sujets sans avoir jamais dit un mot

sky.fred a écrit:

Luc ST a écrit:"Le fil de fer dans la cuve de carbu", kesaco, STP

pour éviter de perdre la cuve.

Ca arrive ça des fois ?

Ben si j'ai bien lu , on ne pourra pas connaître l'intérêt réel de ce fil de fer , car c'est une photo que volubilis a choppé sur le net ...

lou a écrit:Ben si j'ai bien lu , on ne pourra pas connaître l'intérêt réel de ce fil de fer , car c'est une photo que volubilis a choppé sur le net ...

Ahhhhh Je comprends mieux. Car perdre ou se faire taxer la cuve de carbu, faut vraiment pas avoir de bol surtout pour le deuxième cas. Taxer les antiparasites OK mais la cuve ?

lou a écrit:Ben si j'ai bien lu , on ne pourra pas connaître l'intérêt réel de ce fil de fer , car c'est une photo que volubilis a choppé sur le net ...

Salut ,
En réponse à vos interrogations.

Pour les suspicieux la photo elle est bien de moi et le bricolage aussi.

En ce qui concerne la cuve, si vous observez les photos de préparateurs des années 80 la plupart des BMW qui effectuaient des raids dans le Sahara étaient équipées de ce cable. Pour éviter de perdre la cuve dans le sable suite à une chute ou encore un coup de botte, la tringle de verouillage peut sauter.

Pour le petit spoiler un cable à vélo est tendu du pare cylindre à la pate afin d'éviter que la plaque (suite à un choc) vienne buter sur le sélecteur ou la pédale de frein.

Voilà je vous souhaite de bonnes fêtes, béemistement.

Resultat des courses:
Je me suis procuré des protège- mains BMW-G/S noirs 39€ à JP FLAT pour faire la connaissance de Joacquim, gars sympa
Petite transformation côté frein, il a fallu rogner pas mal la cale d'epaisseur en alu, because le guidon des G/S est plus large.
Sinon, ça monte trés bien et de trés belle qualité de matière et de conception.

Pas ou peu de problèmes pour passer entre les retros des voitures
Par temps bien froid, ça coupe bien le vent
Par temps de pluie, les doigts de gants restent secs
Par temps de grosse gamelle, doit bien protèger les mains ,c'est sûr!
You know what?, I'am happy!

Sans doute, sans doute.....je ne voudrais pas gâcher ton bonheur mais sur le plan esthétique il y a mieux.....
(en fait ça passe mieux sur une G/S avec le look trail que sur une S/T, à mon humble avis, et encore, même sur mes GS j'ai monté plus fin).

Francesco a écrit:Sans doute, sans doute.....je ne voudrais pas gâcher ton bonheur mais sur le plan esthétique il y a mieux.....
(en fait ça passe mieux sur une G/S avec le look trail que sur une S/T, à mon humble avis, et encore, même sur mes GS j'ai monté plus fin).

Quand je roule dans le froid , je ferme les yeux!
plus c'est enveloppant, plus ça protège!
Mais d'accord avec toi.